[ golf 1 ] one gti 1800 black -- > > peinture p9

Joli boulot ! Intéressant de voir ce qui m'attends

cool ca bosse!!!

bon courage pour la suite

problème résolut j'ai modifier mon cardan d'origine pour luis mètre une noix de 100 et nickel tout va bien enfin une bonne nouvel.le moteur est fini de monté tout est brancher et il tourne a la perfection ca fait du bien lol. ce week je remonte les cardan (il me manquai la graisse) et ca devrai roulé car la boite tourne bien

Cool ! Content que tu ai résolu ton problême ! Bientôt la route

et voila les amis la bête est sortit de ca grotte lol enfin des photo au soleil et c'est premier tour de roue et oui elle roule il y a encore est réglage mais bon et ma pompe a eau est morte mais rien de bien grave le plus important c'est que la boite fonction bien et qu'elle a roulé
donc voici les petite photo on voie mieux lol






avec les fesse du père lol

Beau travail

Ton père ne travaillerais pas chez VW

oui il taf chez vw a laval il s'occupe de la carrosserie tu la reconnu au pantalon ?
et merci pour le coms

J'me disais aussi !

Ca doit bien aidé d'avoir ton père qui bosse chez VW .

Bon courage pour la suite .......... plus qu'a faire une belle peinture

flo53 a écrit:J'me disais aussi !

Ca doit bien aidé d'avoir ton père qui bosse chez VW .

Bon courage pour la suite .......... plus qu'a faire une belle peinture

ba pas ten que ca en faite car on est carrossier tout les deux pas mecano lol et c'est ca qui nous taquine un peux en ce moment mais ca aide quand même lol.j'ai changer ma pompe a eau et ma sonde mais le ventilo ne veux toujours pas ce mètre en marche en directe il fonctionne donc il est pas naz mais l'eau doit mal circuler quelque par je vais démonté le radia pour regardé ou je vais testé celui de la punto a ma sœur pour voir ci ca viens de la .
merci quand même flo

portugal 53 a écrit:

flo53 a écrit:J'me disais aussi !

Ca doit bien aidé d'avoir ton père qui bosse chez VW .

Bon courage pour la suite .......... plus qu'a faire une belle peinture

ba pas ten que ca en faite car on est carrossier tout les deux pas mecano lol et c'est ca qui nous taquine un peux en ce moment mais ca aide quand même lol.j'ai changer ma pompe a eau et ma sonde mais le ventilo ne veux toujours pas ce mètre en marche en directe il fonctionne donc il est pas naz mais l'eau doit mal circuler quelque par je vais démonté le radia pour regardé ou je vais testé celui de la punto a ma sœur pour voir ci ca viens de la .
merci quand même flo

Salut, as-tu changer ton calorstat ?
En "
regle generale"
, si le ventilo (jugé ok, sonde ok et systeme electrique opérationnel) ne se met pas en route, c'est que l'eau chaude n'arrive pas, et souvent le calorstat est mort ou bloqué.
Tes durites qui vont a la pompe a eau sont-elles chaudes ? si, moteur chaud, une des deux (chais plus laquelles :p) voir les deux sont froides, alors calorstat.
Commence par tapoter legerement au niveau de celui-ci, dés fois ça le debloque ...

Enfin, je dis ça, mais, je dis rien, hein :mdr:

je l'avais enlever pour être sur que ca ne vien pas de ca car ca arrive souvent quand les auto sont arrête comme ca et vue que en ce moment il fait pas trop froid ca l'aurai fait mais j'ai testé dans une casserole il s'ouvre bien.ce soir je vais mètre du netoyan radia dans le circuit je vais bien voir

coucou tout le monde
donc j'ai monté le ventilo avec la sonde en directe donc quand l'eau monte en température il ce déclenche mais au ca ou j'ai mis un interrupteur dans l'habitacle pour le mètre en route

remontage de fin d'aprem: la calandre,les phare et démontage des feux
petite surprise sur la plaque d'imate des logo renault la loooooosssssss j'avais pas vue
ca luis change la geul avec la calandre et tout
donc pour la suite direction vag ou un collègue a mon père va réglé tout ca nickel et passage au contrôle technique

