[Borbet A photo] Etrier qui gène le placement de la jante

Salut les golfoo,

Comme il y a pas mal de possesseur de corrado VR et golf 3 par ici, je pense avoir des réponses ici aussi
j'aimerai avoir plusieur avis

voilà, j'ai chopé 4 borbet en 9x16 ET 15 sur golf 3 GTI en 5x100, (voilà pourquoi je parle de coco VR )

seulement voilà, quand j'ai voulu essayer la jante l'arrete de l'étrier gène le placement de celle ci :?
Est ce que quelqu'un ici à une solution pour çà ?







Mirci :mrgreen:

Calle de 5 ou 8 mm.

Surfacage du support de plaquette.

pas mieux

il parait,mais au conditionnel,qu'on peux y meuler???

ROADRUNNER a écrit:il parait,mais au conditionnel,qu'on peux y meuler???

Chacun sa façon de bosser .......... moi je prefere faire modifier ça par un tourneur /fraiseur .......... le travail de clochard c'est pas mon truc.

c'est quoi la cote limite, je veux dire par là, il faut laisser quel épaisseur de matière pour que çà reste viable !?

J'aimerai avoir un aperçus de ce que çà donne, personne n'aurai déjà effectué l'opération avec une tite tof à présenter ?
J'ai rien trouvé où que ce soit !

GG t'as bien çà en réserve toi :mrgreen:

moi j'avais mis des calle sur mon cab +5MM pour que ca touche pas

c'est sur que quand on est pas capable de faire les choses sois-meme ,mieux vaut y donner aux autres et payer la note

ROADRUNNER a écrit:c'est sur que quand on est pas capable de faire les choses sois-meme ,mieux vaut y donner aux autres et payer la note

On se connais ?

Pas encore :mdr:

par contre j'ai l'impression que la roue avant a un bon plat.

big-ben a écrit:par contre j'ai l'impression que la roue avant a un bon plat.

+1

GG a écrit:

ROADRUNNER a écrit:il parait,mais au conditionnel,qu'on peux y meuler???

.......... le travail de clochard c'est pas mon truc.

c'est sur que quand on est pas capable de faire les choses sois-meme ,mieux vaut y donner aux autres et payer la note.
avé la lime et finition papier de verre

je dirai des cale aussi limé ces pas fait pour sa un etrier

moi je trouve que les calles c'est le plus simple , le plus sage
et le plus pratique

j'ai vu ce truc meulé sur un cab. A priori c'est juste un renfort donc pas trop de risque.

Quoi qu'il soit, moi je prefererai changer de jantes...Meuler par un pro ou pas, ou même des cales, ca reste de la bidouille

j'avais pensé aux cales aussi, ensuite, il faut des goujons plus long.
Où en trouver en neuf quelque chose de reconnu, j'avais pensé au casses, mais si c'est pour avoir des goujons qui ont déjà pris un choc, non merci :?

Je cherche plus une adresse sérieuse si vous en connaissez je suis preneur

Ensuite je verrai bien si, au besoin, je ferai surfacer un peut les étriers

les calles c'est totalement fiable
les ecrous plus long se trouve dans n'importe qu'elle centre auto

Sinon :

GT2I
BPS
GTR
...

bonjour
il est clair que niveau responsabilité , du point de vue des assurances il vaut mieux mettre des cales avec visseries adaptée que de meuler un organe de sécurité.

même au niveau du CT si le gars fait bien son boulot un étrier de frein meuler c'est une contre visite assurée.

le renfort je pense pas qu'il soit là pour faire joli ou pour empeché les gens de monter certain type de jantes alu

Bruno.

yeh GT2i que je cherchais, bon pour le moment je les rénove, on va réfléchir à tout çà

C'est sympa toutes ces réponses

il faut que tu enlève beaucoup pour que tes jantes passent?

5 mm il me semble, mais je trouve que çà fait beaucoup

au niveau des jantes,ça ne serait pas plus simple? sinon la solution des cales est la plus simple et la plus fiable.pour le goujons,regarde bien,si ça se trouve, ils sont assez longs.

oui les cale ces le top et les goujon son fourni