Reglage rotule pivot fusée

Hello à tous , j'aimerai savoir à quoi sert les trous oblong pour les biellette de pivot à l'extremité du triangle?
Dans la RTA ils exigent qu'elle sois parfaitement centré

c est du pipo.....
tu la desserre et la tire a fond vers l exterieur...
et hop un bon para....

il est noté

"
Les trous oblongs ne servent pas au réglage du carrossage ! Le non-respect risque de causer des dommages au niveau des demi-arbres de roue"

yop le retour on va creer une section meca golf 2 rien que pour toi

si tu as des trous oblong c'est pour une bonne raison

clean.mister a écrit:yop le retour on va creer une section meca golf 2 rien que pour toi

si tu as des trous oblong c'est pour une bonne raison

Ce serais formidable :mdr:
il est vrai que je suis bavard , mais ca ma bien apris tout ca

yopkiwi a écrit:

clean.mister a écrit:yop le retour on va creer une section meca golf 2 rien que pour toi

si tu as des trous oblong c'est pour une bonne raison

Ce serais formidable :mdr:
il est vrai que je suis bavard , mais ca ma bien apris tout ca

j'espere

on peut se servir de ces trous oblons, pour regler ou corriger la chasse lors d'un reglage du train avant.
Johan "
jojo1200"
c'etait fait un reglage de la sorte sur sa G60 de rallye.

Yes Roger, et sur mon Kr j'ai accentué l'oblon des deux trous "
extérieur"
pour mettre plus de chasse encore... Et j'ai rien endommagé

On ressent quelle sensation en mettant les fixations des rotules tout à fait à l'extérieur des oblongs ?

C'est pour avoir quel effet sur la tenue de route ??

Salut Olivier, en plaçant la rotule de façons à reculer au max la roue (principe de la roue tirée du caddy de supermarché), je trouve que tu as une tenue de cap plus stable et tu as en revanche plus de rappel de volant

atomic car a écrit:on peut se servir de ces trous oblons, pour regler ou corriger la chasse lors d'un reglage du train avant.
Johan "
jojo1200"
c'etait fait un reglage de la sorte sur sa G60 de rallye.

je comprends pas pourquoi la chasse , c'est pas plutot le carrossage , enfin l'angle de pivot dans ce cas??
La chasse c'est pas l'inclinaison avant arriere de la jambe de force.?.

Fais un shéma, sa vaut mieux qu'une tirée de texte

jojo12000 a écrit:Fais un shéma, sa vaut mieux qu'une tirée de texte

Tiens, là il y a de beaux schémas et biens expliqués :

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Pour info , j'ai egalement tiré vers l'exterieur la rotule
avc ca 2° de carrossage , 1° de pince
c'est vif , ca bouge pas en courbe , le rappel est excellent , par contre pour les lents et les manoeuvres c'est la merde
et j'ai une DA

Sur que pour les maneuvres c'est moyen !! L'été dernier quand je roulais en pneux moulés et toujours sans DA j'avais pas envie de faire un créneau !! Mais à la limite c'est pas le but de la golf !

toujours des compromis