A FERMER merci

il me faudra faire controler les chemises oui ! mais je ne vois aucune trace sur les pistons en position basse donc a voir =>
ce qui est sur c'est un segment a un coup

en cours de negoce avec la boutique pour qu'elle me fait le geste !!
la creation de la ref des vrais segments 2.9 va etre faite
ils ont reconnu leur erreur

confirmé par vw =>
2.9 = 82 mm

iceman a écrit:en cours de negoce avec la boutique pour qu'elle me fait le geste !!
la creation de la ref des vrais segments 2.9 va etre faite
ils ont reconnu leur erreur

confirmé par vw =>
2.9 = 82 mm

tu les avait acheté ou c été pas du vw

Top wagen

g@zoo a écrit:Top wagen

c est fini les pièces comme ça moi je vais chez vw

[quote="
29i"
]

g@zoo a écrit:Top wagen

c est fini les pièces comme ça moi je vais chez vw[/qu
Chez vw tu payes + cher certes , mais t ' es pas emmerdé par la suite !

:?
pas confiance pour VR6 ou pas mal de pièces sont spécifique.
autant pour un 8s, je l'ai fait et pas de soucis et je recommencerai mais pas pour un vr6

faut etre pris pour se faire prendre les gars ;
)

ils sont en train de voir pour me fournir les bons segments

par contre j'espere qu'ils vont me faire cadeau d'un victor reinz et des vis de culasse en plus car je dois tout redemonter !!! et j'ai pas d'arbre à billets

pour info chez vw =>
81.20 euros pour un jeu de segments (1piston) faites le compte

on peut les trouver en allemagne chez arz ;
)

iceman a écrit:faut etre pris pour se faire prendre les gars ;
)

ils sont en train de voir pour me fournir les bons segments

par contre j'espere qu'ils vont me faire cadeau d'un victor reinz et des vis de culasse en plus car je dois tout redemonter !!! et j'ai pas d'arbre à billets

pour info chez vw =>
81.20 euros pour un jeu de segments (1piston) faites le compte

au final ça va te coute plus cher si tu conte le re démontage

oui mais je vais pas le laisser comme ca
donc ils m'ont trouvé les segments et me filent en plus un victor reinz et les vis de culasse

donc remontage ce we ;
)

il sera pres pour le vw camp mans

oui il sera pret dimanche soir ;
)
je sais que je peux compter sur mon pote gazoo si je suis à la bourre ;
) mais ca devrait aller

big-ben a écrit::?
pas confiance pour VR6 ou pas mal de pièces sont spécifique.
autant pour un 8s, je l'ai fait et pas de soucis et je recommencerai mais pas pour un vr6

+1 comme tu sais ice , je fais la réféction de mon vr6 et hormis les poussoirs Schrick , absolument tout vient de chez vw .
Par contre pour mon eo , j ' ai pris la distri complete + pompe a eau , embrayage + qqls joints chez top wagen et j ' ai pas été emmerdé , idem pour mon ex gti .
Les segments pour vr6 , c ' est 407 euro ht chez vw ( 123 euro ttc chez top vagen si mes souvenirs sont bons ...) . Je les commandes début septembre .

j'ai jamais eu de prob avant les segments avec top
la ils ont du commander mes segments ailleurs car ils en ont pas

Content que tu es trouvé ton problème....

Bientôt de retour sur la route

merci yo ;
)
dimanche elle ressortira du sous sol pour un nouveau rodage de 1000 kms

cool que ça se termine bien et qu'ils aient fait un geste

J'espère que tu nous feras de belles photos de la bête....

ferais une video de sa sortie ;
)

vinel julien a écrit:cool que ça se termine bien et qu'ils aient fait un geste

je qualifierais pas ça de "
cool"
mais de normal

g@zoo a écrit:

vinel julien a écrit:cool que ça se termine bien et qu'ils aient fait un geste

je qualifierais pas ça de "
cool"
mais de normal

C'est clair ...... les bloulets ...... :?

d'accord avec gazoo !! le problème c'est que je redemonte tout alors que tout était fini ! et du coup me voila reparti pour des heures de travail dont je me serais bien passé !!

même si je trouve que topwagen a qd même reconnu son erreur et que du coup ça va mener a la création d'une référence pour les segments 2.9 chez eux et ca evitera qu'un autre couillon comme moi se fasse avoir ;
)

il faut savoir qu'a l'œil nu on ne voit aucune différence entre des segments de 2.8 et de 2.9
l'huile sur les pistons auraient du m'alerter lorsque j'ai remis une autre culasse plus recente mais c'est vr6tos qui m'a mis la puce a l'oreille en me disant tu as acheté tes segments chez top et la j'ai eu le flash suis allé rechercher la boite et comparé les ref sur etka =>
bingo !!

merci a tos qui s'en vouloir m'a inspiré ;
)

je rappelle que j'avais jamais eu de problème avec topwagen avant =>
j'ai travaillé sur des 2.8l qui roulent encore donc c'est simplement qu'ils savaient pas que c'était pas les mêmes segments ;
)

voila a 14h apres avoir flemardé loll je m'y suis mis ;
)







alors resultats:
=>
comme qd j'ai changé la culasse y a deux semaines j'ai retrouvé une fois de plus de l'huile sur mes pistons = preuve que les segments font pas leur taff
=>
la culasse est etanche au niveau des joints de queue de soupapes car l'huile ne passe pas par les soupapes
donc demain matin je récupère les nouvelles pièces et je remonte le tout ;
)

pour l'instant les pistons sont dans le produit magique lolll made in marraine peg62