76's Seb-Toy... The end!

Un épaulement??

gummi t'en a trop dit ! ou pas assez ...

en tout cas tu resoudrait le cauchemar de bien des proprio de mk1 ( moi en premier )

evernew84 a écrit:gummi t'en a trop dit ! ou pas assez ...

en tout cas tu resoudrait le cauchemar de bien des proprio de mk1 ( moi en premier )

+1, pour tous le monde pareille...
:mdr:

yanncox a écrit:Un épaulement??

si on veut
mais ça fait pas mal de taf pour gagner 1cm :?

sinon il suffit de monter le silenbloc du support moteur a l'envers on gagne un peu
peu etre meme 1 cm
sur mon scirocco j'ai fais comme ca

oui mais ça veux dire que ton moteur est 1cm plus bas

tout a fait

Bientôt...

3 ans

:mrgreen:

Vue la rareté des pièces sa peut se comprendre perso j'ai mis 10 rien que pour retrouver les deux PC à prix correct ;
)

Une simple photo 3 ans après et les anciens de Golfoo ressurgissent...


En contre partie ma petite verte va partir!

Seb36 a écrit:Une simple photo 3 ans après et les anciens de Golfoo ressurgissent...


En contre partie ma petite verte va partir!

Les anciens ne sont jamais loin, toujours à l'affut des bon post, pour la one inari c'est une séparation mais de grosse retrouvaille avec ce scirocco!!

Pi le plaisir de conduite d'un scirocco n'a pas son égal par rapport à une one. Et je parle en connaissance de cause...

La suite cet hiver...

La sortie du garage pour la grosse remise en route

En plus tu as un modèle assez rare de part ses phares carrés

Un L ou LS ? Rare en tout cas et je sais de quoi je parle!

Pire... il est juste siglé Scirocco (budget trop serré pour mettre un L)!

Un vrai L!!!!
Belle acquisition. Fais en bon usage!

Avec les tapis de sol en caoutchouc, les sièges sans appui-têtes, les pc sans bande caoutchouc avec les coins spécifiques, etc... et 60 000 km d'origine!

C'est pour nous mettre la rage que tu écris tout ça??!!!!!

Non! Juste pour expliquer aux amateurs... :mrgreen:

J'espère voir ce rare exemplaire sur nos routes.

Normalement, ce sera le cas au printemps prochain (la carrosserie restera dans son jus pour 2014).

s'il n'y a pas de "
L"
, c'est parce que c'est une "
standard"
, le modèle de base pur et dur..
belle trouvaille

L'intérieur (à restaurer) est arrivé hier!



Gros changement pour les jantes, le manque de parole de pseudo passionnés me fatigue au bout de presque 25 ans dans le mouvement...

Du coup j'hésite sur 3 jeux en me possession, 2 en 15 et 1 en 16. La décision pourra se prendre plus tard. :-?

Les supports moteur/boîte sont à l'étude et une révision du moteur actuel permettrait de rouler. Les freins arrivent bientôt avec les filetés. Et le joint de parebrise devrait se négocier rapidement.

Objectif rouler en début de saison 2014! :mrgreen: