monter un 1.9 TD dans une golf 1 essence

salut les amis !
tous est dans le titre
Je souhaite monter un moteur AAZ que j'ai deja , tout pres avec sa boite , dans un cab golf 1 essence . quelqu'un sait si cela est joueable ? et les modifs a faire ? , si les supports passe etc ..
deja il me semble qu'il y a un support au niveau de la distrib , d'origine ! support qui n'existe pas sur le aaz .

je prends toutes les infos .
merci par avance .

C'est pour quelle utilisation? Car déjà tu ne passeras pas le controle technique.

Ouai la c'est pas comme un swap essence , c'est l'énergie qui change donc refus direct :?

Sauf repassage au mines.

je m'en doutais !
je suis l'heureux proporio d'une golf cab diesel !! heu . oui
1.6D d'origine en boite auto .
la carrosserie etant pas mal rouillée , je veux acheter une cab essence en parfait etat , y mettre mon 1.9TD et plaques de chassis de ma cab .
sa va ? :mdr:
bon revenons au sujet svp !
quelqu'un peux me donner les infos sur les supports moteur ?
merci

aller , une petite photo de la bete

:redcard:
Et ça tu connais : http://golfoo.net/forum/viewforum.php?f=43

Il y a un réglement, et c'est le même pour tous le monde, quand on s'inscrit le minimum, c'est de le lire, non?
Je trouve que c'est une marque de politesse de se présenter quand on intégre un groupe de personne.
Et non pas en arrivant et en demandant des choses qui sont du vue et revue sur golfoo.

Sur ceux, bonne journée

Ca c'est fait.... lol :mdr:

quel accueil !

mission accomplie !
http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=2440556#2440556

Ben tu fous le moteur 1.9LTD a poil et tu remonte tous de celui de la golf 1 TD, collecteur adm + échap, support moteur, descente de turbo etc...
sinon sa passe nickel

ok dac , mais je parle de monter se 1.9td dans un cab essence !!!!!!!!
est c'que les supports moteur du chassis essence sont au meme endroit que les support moteur chassis diesel ?

Ben oui si tu as mis un diesel dedans deja.

après il faut que tu monte tout les support moteur du moteur de ta cab sur ton 1.9L TD

Tu as mal compris yohann.
Là il a un cab diesel qui a une carrosserie fatiguée, et il veut acheter un cab essence pour y mettre un 1.9TD, et remettre les plaques de chassis de son cab diesel sur le cab essence pour pouvoir passer le CT.
Donc sa question est de savoir si le 1.9TD se monte sans adaptation sur le cab essence.

ptit_lolo a écrit:
Donc sa question est de savoir si le 1.9TD se monte sans adaptation sur le cab essence.

Et c'est qu'est ce que je répond :

-changement des support moteur du 1.9L TD, je m'explique sur un moteur la ou il y a les support moteur, ben les pattes de support sont démontable, donc il faut mettre le bloc 1.9L a poil et remonter tous les périphérique moteur de la golf 1 GTD, il a pensé a la descente turbo ?
-changement du circuit carburant aussi
-changement faisceaux

AVEC AUssi reservoir canalisation !

ptit_lolo a écrit:Tu as mal compris yohann.
Là il a un cab diesel qui a une carrosserie fatiguée, et il veut acheter un cab essence pour y mettre un 1.9TD, et remettre les plaques de chassis de son cab diesel sur le cab essence pour pouvoir passer le CT.
Donc sa question est de savoir si le 1.9TD se monte sans adaptation sur le cab essence.

merci

yoann (legros) a écrit:

ptit_lolo a écrit:
Donc sa question est de savoir si le 1.9TD se monte sans adaptation sur le cab essence.

