VWCALEMENT is back with MK2 20vt culasse P10

A premiere vue, tu as prévu de réutiliser les cables stock avec ton levier VWM.

Va pas falloir trop attaquer dans les virages... ou te cramponner à mort au volant... :mdr:

rapport aux sièges non baquet en cuir...

Pas d'appui tête de prévue??? joli la couleur du cuir...

bonjour a vous

non gg pas les cable stoc il redescend pas assez pour le lateral je les ai acheter chez matec

et non il n y auras pas d appui tete je la veux la plus sobre possible vu de l exterieur

vwcalement steph

ps je vais aider fanduvr donc je vais lachez mes fils pour les siens mdr

:menage: :hippy:

Nettoyé à la demande d'actarus afin de ne pas pourir le post




Eric

bonsoir a tous

oh la actarus moi j y peut rien j ai recu un mp pour de laide et voila c est tout
si je peut rendre service a un gars du forum je le fait c est tout pas d embrouille sur mon poste svp

je veux juste aider apres je sais pas se qu il y as eu entre vous lol

voila c est clair pour tout le monde j espere

steph

ta prevu une minerve ?

pasque le 20vt amelioré sans appuie tete sa va etre chaud

bon courage pour la suite et fin

bonsoir a tous

evernew84 ,non pas de minerve ni autre accesoire corporel mdr

le old school motorisé corectement est pour moi le fin du fin je garde donc mon style actuel ,tu vas au rencard d avignon le 2° vendredi du mois?il y as du monde ou pas??

ps:je suis a la recherche de deux sabot d aile arriere de golf2 petit modele meme en carbonne je ne trouve pas d adresse pour ca si vous pouviez me filer un tuyau se serait du bonheur.

vwcalement steph

Chez DSP directement, il l est fait en carbone ...

non je n'y vais plus car j'ai demenager a coter de perpignan il y a 6 mois

mais je remonte parfoison sy verra peut etre !

pour le monde sa depend des mois

beau projet en perspective

je vais suivre ça attentivement

Elle me plait beaucoup cette MKII... et le montage 20VT devient maintenant un classique mais demande de l'expérience et du courage.

Je vais suivre ca de prêt

bonsoir a tous

et oui je suis d accord avec vous mais le 20 trous reste un grand classic mais tellement efficace et fiable pour rouler sans soucis a condition de bien controler les coussinet et descendre l indice de bougie de 2 point pour les moteur "
chiptuner"
.et la on vas au bout du monde...

je vais vous poster de l electricite demain dans la journee pour continuer le poste

et se soir en rentrant mon voisin m as dit que ups m avait livré un colis d allemagne ..................ma culasse est de retour je vous la prend en photo des que possible peut etre meme cette nuit ...

vwcalement steph

vwcalement a écrit:bonsoir a tous

et oui je suis d accord avec vous mais le 20 trous reste un grand classic mais tellement efficace et fiable pour rouler sans soucis a condition de bien controler les coussinet et descendre l indice de bougie de 2 point pour les moteur "
chiptuner"
.et la on vas au bout du monde...

je vais vous poster de l electricite demain dans la journee pour continuer le poste

et se soir en rentrant mon voisin m as dit que ups m avait livré un colis d allemagne ..................ma culasse est de retour je vous la prend en photo des que possible peut etre meme cette nuit ...

vwcalement steph

Qu'est ce que tu entends par moteur "
chiptuner"
?

bonjour a vous

c est un moteur qui as recu une augmentation de puissance via la cartographie se que l ont appel vulgairement pucer
c' est le chiptuning .....

vwcalement steph

tu montes quoi comme bougies du coup stef?

bonjour

sacre acta tjs a l affut donc pour repondre les 20vt recoivent d origine
3 type de bougies possibles

# NGK BKR6E/6962
# Autolite 3923
# Denso Iridium IK20

une fois que le calculo est modifié la pression est differente et les chauffe dans le cylindre aussi,il faut monter au choix

# NGK BKR7E/4644 (anciennement 6097)
# Autolite 3922
# Denso Iridium IK22

voila pour ma part c est des denso iridium IK22

vwcalement steph

vwcalement a écrit:bonjour

sacre acta tjs a l affut donc pour repondre les 20vt recoivent d origine
3 type de bougies possibles

# NGK BKR6E/6962
# Autolite 3923
# Denso Iridium IK20

une fois que le calculo est modifié la pression est differente et les chauffe dans le cylindre aussi,il faut monter au choix

# NGK BKR7E/4644 (anciennement 6097)
# Autolite 3922
# Denso Iridium IK22

voila pour ma part c est des denso iridium IK22

vwcalement steph

Merci

GG a écrit:Merci

georges, laisses tomber ca monte pas sur TDI :mdr:

actarus a écrit:

GG a écrit:Merci

georges, laisses tomber ca monte pas sur TDI :mdr:

quoi que en forcant un peut ,non enfin je sias pas mdr

vwcalement steph

steph sa manque pas de photo ici

hier tu a promis les photo de la culasse

polog60

au moins un qui suit

ca arrive elle sont faites il faut que j upload

vwcalement steph

bon allez je poste les photos de ma culasse
donc au program pas de grosse modif ,inutile car je reste presque d'origine
a part les injecteurs donc juste un alignement correct des soupapes qui sont au nitrium et surtout un bon rodage et changement de diamlmetre leger des conduit controle surface et tout le reste ,par contre ces fumier il me l'ont frapper avec un code surement pour la garantie.

enfin bon place a l image


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

voila pour la culasse

vwcalement steph

ben ouai je suis, c'est un bon projet que tu fait et un gars du 84 qui plus est, donc c'est cool.

En tout cas belle culasse elle en impose ;
)

vivement de voir la suite