Tarage injecteurs diesel 1992 AAZ

Salut,

Voilà, je refait ma culasse de GOLF 1L9TD de 1992 moteur AAZ.
J'ai ouvert l'injecteur en 2 (démontage plus facile) et j'ai remonté les 2 parties.
Puis j'ai porté le tout à mon mécano spécialiste des "
culasses"
pour un nettoyage, contrôle et tarage.
Déjas le type me dit que le tarage est impossible sur ce type d'injecteur, il ne peut être que testé ... Pourquoi ?? Est-ce vrai ?

Secondo je l'informe je les ai ouvert en 2 et là il me dit PAS BON !! C'est très mauvais de faire ça ... Pourquoi ?? Est-ce vrai ?

Résultat il me les nettoie et les tests c'est tout.

Avez vous des réponses ?

MErci

salut ce sont des injecteurs double etages.
C'est pour cela que c'est impossible a tarré ou presque en faite on peut tarrer le premier etage mais pas le deuxieme ou faut passer par bosch.

Je me suis deja renseigner pour changer les nez d'injecteur sur ma golf et j'ai tres vite laisser tombé.

Tous on le meme discours que ton gars.

Je me suis tourné donc vers l'echange standart chez webdealauto j'en ai eu 4 pour 67 euros pieces il y a 3 mois aujourd'hui c'est un peu plus chere mais reste raisonnable.

Combien de Km ont tes injecteurs ?

Seydarc a écrit:salut ce sont des injecteurs double etages.
C'est pour cela que c'est impossible a tarré ou presque en faite on peut tarrer le premier etage mais pas le deuxieme ou faut passer par bosch.

Je me suis deja renseigner pour changer les nez d'injecteur sur ma golf et j'ai tres vite laisser tombé.

Tous on le meme discours que ton gars.

Je me suis tourné donc vers l'echange standart chez webdealauto j'en ai eu 4 pour 67 euros pieces il y a 3 mois aujourd'hui c'est un peu plus chere mais reste raisonnable.

Combien de Km ont tes injecteurs ?

Salut,

merci pour ta réponse, alors c'est pas des conneries.
Mes injecteurs ont 250 000km, ils sont bien noir au démontage.
Je ne suis pas pret à mettre 280€ pour des injecteurs échange standard ... En fait la culasse est HS : l'arbre à cames est cassée et 2 soupapes sont HS. Le bas moteur est nikel.
Donc j'ai trouvé une culasse sans injecteurs à 150€, pensant remonter les anciens injecteurs. Combien valent des injecteurs en casse ? Telle est la question ... car du fait que je les ai ouvert, j'ai peur qu'ils soit tous les 4 HS par ma faute .
J'attend le verdict du dieseliste dans la semaine.
Si c'est trop galère j'arrète la restauration, pour le moment j'en suis qu'au démontage et le dieseliste sera la première et seule facture (11€ht l'injecteur).
D'après mes calculs la réfection se monte à 335€ttc (pièces uniquement bien sure). Je ne sais pas vraiment si ça vaut le coup pour une voiture de 17 ans et 250 000km.

Voila mon dylème.