g60 noir full stock

BONJOUR
voici la petite derniere, il sagit d'une golf g60 noir full stock de 1990 qui affiche fièrement ses 271000 kms
Pour ca petite histoire je l'ai recuperer le week end dernier a un militaire elle dormez dans le camps depuis 6 ans (donc debut de corrosion baie de pare-brise et moteur tres sale) , elle apartenai a un de ses chefs qui l'avait acheter neuve . carnet d'entretient vw 148000kms et un bon tas de facture jusqu'au 266000km ou l'avait casser le G . Il l'en a donc trouver un autre qu'il a reviser lui meme ( je vais surement le reouvrir) et a fait les vidanges et les filtres

Le seul gros souci es que la voiture "
traine un cul"
mais a certain moment elle "
marche le feu"

J'ai changer la tete d'alumeur et je l'ai regler a la lampe strombo je lui es fait les bougies tous les filtres, mais elle deconne toujours
ce week end je sors les injecteurs je change le filtre a essence

Je met des photos dessuite de mes 2 g60

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]


bon en ce qui concerne les modifs exterieurs une calandre avec liseret rouge (pas rose passé) avec sigle g60(je suis je suis reveur) une ligne neuve et d'orrigine ,une complete teinte orrigine ainsi que jante couleur d'origine ,antibrouillards et cligno blancs feux edition one

sympa ce G..
pour tes problèmes de puissances regarde tes durites de suralimentation et ta petite durite du calculateur

bien propre ce g60
bonne remise en état

J P a écrit:sympa ce G..
pour tes problèmes de puissances regarde tes durites de suralimentation et ta petite durite du calculateur

+1

Bel achat ............ change la durite du boitier DIGIFANT

bon achat

Cool, Un G de plus dans le 06...

Faudra qu'on se voie...

sympa ce G

Davy 26 a écrit:sympa ce G

Une bien bonne base

vraiment très sobre
elle fait pas ses 270 000 kms
sympa aussi qu'elle ait conservé ses sebrings...
bienvenue à toi

SALUT!! et merci pour vos com"


donc demain changement filtre a essence des durites du G, du compteur car le compte tour et le MFA ne marche pas. Pour la durite du calculateur je vais prendre celle mon autre G60 pour testé.

Ps : je suis a la recherche d'une calandre avec liseret rouge (avec toutes ses pattes de fixations si possible ) et le sigle g60 , je cherche aussi des feux E.O
Ps2: si quelqu'un a ou connai une adresse ou je peut trouver la ligne complète d'orrigine en INOX (on m'a dit qu'il en avait fait en petite serie et que ca se trouver (info ou intox??? )

Demain je mettrai des photos de mon autre g60 (que vous n'aller surement pas aimer mais je l'ai acheter comme ca ) ainsi que de la noir BIEN BIEN NETTOYER ET POLISHER

Belle voiture, comme dit plus haut c'est cool est toujours ses Sebrings ! On en voit pas beaucoup des G60 qui les ont encore, moi j'adore ses jantes...

Bon courage pour la remise en état

Vachement propre cette G60.

Un G de plus !!!!! Prends en soins...

aurel-41 a écrit:Belle voiture, comme dit plus haut c'est cool est toujours ses Sebrings ! On en voit pas beaucoup des G60 qui les ont encore, moi j'adore ses jantes...
Bon courage pour la remise en état

Ben pour ma part madame n'aimer pas les sebring donc en vente mais vu que je possède une EO... j'ai mit les tôles pour l'hiver et je referai les rm pour cette été


Belle G60 même si je préfère les intérieurs dernière génération (xt, EO, xu) elle reste très sobre

GOLF 2 DU 06 a écrit:
Demain je mettrai des photos de mon autre g60 (que vous n'aller surement pas aimer mais je l'ai acheter comme ca

Tu ferra un nouveau post ............. 1 post par caisse

salut!!!

Aujourd'hui je me suis un peu occupé du G60 j'ai changé la durite du calculateur et meme essayer de changé le calculateur changement du filtre a essence (tout le systeme es pourri par la rouille) qui n'avait je pense vu l'état du truc jamais etait changé.
Mais ce n'est pas un grand succes elle ne marche pas comme elle devrai marché , en fait elle fait un trou quand je met "
pied planche"
elle fait un joil bruit mais se traine, peu-etre le G je ne le serai que lorsque j'aurai mis un peu de sous de coté pour le refaire ou alors mes injecteurs

Si c'est un injecteur tu le verra à la couleur de tes bougies

peu être la pompe à essence

Peut-etre un probleme de pompe a essence c'est a verifié !!! et c'est surement possible parce qu'elle fait comme si elle s'engorgé un bruit sourd et elle n'avance pas donc : air/essence
Aujourd'hui j'ai changé mon compteur car le compte tour et surtout le mfa ne marcher pas et enlevé la paupiere de pharre malgré le beau temps !!!

[/img][img][/img]

Je commence vraiment a désèspérer je trouve pas le souci de ce g60 depuis j'ai changer les durites d'air en prenant les anciennes de mon autre voiture (l'autre a l'echangeur en facade) j'ai aussi changer la durite dur du g qui va au reniflar au dessus du cache culbuteur et au papillon d'admission mais rien n'y fait!!!

il faut que je verifie la pompe a essence c'est je pense la derniere possibilité de panne

j'espere que tu trouvera rapidement ton soucis

ben franchement si ca ne vient pas de la pompe a essence je ne sais pas ce que ca peut-etre , mit a par le G en lui meme de toute facon ce week-end je l'ouvre pour voir l'etat des spirales mais je ne voit pas pourquoi si c'est le G j'ai un trou a l'accel et pourquoi de temps en temps elle marche bien

SI QUELQU UN A DES SOLUTIONS A MON PROBLEME ELLE SONT LES BIEN VENU !!!!!!!!!!!!!

GOLF 2 DU 06 a écrit:Je commence vraiment a désèspérer je trouve pas le souci de ce g60 depuis j'ai changer les durites d'air en prenant les anciennes de mon autre voiture (l'autre a l'echangeur en facade) j'ai aussi changer la durite dur du g qui va au reniflar au dessus du cache culbuteur et au papillon d'admission mais rien n'y fait!!!

il faut que je verifie la pompe a essence c'est je pense la derniere possibilité de panne

j ai deja vu ce pb sur un corrado g60
un coup il marchait au top et un coup plus rien....
c etait un debut de compresseur qui chiat..
je te souhaite pas ca mais ouvre le au plus vite afin de le preserver a moin que le mal soit deja fais
t en pense koi GG?