Golf 2 Edition One 8s de 89 - A fermer -

Les photos :

a part k'intérieur elle a pas grand chose d'une EO

L'interieur, les logos wolfsburg sur les ailes avant, les ailes avant G6O, la DA, le TO, le LC3U... Je vais recup le reste du kit G60 sur l'ancienne, on voit aussi que l'autocollant sur le capot a été mal enlevé.

C'est vrai qu'elle présente pas super, mais bien lavé je pense qu'elle aura deja une autre gueule. Les gros PC vont venir, avec mes deux intérieurs je vais en faire un propre et c'est parti.

Le but étant d'en faire une correct avec les deux autos.

bon courage pour la suite voisin du 54

vw phil : merci ;
)

noodles : tu m'as mis un peu le doute et j'ai demandé une photo de l'étiquette de coffre, la photo est de mauvaise qualité mais on arrive lire PF et LC3U, me voila rassuré.

Sinon à part un petit coup sur le montant de la portière passager elle a l'air d'etre assez propre, la porte passager est a changé, en attendant je vais mettre celle de l'ancienne, elle est pas top mais sera toujours mieux que la noire. Sinon le bac à roue de secours est très propre.

Elle a été mise en circulation en 89, c'est donc une des premières Edition One, il y a une EO 8s de 89 aussi à vendre en Belgique, à priori 1er mais et toute d'origine et elle a le même kit que celle que je vais chercher, petits PC et petites extensions arrière sans bas de caisse. J'éclaircirais ça demain en décodant l'étiquette du coffre.

Quelques photos avant les détails demain soir :

Les premières éditions one étaient en petit pare chocs en allemagne qui sont sorties bien avant qu'elles soyent produites en France.

La pub d'époque

Merci Bastianos pour l'illustration .

Une EO 8s, petit PC ça ne cours pas les rues d'après ce que j'ai vu .

En tout cas je suis pressé de la voir en vrai, ça ressemble à une très bonne base pour un projet. Je me dis que j'ai été vraiment con pour la première, j'ai été vraiment trop pressé et je me suis fait avoir, je sais pourtant les points à regarder mais dans l'euforie du moment je me suis laissé aller .

Pas grave j'espère bien rattrapé le coup avec celle ci, tout les détails demain .

Pareil pour moi dans l'euphorie on fait que des conneries. :?

De retour de mon périple de 500km ^^. Alors content d'avoir fait le voyage et je ne suis pas rentrer les mains vide, au contraire, attachées à un volant de Golf GTi de 89 .

La voiture est vraiment dans un état plus que correct, la coque est vraiment super saine, rien en dessous de la moquette, rien en dessous, vraiment nickelle B-) . La peinture n'est pas de première fraicheur, il y a deux trop pocs à droite à gauche mais la base est très, très propre. La porte noire va virer cette semaine, l'intérieur demande un bon nettoyage, la banquette ar est neuve, le siège conducteur bien attaqué, les panneaux de portes propres, le ciel de toi est en très bon état, quelques joint a changer par ci par, par là, je vais aussi remettre mes vitres chromatées au lieu des horrible teintées...

A part ça elle est d'origine, sauf les RM, le faisceau n'a pas été touché, tout les feux sont d'origines et fonctionne parfaitement. J'ai juste un petit soucis d'équilibrage qui va être réglé cette semaine, la barrette au dessus des feux avant va virer aussi, j'aime pas. Il y a juste un petit soucis niveau moteur, quand on relache la pédale elle a tendance à descendre presque à 0tr/min voir caler avant de remonter.

Allez demain nettoyage et séances de photos. Je laisse qq photos de ce soir :

L'extérieur :







La magnifique portière noire :





Le coup sur le montant :







L'intérieur :







La fameuse étiquette de coffre :



Le dessous à l'arrière :







Il y a aussi un mega pot tuning en 120 mais j'en ai un d'origine dans le coffre, j'ai eu aussi un radia quasi neuf, deux feux avant, des feux ar de base et 4 jantes alu en 14... plus de détails demain ;
).

Voilà, là je pars manger, bonne soirée à tous. Pour moi la soirée va être bonne .

salut , elle est pas mal cette gti EO , ya quelque bricole a faire mais rien de grave , et ca change un peu avec les petit pc , on en croise pas a tout les coin de rue , si tu veux j'ai 2 siege av edition en bon etat pour refaire la tienne
a+

salut je suis ton projet bien ta nouvelle golf 2 .moi aussi j ai un modele a petit pare choc de 89 8s gti si ta des pieces en rab tu me tien au jus je taf au lux voila koi les logo d' ailes merci d' avance
alain

Super elle a vraiment l'aire saine

sympa ton EO!!

Raph-54- a écrit:
noodles : tu m'as mis un peu le doute et j'ai demandé une photo de l'étiquette de coffre, la photo est de mauvaise qualité mais on arrive lire PF et LC3U, me voila rassuré.

J'avais pas saisi qu'elle était allemande.. là je comprends mieux

one oldschool : Merci, elle a l'air en bon état aussi la tienne. Désolé pour les logo wolfsburg mais la première n'en avait plus mais je vais avoir pas mal de pièce à vendre, MP car pas d'annonce ici.

A part ça, aujourd'hui j'ai pas fait grand chose, j'ai juste laver les deux moquette d'EO qui étaient dans mon garage. J'ai un peu plus regarder la golf, surtout en dessous, elle est vraiment en tbe, j'ai les joints de vitres avant à à changer, je vais faire ça en même temps que la portière passager cette semaine.

