Info Seat Inca 1,7SDI

bonjour à tous, je suis sur le point de faire beaucoup de km pour aller chercher cette seat .

je voudrais surtout savoir si le moteur est costaud, ou meme si y a eu des soucis de série là dessus .

merci de votre aide .

si sa se concrétise je passerai la présenter

Loïc

Voilà j'ai trouvé sa :

Nombre de cylindres : 4
Nombre de soupapes par cylindre : 2
Position du moteur : Avant non communiqué
Alimentation : Injection directe (diesel)
Suralimentation/type : non communiqué
Puissance fiscale : 7 cv
Cylindrée : 1716 cc
Puissance din : 57 ch
Au régime de : 4200 tr/mn
Couple moteur : 112 Nm
Au régime de : 2600 tr/mn


ConsommationConsommation urbaine : 7,9 l / 100 km
Consommation mixte : 6,3 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 5,4 l / 100 km
Réservoir : 54 l
CO2 : Non communiqué


je cherche surtout à savoir si il y a eu des soucis de débi metre ou autre .

Loïc

Un débimètre HS? Une petite reprog, et le problème est réglé

ptit_lolo a écrit:Un débimètre HS? Une petite reprog, et le problème est réglé

tu peux gagner un peu sur ce genre de moteur ? eprom soudé ?

Oui, contrairement aux essences atmos, on peut gagner jusqu'à une vingtaine de chevaux sur un diesel atmo sans fumées et autant de Nm.

Je ne connaissais même pas cette mécanique.

sujet déplacé

y'a des chances pour que le débitmètre ait son lot de faiblesse, comme toutes les vw de cette génération

Fred C a écrit:y'a des chances pour que le débitmètre ait son lot de faiblesse, comme toutes les vw de cette génération

il à l'air simple le débitmetre (fiche 2 pole)

merci black6

bastianos, A Blois ma concession ne savaient meme pas si la pompe à eau allait etre dans la distri ou à coté !

j'ai demandé à des boite qui vendent de la piece adaptable et il se trouve que c'est les meme que AFN et 1Z .

J'ai reposé une pompe a eau d'occase pour la ramené, une de AFN et j'ai eu aucun soucis .

Sinon décu de voir qu'une bagnole de 12 ans est plus ataqué par la rouille sous le chassis que mes 4 ones réunis

Photo prochainnement .

Loïc

depuis quelque temps il me falait exercer une force sur le coté de la clé sinon sa ne démarait pas ... jeudi dernier panne de démarreur devant chez moi au moment de partir en intervention .

j'ai dut démonté les fils et un bi pass sur le contact démarreur par un relais commandé par un poussoir .

hier soir enfermé dehor, la sérrure coté passagé ne fonctionnais pas, je ne me servais que de celle coté conducteur et hier le drame .
apres etre passé par le coffre je l'ai ouvert puis dépose des panneau de porte, une petit liaison en allu entre poigné et serrure de porte qui avait laché ...
j'appel vw, on a sa en stock car sa lache souvent ...

c'est réparé mais je ne suis vraiment pas content de cette qualité c'est ma voiture la moin vieille et tout merde dessus .