il me quite samedi... ( t4 powaa)

bon puisque ce n'est pas un aircooled, c'est forcement un vw en tout genre!

donc je viens de recevoir mon moteur tdi2.5l,et je commence a presenter la bete.
c'est un t4 de 91, a l'origine 2.4d, en 8 place.
voici sont etat actuel:






donc le but est d'en faire un vw digne de ce nom.
il devra etre confortable, puissant , beau, avec un max de securite.
pas de motage trop camping car, le but est de faire de long trajet tranquille et de dormir dedans a l'occasion...

au programme:
un 2.5 tdi 5 cyl, avec (j'espere au moin) 180hp et injection meca.
un dropage
une clim
un webasto (chauffage)
un frigo
des roues 18p (rs4)
cligno blanc
feux arr edition
tout ceci dans un futur proche.

a venir selon le budget:
un freinage rs4
un interrieur multivan
une face avant mod96
et une peinture si des fois j'arrive a trouver quelque chose de sympa pas trop chere, je veux pas mettre la caisse a nue!
cf: http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=11531&
start=15

voila bientot de nouvelle photo!!!

bon ayai je m'attaque au moteur!

et les premiere interrogations arrive! :mdr:
passer en pompe meca? est ce bien raisonable! :?
je vien de deposer la pompe electrique, et j'observe de plus pres! il y as des bonne et des mauvaise chose!
deja la tete de pompe est en 11mm, ca c'est bon,!
le reste ( les mauvaise nouvelle!) : le montage de la pompe ne permet pas de modifier l'avance statique de la pompe! je doit monter le support de pompe du 2.4d.
la poulie de pompe est equipe d'un damper! de plus elle pocede un axe de 20 mm, re-snif toute les pompes meca que j'ai sous le coude sont en 17mm. et il faut absolument que je monte cette poulie avec damper.

il faut que je trouve un corp de pompe meca tournant a gauche, avec un axe de 20mm.

deuxieme probleme: le cable compteur, la boite du tdi est diferente de celle du 2.4d, si celle du 2.4d resemble fortement a une 02A, celle du tdi est monstrueusement plus grosse, de ce fait les prise de vitesse sont differente, et mon cable de 2.4d ne s'y monte pas! de plus je pense que les demultiplication de mesure sont differente.

si quelqu'un a des idee je suis preneur.

et bin, je sens qu'il va être musclé le T4

@ country: c'est le but de l'operation, je veux qu'il marche au moin comme une golf tdi 110cv...

bon j'ai resolu mon probleme d'avance statique!, la poulie de l'aac cotee pompe est montee d'origine sans clavette!

par contre je recherche toujours un corps de pompe meca avec axe de 20mm...

pour le compteur , je pense a installe un compteur de tdi electronique....mais faut le trouver...

caddy a écrit:@ country: c'est le but de l'operation, je veux qu'il marche au moin comme une golf tdi 110cv...

bon j'ai resolu mon probleme d'avance statique!, la poulie de l'aac cotee pompe est montee d'origine sans clavette!

par contre je recherche toujours un corps de pompe meca avec axe de 20mm...

pour le compteur , je pense a installe un compteur de tdi electronique....mais faut le trouver...

http://www.caravelle.dk/film/porschet4.wmv inspire toi de celui ci!!!

FRANZ

Ps: caddy: sympa la bastide!

@ der links : c'est chez l'ancien proprio! pour avoir un truc comme ca chez moi faut etre plus que milionaire!

@wolfsburg: il font le meme en tdi? bon je sort ......

a ben non je reste c'est mon post.... :mdr:

caddy a écrit:@ der links : c'est chez l'ancien proprio! pour avoir un truc comme ca chez moi faut etre plus que milionaire!

avec une baraque pareille, cela me ferraait mal d'avoit un t4 monté sur des enjoliveurs de chez pinedhuitre motorsport.

t'inquiet pour les enjoliveur il sont deja a la poubelle!
par contre pour la barraque , juste pour ce torturer, elle doit faire 400m2 au sol, et il y avait 1 ou 2 hec de terre.
une partie en renovation et le reste a l'etat brut, et le tout pour une bouche de pain! mais a 500 km de chez moi......

m'enfin ...... si j'arrive a eliminer tout les anglais je pourrais peut etre acheter quelque chose a un prix correct!

yep! je viens de trouver ma pompe pour mon t4, enfin la pompe donneuse d'organe!!

je vais pouvoir commencer ce T4!

je vais faire un petit reportage photo! car la avec 3 pompe je vais en faire une seule!

bon enfin des tof!

donc voici pourquoi je n'ai pus modifier la pompe d'origine 5 cyl meca :



et oui il me fallait un axe de 20mm car les poulie sont "legerement" differente:






j'ai donc opter pour une pompe de peugeot td avec axe de 20mm:




sur laquelle j'y greffe un enrichisseur de range rover, et toute la cinematique accelerateur, sauf ressort de regulation de regime la roue dente et les masselote qui provienent de celle du 5cyl atmo.




pour ce qui est de l'avance il faut modifier le sens de deplacement du piston d'avance:

voici celui du tdi (en haut) et celui du 5cyl atmo.



voici le trou d'evacuation de gazol, seulement il est du mauvais cote et je le bouche a la pate a modele ( synto truc)



il devrais etre comme celui ci!



ma solution, puisque qu'il n'y as pas de pression de ce cote de la pompe j'y connecterais une petite durite que je renverais a l'alim gazol de pompe.


voici juste pour le fun la comparaison entre un piston 8mm et un piston 11mm, on vois bien que lorsque le 11mm ce deplace il ne le fait pas pour rien!!



voila ce qui pousse le piston:
a droite tdi a gauche d atmo...



et la difference entre les deux support arr, le plus gros vien du diesel atmo:



et ma colection d'injecteur "sur mesure" qui vont me permettre de tirer le meilleur de ce moteur...enfin j'espere!

salut impressionnant, tu es un peu le docteur du tdi
a+
Nico

merci caddy pour ce reportage en direct....
j attends impatiemment la suite .... ...........

Voila un gars qui connait son sujet

Tout à l'air si simple avec caddy

Jose a écrit:Voila un gars qui connait son sujet

+1 !!
c impresionnant

Pareil!!!!!!!!!!!!!!!!!!

super impressionnant !!!!

par contre la couleur du transporter est nul !!
on dirait une polo coach qui a mangé trop d anabolisant ............
:mdr:
ok

alors là ,si c pas de la modif d'ingénieur tdiste ça en sera jamais

C'est bizarre mais j'ai du mal à saisir ce que dit le père Caddy ...

Ah oui, j'oubliais que je suis pas mécano !

En tous cas, projet original que je vais suivre avec interêt .

toujours aussi fort ce caddy dans le mazout

merci les gars ca m'encourage!

car a chaque nouvelle pieces a monter sur cet espece de moteur bizard il y as de nouveau probleme a resoudre!

dernier en date : le support de pompe a gazol, je devais installe celui du 2.4d mais il ne pocede pas l'uzinage du 2eme galet tendeur!

j'ai du faire faire une entretoise pour caler la pompe meca dans le logement de la pompe electronique, et des insert car ce support n'etait pas tarraude.
prochainement quelque photo de plus....

Caddy je t'ai trouvé un client pour prepa de mazout

ha bon ?

ca y est j'ai recu mes roues!!!!

merci seba! :hey: :alcool2: