205 supra

un post avait été ouvert sur un projet de ouf..une 205 avec méca complète/train de supra....( je sais plus ou ai le post ! ), par contre, je sais ou ai la voiture...

http://hotrodpleasure.dynamicforum.net/le-troquet-f9/go-to-lurcy-levis-with-juvadragster-t472.htm

la juva est celle d'un copain..elle tombe a 14 s avec 200 cv , alors que la 205 fait durement 12 s ...avec 800 ch..trop de puissance, elle patine a mord...

je crois que ca avais déja été posté,quoiqu'on dise sans la maitrise la puissance est rien

j'ai trouver ça dessus...du coup, est ce que c'est bien la même.? je crois que oui....celle là tourne fort..le bruit est magnifique..belle prépa

http://video.google.fr/videoplay?docid=2277031704060904769&
q=dragster&
ei=pvl1SPbpOJuu2gK6rISyCw&
hl=fr

http://video.google.fr/videoplay?docid=4102504384013569945&
q=dragster&
ei=pvl1SPbpOJuu2gK6rISyCw&
hl=fr

c une béte elle a un turbo denfer jen veu 1

elle a tournée a lurçy sur le 400 '..résultat "
nuls "
!!! trop de puissance..800 cv sur un train c'est trop vu le poids de l'engin...pas en dessous de 15/16 S....il aurait fallu 4 roues motrices..

voila la vidéo de Lurcy
https://www.dailymotion.com/video/x68s3j_dra-la-205-a-lurcy-levis-2008_auto

mais bon c'était sa première vrai sortie....il reste encore beaucoup de boulot niveau réglage

il y avait en comparaison mon pote avec sa juva drag et un prv a 200 cv...il tombe a 14 s pour un début..pas mal pour 600 cv de moins, non ?....

je crois que ce n'est pas des réglages, mais plutot un problème de motricité du a la puissance, donc soit 2 roues motrices de plus, soit 400 cv en moins....

le temps officiel de la 205-supra est de 12.06s ;
)

pour le moment le proprio bosse sur la wastgate pour réduire la violence de la charge pour ne plus etre obligé de levé le pied a chaque passage de rapport...

en faite il est allé a Lurcy sans grosse préparation pour faire un test grandeur nature et voir les point a travailler...

le projet avance doucement..a suivre...

Plus d'infos : http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=124695&
start=0

merci..

J'ai connai un peut le gas. La causse des mauvais perf sont le lsd du pont étté hs, Il est prevue stock pour 600ch or le gt40 soufle a 2.5bar dans le 2jz. Donc il vas monté un spool et peut étre rétrécir les train AR. Donc pour 2009 de jolie perf de prévu

bon, a suivre...sur la piste..

merci pour le lien ,à suivre

truc de fou.c'est bon ca