Swap TDI dans Golf2 et immotronic....

Salut,

J'aimerais savoir s'il est possible de supprimer l'immotronic sur les TDI 90 ou 110 (1Z et AFN)?

Tout ça dans le but de mettre l'ensemble moteur-boite-faisceau dans une Golf2 d'après 89.

Sinon l'immotronic des TDI de Golf3 fonctionne comment? Suffit-il de mettre calculo, compteur et clé?

Merci à tous ceux qui pourront m'aider

sur le 1Z, c'est juste une coupure sur l'electrovanne a gazoil!
sur l'afn c'est un peu plus compliqué (mais ca se fait quand même)

sur les golf 3, l'immo n'est pas dans le compteur, mais dans un petit boitier (marron ou noir) dans le TdB.
c'est franchement pas compliqué a remettre, tu remets ton petit boitier, ta bague de lecture et le petit faisceau qui est en borne W

apres, soit tu laisses la clé de golf 3 accroché a la bague de lecture, soit tu achetes des clé neuves (15€) que tu fais tailler identique a ta clé de golf 2 et tu va chez vw pour faire programmer l'immo sur tes nouvelles clé! ca m'avait couté dans les 30€ il y a un peu plus d'un an

moi je connais quelqu'un qui a mis un tdi 110 dans un golf 2, ben franchement ca envoie le steack...........

Merci de ta réponse Actarus et tu sais comment procéder pour conserver la prise diag'?

Aussi, j'aimerais conserver mon compteur de Golf2 car je trouve que ça fait bricoler le compteur de Golf3 dans le TdB Golf2 donc comment faut-il faire pour conserver le compte-tours étant donné que les poulies d'alternateur de TD et TDI n'ont pas le même diamètre?

Merci

cruiserboy a écrit:comment faut-il faire pour conserver le compte-tours[...]?

... http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=171404

D'autres infos ?

Ma question est donc comment remettre l'alternateur de Golf2 sur un TDI vu qu'un TDI est à courroie Poly-V?

Est-ce qu'il faut mettre la poulie du TDI sur l'alternateur de Golf2 TD ou bien passer le TDI avec une damper de TD et une courroie toute simple de TD?

L'alternateur de Golf2 - sur bloc 1900 TD ou TDI - se monte avec les supports, la courroie en V "
classique"
et les poulies de 1600, après je ne sais pas si le reste est possible ...

il faut conserver la prise diag... tu as juste un bornier en plus au dessus de ta botie a fusible

tu passe en poulie de golf 2 tout simplement,j(ai un alternateur de golf2 sur la mienne

actarus a écrit:sur le 1Z, c'est juste une coupure sur l'electrovanne a gazoil!
sur l'afn c'est un peu plus compliqué (mais ca se fait quand même)

sur les golf 3, l'immo n'est pas dans le compteur, mais dans un petit boitier (marron ou noir) dans le TdB.
c'est franchement pas compliqué a remettre, tu remets ton petit boitier, ta bague de lecture et le petit faisceau qui est en borne W

apres, soit tu laisses la clé de golf 3 accroché a la bague de lecture, soit tu achetes des clé neuves (15€) que tu fais tailler identique a ta clé de golf 2 et tu va chez vw pour faire programmer l'immo sur tes nouvelles clé! ca m'avait couté dans les 30€ il y a un peu plus d'un an

pas de reprog du boitier immo sa ce monte direct pour peu que les clé vont avec le boitier immo j'avais entendu dire que les boitier devait etre programmé l'un par rapport l'autre

petite question en rapport avec l'immo pour une vento tdi 110 de 96-97

je pense bien qu'il est retirer car il n'y a rien dans la clé loool pas d'électronique ou quoi ...


si on change le contacteur neiman obliger de remettre un qui supporte l'immotronic ou pas ?

ne confond pas le systeme de la telecommande a distance et la toute petite puce immo...

Actarus dit :
il faut conserver la prise diag... tu as juste un bornier en plus au dessus de ta botie a fusible


Tu as la couleur des fils? ou la forme de la fiche? combien de files? je suis reloup là avec ces questions!... ..c'est parce que moi j'ai tout refermé mon faisceau cette semaine et j'ai laissé mes quelques files ne servant à rien, à l'écart, isolé quoi.

J'ai la liste des couleurs de files qu'il me reste après avoir utilisé ce qu'il me fallait pour que le Tdi démarre.

Voici la liste :

bleu/gris
rouge
bleu/blanc
noir/rouge
noir/blanc
vert
marron/gris

marron/vert
marron/blanc
gris/blanc
noir/vert
bleu/vert

Ca m'intéresse beaucoup de savoir car j'y ai pensé a cette prise diag, mais faute de trouver, j'ai abandonné et je l'ai pas du coup.....m'arrangerai de l'avoir pour pouvoir faire une éventuelle reprog ou recherche de panne par le biais d'une VAG com...

PS : j'ai pas eu d'immotronic sur la golf3Tdi donneuse de coeur que j'ai dépoilé.