Dépose-repose cardan conducteur Seat Leon [ Par MARC.CHE ]

Bonsoir à tous

Ci-dessous un petit tuto concernant la dépose et repose du cardan côté conducteur d'une Seat Leon de 2001 .

Le symptôme est le suivant : Lors d'un virage à droite et en descente , j'entends un tac-tac-tac qui disparait en débrayant .

Pour commencer j'ai mis une rampe devant une roue à l'avant et une autre à l'arrière en plus de cales en bois .

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Ensuite on débloque les boulons de roues et celui du cardan .

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Ensuite on lève la voiture et on place de chandelles ( Dans mon cas ,j'en ai peut être mis un peu beaucoup , mais vaut mieux être prudent ) .

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Dépose de la roue

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On dévisse l'écrou de la rotule de direction

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On utilise un extracteur de rotule pour sortir la rotule

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Dévissage des vis maintenant le cardan contre la boîte de vitesse

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Dévissage de la rotule de suspension et enfin on sors la fusée de la rotule

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Et on sort le cardan ( pas de photos ) .

J'ai ensuite mis le cardan dans l'étau et je l'ai tourné selon les flèches bleues , j'en sentis et entendu un discret tac-tac-tac ...

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Et pour finir , j'ai laissé le disque posé sur un bout de bois , car je dois aller cette semaine chez le réparateur pour lui donner mon cardan et ainsi pouvoir le remonter le week-end prochain .

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Voilà , suite et fin la semaine prochaine .

par contre si quelqu'un pouvait me donner les couples de serrage suivant , ce serait super cool :nikel:


- Ecrou central du cardan

- Vis côté boîte

- Ecrou rotule de direction

Voilà les données de la voiture :

Seat leon

2001

Moteur AUE

4 Motion .

Merci d'avance et bonne semaine .

Ciao ciao MARC ..

PS : L'hébergeur d'image que j'utilise d'habitude et sur lequel je peux redimensionner les photos est hors-service ce soir , j'attendrais donc qu'il soit de nouveau en opérationel pour passer les photos dessus et ainsi avoir des photos plus agréable à consulter .


J'ai cherché de mon côté concernant les vis de cardan côté boîte et j'ai également les autres couples déjà donné par Noriavag , mais j'aimerais être sûr de bien comprendre les instructions , je vous fais un copier/coller ci-dessous :


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Ils parlent de graisser certaines parties avec soit la graisse 1294121 ou N 052 75 100 , je comprends quelles parties il faut graisser sauf "
la surface de contact "
.

Sinon , c'est quoi l'appui pendulaire au berceau ?

Merci d'avance de votre aide :nikel:

Source : http://www.leon-concept.com/

Suite et fin de ce travail .

Pour commencer , nettoyage de l'intérieur du moyeu .

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Ensuite on applique de la graisse sur les filets du cardan , la partie en contact avec le roulement , l'intérieur du moyeu et le filet du nouvel écrou.

J'ai utilisé de la graisse pour cardan , je pense que cela devrait aller .

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On remets ensuite le cardan dans le moyeu et on l'enfonce autant qu'on peut , on met l'écrou pour éviter que le cardan ne s'enlève du moyeu .

On repose le moyeu dans la rotule de suspension et on serre l'écrou .

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On positionne l'autre extrémité du cardans dans son logement côté boîte et on mets les vis que l'on serre au couple , dans mon cas c'est du M10 , donc 80 Nm .

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On serre au couple l'écrou central , donc en suivant les explications plus haut , il faut serrer à 300Nm .

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On repose la rotule de direction , il faut bloquer l'axe de la rotule pendant le serrage , il suffit de mettre un clé inbus dans l'empreinte sous la rotule .

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On repose la roue .

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Ensuite , toujours en suivant les instructions , on desserre l'écrou de 360 degrès , pour ce faire , on mets une marque avec un pointeau . ( je me suis trompé , j'ai desserré l'écrou quand la voiture avait les roues au sol , selon le document ill faut le faire avec la roue levée )

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Et ensuite il est plus facile de repérer quand on a fais 360 degrès .

On serre à 50 Nm et un serrage angulaire de 30 degrès .

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Et on finis par serrer les boulons qui tiennent la roue .

PS : J'ai testé la voiture , cela va beaucoup mieux