golf gti G.60 abs qui déconne......

bonjour a tous voilà je voudrais savoir si quelqu'un parmis vous a dèjà enlever la centrale abs pour la remplacé par un freinage classique.

merci les golfoo........

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img518/4656/dsc00357of9.th.jpg]

T'es pas dans la bonne rubrique

Sujet déplacé

merci de l'avoir déplacé........

:heu:

personne na fais ça merci d'avance

Moi je suis en train de le faire sur mon gti 16s pourquoi?

tu reprend le freinage d'une 16s normal????

car j'ai ma centrale d'abs qui est morte(pédale dur meme très dur),et vu le prix je me demandais si je devais reprend le freinage classique d'une 16S(mastervac ainsi maitre-cylindre).

et ma question est ce que je peux faire ce montage sans difficulté????

merci

petit up s'il vous plait??????????? :mdr:

je pense que je dois refaire mes tuyaux de freins sur la caisse qui viennent de dérriere car il y a bien les deux avant,mais pour l'arrière je n'est que un tuyau pour l'arrière,certainement jumellé plus long.

voilà pour aujourd'hui donc si quelqu'un pourrait me confirmer.

cordialement

Oui mastervac et maitre cylindre 22.2 de gti 16s, sans oublier la durite de dépression pour le mastervac.

Le démontage du bloc abs n'est pas des plus complexe, mais c'est surtout chiant car pas beaucoup d'accès.

Par contre pour ce qui est des tuyaux rigides de freins, il y un peu plus de boulot, déjà car il va falloir reformer les tuyaux pour les raccorder sur le maître cylindre, en espérant de ne pas être trop court.

Seconde chose, sur une mk2 ABS il n'y a qu'une seule conduite pour alimenter l'arriére, Or sur une mk2 sans abs il en faut 2.

Donc le plus simple c'est d'en récupérer sur un modéle sans abs (mais avec compensateur de freinage car les durites partant du maître cylindre pour l'arrière sont raccordées sur celui-ci).

Puis si tu veux faire propre ben il te reste à virer tt le faisceau abs (qui va jusque dans le coffre où est situé le boitier électronique abs).

Et si tu veux virer aussi tes capteurs abs, bon courage, ils sont très souvent soudés par la rouille aux fusées arriéres et pivots

Heu j'espère que c'est clair

si t'as d'autres questions....

montalégre a écrit:petit up s'il vous plait??????????? :mdr:

je pense que je dois refaire mes tuyaux de freins sur la caisse qui viennent de dérriere car il y a bien les deux avant,mais pour l'arrière je n'est que un tuyau pour l'arrière,certainement jumellé plus long.

voilà pour aujourd'hui donc si quelqu'un pourrait me confirmer.

cordialement

Tu m'as devancé!!
Pour les tuyaux de freins moi je ne m'emmerde pas j'ai acheté de quoi refaire le circuit de freinage complet chez VW (attention ça chiffre )

brownies023 a écrit:

montalégre a écrit:petit up s'il vous plait??????????? :mdr:

je pense que je dois refaire mes tuyaux de freins sur la caisse qui viennent de dérriere car il y a bien les deux avant,mais pour l'arrière je n'est que un tuyau pour l'arrière,certainement jumellé plus long.

voilà pour aujourd'hui donc si quelqu'un pourrait me confirmer.

cordialement

Tu m'as devancé!!
Pour les tuyaux de freins moi je ne m'emmerde pas j'ai acheté de quoi refaire le circuit de freinage complet chez VW (attention ça chiffre )

en tout cas merci pour ta réponse.
mais j'en ai une autre question :mdr: pour la durite de dépréssion tu la reprend ou??pompe a vide??

Non tu la branche sur la pipe d'admission, il y a une sortie prévue à cet effet

encore merci....................