En fouillant la voiture, j'ai eu la surprise de trouver un carnet plastique VAG service avec à l'intérieur la notice et le carnet d'entretien remplis jusqu'en 99 (108000km), c'est loin mais je suis content de l'avoir, le descriptif en première page confirme celle du coffre. Il y a aussi le dernier CT (18/10/2007), les seuls défauts sont :

- Angle, ripage avt : ripage excessif
- Jante : détérioration mineure, ar drt.
- Pneumatique : Usure irrégulière, ar drt, ar gche

Un réglage complet des trains a été fait 5 jours après. L'auto n'a parcouru que 8000km.

Je vais m'en occuper cette semaine, prévu changement de la porte, des vitres arrière, je vais aussi m'occuper de l'intérieur, trouver le meilleur mix possible avec mes 4 sièges avant, nettoyage de la moquette.

Je voulais savoir si c'est dure de changer le tableau de bord, je voudrais garder tout le bloc compteur/boutons actuel mais changer le reste car celui actuel est fissuré à un endroit et l'autre que j'ai a l'air plus "
neuf"
et sans fissure. Si qq'un pouvait m'expliquer un peu...

Je vous mets des photos du monstre demain car avec le temps aujourd'hui...

Avec tu temps et de la patience il s'enlève très bien le tableau de bord
Pour les 2 dernières vis a enlever elles sont du côté moteur sous la protection en plastique pas facile a enlever...

Sympa la nouvelle 8s surtout en EO

Alors j'ai commencé aujourd'hui, j'ai viré la barrette de calandre, changer le joint de porte et de fenêtre conducteur, j'ai préparé la porte passager qu'il y a dessus et l'ancienne pour les changer, un ami doit arriver avec la clé à pipe de 15 .

Donc en attendant je voulais changer mon dossier conducteur en mettant le dossier actuel sur mon ancien siège et là problème : les sièges de 89 sont plus large que ceux de 91, au niveau du dossier il y a deux, trois centimètres d'écart et la plaque de fixation du dossier ne sont pas les même, je suis deg.

J'ai aussi enlevé les deux vitres ar de l'ancienne, le tour de vitre est tout rouillé et part en lambeau, j'ai bien fait d'acheter la nouvelle sinon je n'ose même pas imaginé le devis du carrossier lol.

Dés que la porte est changée je vous mets deux trois photos, j'y retourne .

Et oui, il y a deux types de sièges (assise différente..) et pour en trouver de 89 ça va pas être évident vu que la plupart des EO ont les derniers modèles de sièges..

Ah !! bon il y a une différence entre les sièges pour les années.

Punaise je viens de voir qu'elle avait aussi l'ancienne boite à fusibles et le warning au compteur. je ne connaissais pas cette particularité. idem pour tes sièges, ils sont + étroits sur la petits PC.

Les petits pc étaient partiellement laqués aussi

Je pense que celle là est mieux et encore + rare, donc un bon achat

bastianos a écrit:Ah !! bon il y a une différence entre les sièges pour les années.

Les golfs GTi avec petit carreaux n'ont pas les même sièges ça c'est sure. J'ai vu de prêt celle de stef87 comparé a ma 8s fin -91 les derniers modèles sont un poils plus baquet.
Pour celle allant de -87 a -89 donc petit pc je crois que c'est les même modèles que les petits carreaux.

Les millénisme 90 a 92 ont pas mal de problèmes mécanique et autres;
de réglé dessus d'où ma préférence pour ces modèles

Et oui pour les sièges ce sont de 89 qui sont légèrement plus larges au niveau des ancrage... Je constate aussi que mon EO n'a pas les vitres chromatées d'origine, ce sont des vitres transparentes (j'ai essayé d'enlever l'horrible film teinté, la misère j'ai déclaré forfait).

On pourrait penser que les vitres ont été changées mais la lunette est aussi non chromatée et a encore son autocollant d'origine... d'ailleurs est il dispo chez VAG ?

En ce qui concerne les sièges, je vais reprendre ceux de 91 qui sont en meilleur état, sauf le dossier conducteur qui a un beau trou (marqueur powa le temps d'en trouver un propre), le passager en état neuf juste sale. Sur ceux de 89 il y a aussi une couture blanche en haut du dossier à l'arrière qui n'est plus sur les modèles 91.

A noter que la première mise en circulation date du 29/05/89, ça doit un des tout premier modèle... Aller j'y retourne il y en a qui ont du boulot lol.

Quelques photos en attendant la pose de la porte :

Le dessous :



L'avant sans la barrette :





Quelques photos de l'intérieur :



















Mon siege avant :

Avant :



Après



Ca fait toute la différence ^^.

Ça y est la porte est montée, je suis un peu dégouté que cela soit la passagère, car mon autre conducteur est en TBE alors que celle là , mais bon c'est mieux quand c'est de la même couleur.









Mon ciel de toit, faut que je regarde sur l'autre, je crois qu'il est dans un meilleur état, pas trop chiant à changer ça ?



En attendant ma clé de clè de 15 j'en ai profité pour regarder derrière le cache en caoutchouc au niveau de la trappe à essence, je sais que la rouille aime bien se coin pour se relaxer peinard ^^. J'ai encore été agréablement surpris, c'est vraiment très propre, j'en ai profité pour faire un peu de netoyage :







Par dessous :



Le paquet de crasse que j'ai pu enlevé !!!.

Enfin ça fait vraiment plaisir de bosser sur une voiture aussi saine, on se dit qu'on ne fait pas ça pour rien et qu'on a un peu de temps avant de pouvoir lui faire une belle peinture.

Programme de demain : remise en place des sièges, nettoyage de l'intérieur et de l'extérieur et shooting =)) . Je vais regarder de plus prêt le tableau de bord et faire un petit reportage photo en même temps. Q:)