MK2 GTI 8S 19pb22 BLANCHE

Bonjour à tous les golfoo! Après des centaines d'heures à passé ma vie sur le net (oui oui des centaines) pour trouver "
la"
golf j'ai enfin réussi.

Pour la petite histoire je me suis fait avoir par un vendeur qui n'avait pas l'esprit VW (j'avais acheter une mk4 tdi 115) donc j'ai été un peu refroidit mais j'ai quand même rententé ma chance avec cette MK2.

Alors pour la petite histoire j'ai 24 ans, je m'appelle Seb et j'ai reprit l'école (donc je suis fauché mdr) et je n'ai aucune notion de mécanique ;
c'est pourquoi ce poste n'aura rien d'extraordinaire mais beacoup beaoucp de questions connes. Donc j'aurai besoin d'être "
parainer"
lol.

Alors la belle est une 3 ème main, 19PB22, Blanche, 195 000 km (moteur d'origine), année 1990 avec un kit de G60.

Option : toit ouvrant, vitres éléctrique, D.A, ABS et centralisation.

Etat de la voiture : J'ai pas mal de petite bricole et de chose à modifier pour la remettre dans un état d'origine que j'affectionne car je ne compte pas investir beaucoup dedans tant que je n'ai pas fini l'école et surtout je ne souhaite pas m'écarter de l'esprit type "
golfoo"
à bonne entendeur.....
lol

Donc choses à faire : centralisation qui ne marche pas pour le coffre (vérin grippé car le moteur marche), vitre éléctrique conducteur qui se met en bias (surement un guide qui déconne), courroie de direction a changer, la jauge de température d'huile ne fonctionnent pas, aucun voyant du tableau de bord fonctionnent, une ceinture conducteur à changé, un siège conducteur à changé, divers plastiques intérieurs et extérieurs manquants ou cassés, la peinture à eu un voile mais pas très propre, les plastiques ont des traces de peinture, la plafond n'est pas très propre, les goujons sont à changés, beaucoup d'élément à fixer et surtout toute la voiture à nettoyer au coton tige.

Un état de lieux sera fait la semaine prochaine avec le plein de photo pour chaque soucis ou informations dont j'aurai besoin.

Sinon la voiture est suivie depuis sont année de naissance (carnet vw à l'appuie), le moteur et la voiture se comporte très bien et marche de facon sympatique, elle est globalement propre pour son age, le moteur à été révisé et toutes ce qui est segmentation etc...à été changé (beaucoup de facture à l'appuie).

Donc voila beaucoup de blabla mais nécessaire pour comprendre que j'aurai besoin d'aide pour la remettre l plus propre possible et dans un esprit d'origine.

Les modifications à venir le jour ou tous ses problèmes seront résolue c'est des jantes type BBS RS (je sais pas très originale), de feux teintés à l'arrière et des clignotants blanc type origine à l'avant et c'est tout!! A part un gros entretient et toujours la rendre le plus propre possible.

Le reportage très détaillé avec son lot de question stupide viendront le week end prochain.

A bientôt

ca c'est une sacré description!!lol. vivement les photos

+1 pour les photos apres tout sa

+2 Oui vivement les photos et je pense que pour le kit G60 tu divague... ça n'existe pas!
Tu parle certainement des modèles de golf fin 89 jusqu'en fin 91 qui ont reçut les gros pare choc

Pico Jr a écrit:+2 Oui vivement les photos et je pense que pour le kit G60 tu divague... ça n'existe pas!
Tu parle certainement des modèles de golf fin 89 jusqu'en fin 91 qui ont reçut les gros pare choc

Il a bien raison, gros pare choc avec tour d'ailes G60 !

super presentation de la titine qui a l'air simpa surtout avec les options qu'elle possede deja
vivement les photos

il ne faut pas confondre le kit gti/gti16s gros pare chocs et le kit g60 (les extentions d'ailes du kit g60 sont plus larges que celles de gti ou gti16S)

Nemesis a écrit:

Pico Jr a écrit:+2 Oui vivement les photos et je pense que pour le kit G60 tu divague... ça n'existe pas!
Tu parle certainement des modèles de golf fin 89 jusqu'en fin 91 qui ont reçut les gros pare choc

Il a bien raison, gros pare choc avec tour d'ailes G60 !

Ok ben dans ce cas il a 'juste' des élargisseurs de type g60 ou d'édition one.
Mais sur la photo, on dirai pourtant des élargisseurs de 8s et 16s...

Pico Jr a écrit:

Nemesis a écrit:

Pico Jr a écrit:+2 Oui vivement les photos et je pense que pour le kit G60 tu divague... ça n'existe pas!
Tu parle certainement des modèles de golf fin 89 jusqu'en fin 91 qui ont reçut les gros pare choc

Il a bien raison, gros pare choc avec tour d'ailes G60 !

Ok ben dans ce cas il a 'juste' des élargisseurs de type g60 ou d'édition one.
hum pas mal comme modif il manque juste un recaro dans cette voiture avec de bonne petite jantes.

Tout simplement, c'est une appellation commerciale.
Via le Kit G60. Tout le monde comprend bien ce qu'a voulu dire Elpadre.

alors ces photos???

Salut à tous! Désolé pour les photos mais j'avais des examens cette semaine donc pas eu le temps!

