Pour passer le ct - golf rallye

Salut a tous

Je vais passer ma rallye au ct et j'ai plusieurs questions

-je n'ai pas d'eclairage de marche AR, ampoules bonnes, d'ou ca peut venir?
-je suis bien en 15 pouces mais en 195*15 alors que d'origine, c est du 205 : probleme?
-j'ai commandé une descente car la mienne a une fuite, puis-je la passer avec la vieille ou va t elle ressortir en contre visite?

Dois-je aller obligatoirement dans un centre 4x4 pour la passer? ou quelles précautions dois-je prendre ayant entendu qu'un mauvais controleur pouvait "
flinguer"
le syncro


Merci à vous

tes feux arriere ne sont pas un motif pour recaler

pour le 4x4 il te faut obligatoirement un controle qui les prend

pour les pneu si tu tombe sur un con il va te la recaler car soi disent quel ne tiendra plus la route

pour l echapement je c pas

Le soucis c est que je peux meme pas faire jouer mes relations, je ne connais personne qui ait un banc 4x4. Si le feu de marche AR passe, ca va mais je regarderai quand meme. Merci pour ton aide

pour les pneus tu n'est pas dans la bonne monte (205/50/15)
pour l'eclairage de marche arriere sa vien du contacteur sui se trouve au dessus de la boite , c'est un petit boitier noir avec une fiche a 4 ou 5 fils
pour ta descente si sa s'entend bien tu va etre recaller pour controle impossible des gazs d'echappement
sinon un CT normal peut te passer la rallye , c'est juste mais sa passe , je l'ai fait pour la mienne

Quand tu vas passer ton CT ............. stipule bien que ta caisse est une SYNCRO

Ta monte de pneu n'est pas conforme ......... donc 1 chance sur 2 de te faire recaler.

Concernant ta fuite d'echappement .......... tu vas recevoir ta piece demain, change la

Ton contacteur de marche arriere sur BDV doit être HS ...... change le

Mon conseil : trouve un CT avec "
contre visite gratuite"
......... comme ça si tu as des trucs à faire, ça te coutera rien pour la repasser

GG a écrit:Quand tu vas passer ton CT ............. stipule bien que ta caisse est une SYNCRO

Ta monte de pneu n'est pas conforme ......... donc 1 chance sur 2 de te faire recaler.

Concernant ta fuite d'echappement .......... tu vas recevoir ta piece demain, change la

Ton contacteur de marche arriere sur BDV doit être HS ...... change le

Mon conseil : trouve un CT avec "
contre visite gratuite"
......... comme ça si tu as des trucs à faire, ça te coutera rien pour la repasser

le sage a parlé
le lien pour verifier la taille de tes pneus http://webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&
Seq=10#_RefreshKW_PneuRatioNew

clean.mister a écrit:

GG a écrit:Quand tu vas passer ton CT ............. stipule bien que ta caisse est une SYNCRO

Ta monte de pneu n'est pas conforme ......... donc 1 chance sur 2 de te faire recaler.

Concernant ta fuite d'echappement .......... tu vas recevoir ta piece demain, change la

Ton contacteur de marche arriere sur BDV doit être HS ...... change le

Mon conseil : trouve un CT avec "
contre visite gratuite"
......... comme ça si tu as des trucs à faire, ça te coutera rien pour la repasser

le sage a parlé

clean.mister a écrit:

le singe a parlé

Rho comment c'est pas sympa ca ! :mdr:

J'ai appelé le garagiste qui m'a changé le moteur

effectivement, descente qui fuit =contrôle impossible donc recalé donc en attente de la recevoir

Pour les pneus, apparemment, il y a eu de nombreuses tailles de pneus différentes sur les golf 2 donc comme tu dis, 1 sur 2 de passer

pour le contacteur de M.A, c'est celui entouré?

Oui
Mais sur la Rallye c'est ou 205 / 50 / 15 ou 185 / 55 / 15 (pneus sur tôles hiver)

niconico a écrit:

pour le contacteur de M.A, c'est celui entouré?

yes

donc selon le tableau, ca devrait passer si il prend la taille hiver...

Va falloir negocier ca :-) pis au pire, c est 80 euros le pneu.

Sinon, controle technique equipé de banc 4x4

Merci GG

Te fais pas chier avec le CT ............. vends la moi en l'état

pour info, GG, pour changer la descnte, je la fait passer par le haut ou par le bas???

Si elle passe par le bas, ca va, mais par le haut, il doit falloir virer pipe d'admi et collecteur non???

lol

Tu m'en donne combien???

niconico a écrit:lol

Tu m'en donne combien???

pas cher ............ car je ne suis pas sùr du moteur

salo!!! ;
-)

sinon, tu as lu pour la descente???

niconico a écrit:salo!!! ;
-)

sinon, tu as lu pour la descente???

je l'ai posté hier ......... tu la recevra demain

j'en ai jamais changé sur MK2 RALLYE ........ à mon avis, il sera plus simple de virer la pipe d'admission et le collecteur

merdouille, je le ferais faire par mon mécano alors.


Au fait GG, c'est chiant les popup sur ton site ;
-)

niconico a écrit:.


Au fait GG, c'est chiant les popup sur ton site ;
-)

:correct:

clean.mister a écrit:

niconico a écrit:.


Au fait GG, c'est chiant les popup sur ton site ;
-)

:correct:

Tu peu me dire si ça le fait toujours

oui oui, ca continue, des que tu ouvres un sujet, hop : 2xmoinscher...

pour le passage au ct, lors du controle des freins, meme si le centre n'est pas equipé d'un banc 4 rouleaux, cela ne veut pas dire qu'il peut pas passer des 4RM.
il suffit juste de placer des rouleaux sous les roues arriere, lors du test des freins avants, et inversement, pour le test des freins arrieres.

c'est ce qui a été fait lors du passage de ma rallye au ct...et puis je laisse pas ma caisse, seule au centre, je reste a coté, pour m'assurer que tout est fait correctement

niconico a écrit:J'ai appelé le garagiste qui m'a changé le moteur


Pour les pneus, apparemment, il y a eu de nombreuses tailles de pneus différentes sur les golf 2 donc comme tu dis, 1 sur 2 de passer

[/URL]

pour la rallye la seul monte est du 205/50/15 et rien d'autre