polo fox 1990 - Toles élargies + BAR

Bonjour à tous, voici des photos de ma polo (en plus de celle que j'ai déja, mais avec 17 ans d'écart entre les 2 car c'est une polo 9n3 de 2007 !!!) :
Je souhaitais chercher une nouvelle caisse pour les w-e et les rasso VW, c'est chose faite depuis cet après midi :

J'ai acheté une polo fox de mai 1990 (vers marmande), elle a 157 000 km, en trés bon état intérieur (même hallucinant vu son age, même si c'est pas une ancêtre non plus );
niveau extérieur, le vernis du capot et du toit s'écaille et a mal vieilli, et 2-3 petits pet au niveau des portes, mais pas grave vu que je comptais faire une complète (couleur pas encore définie).

C'est une 5 cvx, 4 vitesses dont l'entretien a été rigoureux par les 3 anciens proprio (le carnet d'entretien étant fourni). Le CT date de octobre 2008.

Voici des photos (de l'annonce, car je ne la récupére que lundi soir prochain) :



Concernant les "
modifs"
, ce sera une peinture complète, 4 petites jantes à déport (genre 7 et 8x14) et un bon claquage au sol, dans les règles de l'art.

Pour l'intérieur, un peu de "
son"
, mais pas du jacky sono !!! juste un caisson focal, un ampli rockford fosgate et deux 16.5 cm Macrom/morel que j'ai déja en ma possession.

J'annonce aussi (et c'est la que les puristes vont crier au scandale) que la caisse sera vidée pour laisser place à "
seulement"
2 bacquets (et tout cela dans un seul but purement esthétique, compte tenu des performances du moteur ).

Voila, c'est à peu près tout, à vos comm, et si vous avez des conseils, n'hésitez pas, je suis tout ouïe !!!!

Pressé de voir l'évolution de ta fourmi

Attention avec les ailes arrières pour passer le 8"
bien rabaissé

Merci à toi, justement concernant le rabaissement, compte tenu du fait que la voiture sera utilisée que rarement, je pensais pas forcément claquer 1000 € dans un kit combinés filetés, mais plutot un kit de rabaissement "
classique"
avec plusieurs possibilités :
-40/-40 mm
-60/-40 mm (pour piquer du nez !!!)
sachant que les ailes seront élargies au préalable pour éviter tout frottement.
A vos avis ? J'ai essayé de trouver sur ebay des filetés bas de gamme, mais pour la polo 86c, y a pas !!! Si ce n'est du KW, Weitec, H&
R mais le prix n'est pas le même !!!

Vivi, le gros problème des Polo, tappe le -80/-60 weitec, c'est ce que j'ai sur ma classic

Ok, merci à toi pour les renseignements, je vais voir pour du weitec, en amortos "
classiques"
en -60 mm.

Bonjour à tous, petit shoot photo de la polo avec mon autre polo 9n3, "
sa grande soeur"
(17 ans séparent ces 2 fourmis !!!!) :




L'intérieur :




Et voici quelques tofs des accessoires que j'ai déja en ma possession :
Pour la sono, un ampli Rockford fosgate 4 canaux :


2 woofers Macrom/Morel en 16.5 cm :


2 sièges bacquets noir rabattables (pas de marque) :


Sinon, sur un autre forum, il y a une personne qui m'a mis un lien d'une annonce sur le bon coin d'une polo comme la mienne avec le même style que je souhaite lui donner :

Prochain achat :

La vache la caisse est propre pour son âge et pour une voiture qui a connu trois autres propriétaires.
Bonne continuation.

Merci à toi. effectivement la caisse niveau intérieur est vraiment trés propre, il y a juste une tache au niveau du ciel de toit, mais rien de méchant.

Salut à tous, aujourd'hui j'ai commencé à "
travailler"
sur ma fourmie, j'ai enlevé la banquette arrière, le poste d'origine pour y mettre mon alpine, j'ai passé mon cable d'alimentation et mes RCA.
C'est dingue le peu de temps que ca m'a pris, contrairement aux voitures d'aujourd'hui, l'avantage des vieilles voitures, c'est qu'elles sont plus faciles à "
désosser"
.
Avec l'aide de mon pote, on s'attaque à la mise en place des bacquets dés demain.
Concernant les modifs, pour les feux arrières que j'ai montré un peu avant, je ne les achèterais pas, car après réflexion, je la laisse d'origine extérieurement (a part les futures roulettes et le rabaissement, et surement une complète).