Ca fait négliger le fil rouge devant le radiateur

MK1JET a écrit:Ca fait négliger le fil rouge devant le radiateur

il n'est pas fixé ni brancher il faut que j'achète des ampoule et je vais fixé tout ca et le cacher

bon ba j'ai été cherché mes jantes des gotti d8 en 6x13 a un amis passionné de vw foubiz aussi d'un club du mans

une petite nouvel aussi je vais voir une one samedi matin donc le projet ne change pas mais peux ètre la base car elle serai plus saine niveau mécanique.mon oncle est tomber dessus chez un mec.pour le moment les info que j'ai c'est one gti 1800 noir donc d'origine =D>
5 porte 170000 km jantes bbs ligne inox,4 phare blanc et le prix 300r donc je vais voir ca et ci elle vaux le coup je l'achète car elle roule ce qui est pas sur a 100% de la mienne avec tout mes problème éclectique mais le projet final ne change pas

voici la pub de l'époque

et voila
il y a plus cas les restauré
au cul de l'audi:

petit teste pour voir ci l'alu reviens bien et le résultat au bout de 10 minute ba ca va le fair lol je vai vraiment commencer la semaine pro au garage c'est plus simple avec la ponceuse pour qu'il y ai pas un défaut
la c'est vraimen fait vite fait

ca ponce ca ponce ca fatigue ca fatigue :mdr: :mdr: belle chanson

ca commence a ressemblé a quelque chose quand même mais c'est toujours pas ca et c'est que la première lol et il me reste les voile donc encore beaucoup de taf.mon orbital ma lâcher tout a l'heur donc la je vais bien devoir attendre d'être au taf la semaine pro
petit comparatif et petit délire aussi lol en mod king of road :mdr:

le mod king of road





et comme elle seron lol:

donc j'était au taf ce midi j'ai un peux avancer toujours sur la même jantes lol mais je vais faire moiter moiter avec mon pere donc deux jantes serons fait chez vw par ces collègue et deux par moi ca me soulage lol en tout cas ca commence a bien me plaire

salut,
tu peux (m'expliquer) noux expliquer étape par étape comme tu as fait pour en arriver la...
merci

alors rien de plus simple il faut juste la passiance lol
donc ponçage au p80 quand elle sont bien abimer pour bien décaper
ensuite bas petit a petit
p80,p120,p180,p240,p320,p400,p500,p800,p1200,p2000 tu peux arrêter la ou p5000 pour bien finir ensuite tu passe un coup de belgum alu c'est comme un lustrant et op ca brille mais mois je mais un coup de vernis spécial alu a la place du belgum a la fin

portugal 53 a écrit:alors rien de plus simple il faut juste la passiance lol
donc ponçage au p80 quand elle sont bien abimer pour bien décaper
ensuite bas petit a petit
p80,p120,p180,p240,p320,p400,p500,p800,p1200,p2000 tu peux arrêter la ou p5000 pour bien finir ensuite tu passe un coup de belgum alu c'est comme un lustrant et op ca brille mais mois je mais un coup de vernis spécial alu a la place du belgum a la fin

Ah ouai quand meme... rien que ça!
le BELGOM je connais j'en ai pour l'alu et pour le chrome , j'ai une cox et une honda 125 CB K4 de 1970
bon ben patience patience... mais quand tu vois le résultat, ça vaut le coup

un peux de new j'ai été voire la one ce matin et elle est plutôt propre la carrosserie est super saine le moteur a 175000 confirmé et elle roule donc pour 300 r je vais la chercher vendredi soir je vais mètre la noir accoté de la grise et tout mètre sur la noir et vise versa donc je vais vendre ma grise ci ca intéresse du monde.comme ca j'ai une one gti 1800 noir comme je voulais mais d'origine et avec tout le suivi.le silencieu va surman viré plus tard et les bbs a vendre.

une gotti est fini aussi il reste plus que le noir

petit up
rien pour ma one

si elle est sympa et dans son jus
j'adore tes jantes beau boulot

Loïc

ta des tofs de l'interieur