La golf à déja parcourus 1000km dans la semaine sans gros problème, j'ai prit quelques photos en attendant le reportage détailler (surement ce week end) mais je n'arrive pas à les mettre et je trouve plus le topic donc aidez moi svp

a très vite

Bon et bien j'ai réussi à poster mes images même si je souhaitais les mettre plus grande! Donc voila la bête, depuis une semaine j'ai beacoup rouler et trouver encore pleins de chose à faire (ça doit être la passion qui veut ça lol) alors : la jauge de température ne monte quasiment jamais (a peine plus haute que la première barre et la golf ne chauffe jamais)je m'inquiete pour rien ou es ce que c'est parce que c'est golf et que c'est génial??

Le joint de fenetre côté conducteur à un trou et prend l'eau, l'essuie glace arrière ne fonctionne pas, une ampoule d'antibrouillard,beaucoup d'impact sur la peinture, l'autocollant du hayon abimé et beaucoup de plastique manquant bref de quoi m'occupper!

Sinon la belle ronronne bien, elle consomme environ du 8-9 litres en roulant tout calme (vraiment tout calme hein...) beaucoup de chose à faire mais très motivé et puis j'ai le temps donc je vais faire dans les priorités.

Sinon je kiffe dommage qu'elle a pas déja des jantes et les feux arrières.

Passe en ville la température montera un peu plus normalement... mais ça ma l'air normale car c'est pareil sur ma 8s.
Par contre, je consomme un peu moins que toi au alentour des 7L en roulant cool ma meilleurs conso (5.4L au mfa) et en réel 5,5L sur plus de 600km de route a 80/90km/h (950km sur ce plein). Plutôt cool une 8 soupapes.
Ce n'est pas la même chose avec une G60... surtout sur l'autoroute :?

Pour les jantes il est vrai qu'avec la direction assister tu peu mettre du 15'. Moi j'ai retirer ça, j'aime bien les tôles d'origine en faite. Et puis je consomme moins aussi
Je n'arrive pas bien a voir les photos mais on dirait que tes tôles proviennent d'une 90cv

5.4L?? Je dois avoir une couille, mais une bonne révision va arriver donc j'en serais plus bientôt!
Pour les jantes je ne sais pas les spécialistes me le diront lol

Mais j'avoue que les tôle à bord large me tente tout de même

Oui enfin 5.5L réel mais dit toi que c'est ma meilleurs conso depuis que j'ai la voiture sur route et que je roulais peinard! (enfin comme d'hab)
Sinon je fait la plus part du temps :
6.10/6.20L a 120km/h
5,6/5,8L sur route national
et en ville ça monte plus :-?

Depuis que je l'ai j'en suis a 7,42L de moyenne au 100 ben oui je fait beaucoup de petit trajet et de ville.. (mit a jour sur informatique a chaque plein) Voila, voila

Un PB de plus, je te dirais d'en prendre soin...
Si tu as besoins de conseils ou de pièces

Oui je vais avoir besoin de beaucoup de conseil donc garde se poste à vue stp!

Ah bein je dois avoir une couille avec ma consommation car je fais que de la national tranquile, des bougies neuves aideraient? Donnée moi des idées pour régler ça svp.

Pas de problème pour en prendre soin ça fait trop longtemps que j'attends

Fait gaffe aux chiffres de pico Jr, il dépasse pas les 3000 :mdr: :mdr: :mdr:

Tu vas me dire qu'avec le G même en dessous 3000 tu m'enrhume :mdr:

stef 87 a écrit:Fait gaffe aux chiffres de pico Jr, il dépasse pas les 3000 :mdr: :mdr: :mdr:

Tu vas me dire qu'avec le G même en dessous 3000 tu m'enrhume :mdr:

:mdr: ben ouai c'est vrai que je n'atteint que très rarement les 3200tr et haut delà que ce soit avec la 8s ou la G.
Ça roule au couple pour ma part mais même en tapant un peu dedans la conso monte pas (pour la 8s...)!
Un pro m'avait réglé la 8s avant que je l'achète sur Royan, ça explique peut être ça.

La g60, j'attends qu'elle soit sure avant de la poussé plus. Tu sais STEPH avec l'embrayage hs et j'en passe.. ben ce n'est pas encore ça

Demain je sort mon bloc et je refais tout le train avant et pose de la DA, donc je vais pas aller bien vite :mdr:

Des news de ma petite MK2. Elle se porte plutôt bien et je vais pouvoir enfin attaquer l'entretien prévue initialement.

C'est à dire CT tout d'abord et ensuite petite révision (ne pas oublier que je suis totalement novice en mécanique auto et fauché car étude oblige ).

Je compte dans le mois à venir faire :

- vidange boite et moteur d'ailleurs je ne sais pas si il me faut de l'huile spéciale ou style Feu Vert sa ira ;
sachant que la première crochait un peu un temps. Donc quelles huiles ?

- Changement du filtre à air (un sport changerait réelement quelque chose) et du filtre à essence.

- Purge du système de frein.

- Remettre en fonctionnement ma vitre passager et mon moteur de fermeture éléctrique du coffre.

- Vérification de tout les niveaux et toutes les conneries type : ampoule, bougies, plastique cassé etc..

- Changement de la courroie de direction ça couine quand je braque donc je pense que ça vient de là.

- Puis une fois tout ceci fait, je serai bien tenté par un polishage mais j'ai besoin de voir des exemples et d'avoir des conseils.

Voila le principale de mes occupations pour les 3 week end à venir donc j'ai besoin de conseil de beaucoup de gens sur mes réparations souhaités mais aussi sur les joints ou autre manipulation à faire en même temps que je devrai faire pour vraiment repartir sur une bonne base saine.

Je suis drogué à la VW je passe 1H par jours ici à baver donc aider moi à l'améliorer.

A bientot.

huile de boite = 75W90 ;
)