Bonjour à tous, cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté pour la popo. Quelques news, achat de jantes mais revente aussitot de celles-ci.


Pourquoi me direz vous, tout simplement à cause du diamètre, en effet, niveau largeur, entraxe et déport, tout était OK, mais du 12"
ne passe pas à l'avant de la polo a cause des étriers de frein , le vendeur me l'ayant précisé pendant l'enchère évidemment
Du coup, retour à la case départ niveau jantes !!!!

Sinon, depuis un petit moment ca me trottait au niveau de mon intérieur touninge/racing/chai pas trop quoi .... du coup, remise en place des sièges et banquette d'origine (en excellent état), me demande presque pourquoi je les avais enlevé !!!!




Voila, sinon pour le moment, je suis en train de voir pour des jantes toles élargies en 7 et 7.5x13 (ce coup-ci, je me gourre pas de diamètre )

Bonjour à tous, quelques news, l'intérieur est redevenu "
d'origine"
, tout comme la sono, juste poser un nouveau coaxial au centre du tableau de bord dans l'emplacement d'origine.
Concernant l'extérieur, j'ai acheté 4 jantes en tole de polo 2 qui ont été élargies en 7"
(4.5"
d'origine), avec des pneus en 175/50/13, pour le moment, ca fait 4x4, mais les amortos en -80/-60 ont été commandés. J'ai aussi recu une BAR pour l'avant, voici les photos de la voiture actuellement :

Le nouveau haut parleur :


Les toles d'origine :

Les toles élargies :


Montage des pneus et pose sur la voiture :


Pose de cales de 5 mm derrière :



Petite photo de la popo après nettoyage :


La BAR :


Et voila pour le moment.

du coup tu as pris quoi en suspension ?

Une sous-marque bas de gamme car je en m'en sert que rarement, du coup, j'ai pas voulu explosé mon budget.

Bien sympa cette petite fourmie : vivement le claquage au sol...
Au plaisir de te croiser sur la région !
@+

Ce sera avec plaisir cedric24, peut être au rasso VW sud ouest à Fontet.

Bonjour à tous, les grands travaux commencent !!!!
En effet, hier grace à Mika et Will, les amortisseurs WEITEC en -60/-40 ont été posés trés rapidement pour derrière, moins pour l'avant, en effet, une grosse m**** rien que pour démonter ceux d'origine, rotule, barre direction, souflet de cardans, tout ca pour enlever une cartouche et en mettre une autre à la place.

Bon, le résultat était au rdv, mais plus que je ne l'imaginais, en effet, à l'arrière, il y a la possibilité de monter ou descendre une coupelle (partie inférieure de l'amortisseur soutenant le ressort) sur plusieurs paliers et permettant ainsi de régler la hauteur à l'arrière, et heureusement, car au début, je l'ai déscendu au plus bas, et mon aile était "
littéralement"
posé sur le pneu !!!!!! :ange:

Du coup, obligé de remonter de 2 paliers et de tirer les ailes dans la foulée. Donc comme m'avait prévenu Dilo89 qui en a fait de même sur sa 86c, obligé de découper les ailes à l'arrière sinon, impossible de les élargir. Donc, hier, ca a été tiré à la "
rach"
, et aujourd'hui et les jours qui arrivent, je m'occupe de faire les finitions. En attendant, ca ne frotte plus (à part à l'entrée de ma résidence ou je pense qu'à force, je vais y laisser la ligne d'échappement à terre !!!!!

Voici 2 tofs en attendant un peu plus ce soir :

ba voila elle est toute belle cette ptite polo avec ces toles larges et une bonn chute :mdr: pasqu'avant c 'etait un peut un 4x4 bonne continuation

salut a toi ;
ces pour savoir ou tu en etais avec la petite polo;
et savoir d ou tu es dans le 33

oui tu était au vwtc avant