Et c'est qu'est ce que je répond :

-changement des support moteur du 1.9L TD, je m'explique sur un moteur la ou il y a les support moteur, ben les pattes de support sont démontable, donc il faut mettre le bloc 1.9L a poil et remonter tous les périphérique moteur de la golf 1 GTD, il a pensé a la descente turbo ?
-changement du circuit carburant aussi
-changement faisceaux

merci legros je vais donc commencer a depouiller mon bloc 1.9td .
c'est vrai que l'echappement va poser soucis car beaucoup plus gros en diametre . bon pour l'instant je n'en suis pas la .
En effet , plutot que de monter ce moteur dans mon cab diesel qui meriterait une carrosserie complete , je cherche un cab 1 essence et apres je verrais au fur et a mesure .
on m'a dis que sur les toutes petites cylindrées des cab les emplacements
pour monter un bloc diesel etait presque impossible . seul les motorisations 1.6 et + sa colle .
je n'en sais pas plus .
Faudrait que je trouve un golfiste cab dans le coin ! y'a quelqu'un ?
a+ pour la suite des episodes .

oilcab a écrit:
c'est vrai que l'echappement va poser soucis car beaucoup plus gros en diametre

- duquel tu parles ? Tu montes ton échappement de 1600 TD depuis le collecteur jusqu'au silencieux en passant par la descente - avec le turbo du 1900 - c'est du simple "
légo"
mécanique. Le bloc 1900 est genre 1 cm plus haut et sur Golf2 c'est pas un soucis ... le serait-ce sur une Golf1 ?

Evidemment l'échappement essence tu le dépose - à moins d'avoir une ligne GrN ...

Pour le changement faisceau je suis même pas sûr ... bon t'auras peut-être quelques cosses à changer mais ce doit être plus simple que de monter un 1600 TD avec intercooler (RA).

Du moins avec un 1900 TDI(-méca.) c'est comme ça ...

interessant .
mais ma ligne d'echappement toute neuve est pour mon 1.6D et pas TD ! je ne sais pas si c'est la meme !
en tous cas , sa me motive tous ça !!
apparement tout est plug and play chez VW

oilcab a écrit:interessant .
mais ma ligne d'echappement toute neuve est pour mon 1.6D et pas TD ! je ne sais pas si c'est la meme !
en tous cas , sa me motive tous ça !!
apparement tout est plug and play chez VW

ouai enfin met pas la charrue avant les bœuf

oilcab a écrit:interessant .
mais ma ligne d'echappement toute neuve est pour mon 1.6D et pas TD ! je ne sais pas si c'est la meme !
en tous cas , sa me motive tous ça !!
apparement tout est plug and play chez VW

la ligne de G2 ne se monte pas sans trés grosse modif sur les G1
La descente d'échapement des G1 1.6d n'est pas du tout la même que celle des G1 td (qui n'est plus dispo)

dans tout les cas fô sortir le poste a soudé


pour info:
-ligne g1 1.6d env. 38mm de diamétre
-ligne g2 1.6td env. 48mm de diamétre

c'est c'qu eje pensais , a l'epoque j'avais changé un silencieux intermediare sur ma passat 1.6TD de 83
on verra une fois le moteur monté .
merci pour les infos

J'ai une petite question,le controle technique accepterais une golf 1 cab essence d'origine mais avec moteur 1.6D et plaque constructeur de la golf berline diesel?
Je sais que c'est hors sujet mais sa evite un poste juste pour une question.
Desoler du HS

salut,alors ca en est ou cette petite modif??moi je me suis lancer dans le montage d'un 1.9TD avec sa boite provenant d'une G3 GTD,en remplacement du 1.6l D boite 4 d'origine.J'ai commencer par changer tout les supports moteur(normal),apres il y avait une tringle de boite qui collait pas,refection d'une,il y aura surement une modif au niveau du levier de vitesse(boite 4 d'origine),puis remontage des cardans et la les tulipes sur la boite etais plus grandes que les cardans d'origine,demontage des tulipes sur les cardans d'origine et montages de ce de golf 3(les cardans de golf 3 etant plus long),petit meulage a faire sur un des cardans pour pouvoir remettre le clip qui tient la tulipe,me reste a trouver un echappement de golf 1.6 TD,je pense pour que ce sois plus facile puis apresun essais route pou essayer la cavalerie ...voila j'espere que ca t'aidera un peu,bon courage pour la suite