Mon ring toy M3 e36

Et voilà un petit descriptif de ma M3 3L, qui me sert surtout pour tourner au ring, elle a fait cette année 140 tours :







- boite 6 vitesses 3L2

- capot carbone FK

- tirage ailes avants et arrières

- vidage de l'arrière

- bacquets style RECARO Pôle Position

- fixation OMP
- harnais ORECA 3 pouces

- volant ORECA 3 branches peau retournée

- combinés filetés FK cartouche KONI

- biellettes courtes

- Kit gros freins 330 x 32 KSPORT 8 pistons avants

- plaquettes PAGID RS29

- liquide de freins haute température MOTUL RBF600

- barre anti-rapprochement avant alu WIECHERS

- barre anti-rapprochement arrière alu WIECHERS

- jantes BBS LE MANS 18 pouces

- silencieux inox SCORPION

- demi lame GT

D'autres modifs sont à venir cet hiver pour optimiser encore un peu plus son chassis.

Superbe, tu dois bien t'amuser avec .
Tu confirme que le 3L est plus rageur que le 3L2 ( si tu en as déjà conduit bien sûr ).
Jolies modifs racing en tout cas
Très robuste ce moteur, de quelle année est-elle ?
Ton ressenti vis-a-vis de ton vr ?

Poooooo que c'est beau une M3, bien du plaisir à son bord ;
-)

jolie voiture!!!

Merci à tous.

tom60 a écrit:Superbe, tu dois bien t'amuser avec .
Tu confirme que le 3L est plus rageur que le 3L2 ( si tu en as déjà conduit bien sûr ).
Jolies modifs racing en tout cas
Très robuste ce moteur, de quelle année est-elle ?
Ton ressenti vis-a-vis de ton vr ?

J'ai eu 2 3L2 et 2 3L.

Le 3L est légèrement plus rageur du fait d'avoir qu'un seul vanos, donc un peu moins souple et coupleux que le 3L2.

Mais en étant honnète c'est très peu perceptible, je pense que c'est plus psychologique qu'autre chose, mais le 3L2 reste quand même un peu supérieur en termes de perfs pures.

Mon 3L est de 1993.

Et je ne peux pas comparer le VR et la M3, c'est des voitures très différentes, je n'en fais pas la même utilisation, et j'ai très peu rouler avec le VR pour le moment. Mais les perfs d'une M3 seront toujours très largement au dessus d'un VR6.

FABULEUX ! bienvenue