Peinture

Hello à tous,

Nous avons un Kombi tolé de 1987 et souhaitons le repeindre nous mêmes...
Je ne suis pas pro du tout du tout de la carrosserie alors quels sont les conseils que vous pouvez me donner pour redonner un coup de jeune à notre
bestiole???
La peinture est d'origine,pas trop de points de rouille,en revanche il a pris des coups de rail de sécurité et autres et les réparations on été faites à la pâte à modeler et à la super-glue...Je doute de pouvoir faire des miracles moi-même! Mais je me contenterai dans un premier temps d'un petit lifting.
Voilà,tous les conseils sont bienvenus,j'espère profiter des beaux jours (sic) à venir pour entamer le ponçage,ça lui fera déjà du bien.

Ben alors????Tant pis,je vous raconterai mes bourdes,ça fera un post plus rigolo!!!

LE MATERIEL
NECESSAIRE
Tout le matériel de ponçage décrit ci-dessous peut être utile mais la peinture
d’un béquet par exemple ne nécessitera pas de posséder l’ensemble du matériel
présenté, ce sera donc à vous de déterminer vos besoins à la fin de la lecture du
document.
Tous le matériel et les produits cités ci-dessous sont en vente chez les vendeurs
de peinture auto mais certains d’entres eux peuvent également s’acheter dans les
boutiques auto tel que Norauto, Roady etc. .
A// Le mattériiell de ponçage
- Une ponceuse circulaire (électrique ou à air)
- Une cale à poncer
- Du papier à poncer
À sec : grain 120, 220, 400
À l’eau : grain 800, 2000
- Du Scotch brite gris et rouge
B// Le mattériiell de réparattiion
- Un jeu de cales a mastiquer
- Une boite de mastic
C// Le mattériiell d’’applliicattiion des llaques ((Voiir dossiier peiindre au piisttollett
pour + d’’iinffos
- Un compresseur 50 Litres minimum recommandé
- Un pistolet polyvalent ou un pistolet d’apprêt et un autre pour la peinture
D// Les produiitts peiintture
- Un rouleau de scotch large
- Un bidon de dégraissant
- Un bidon de diluant nettoyant Utilisé pour le nettoyage du matériel
- Apprêt
- Peinture
- Vernis
- Godets vides pour la dilution de la teinte
- Réglettes pour le mélange
- Tampons d’essuyage
E// Les produiitts de ffiiniittiion
- Patte à polir
- Cire de finition
- Cotton
Disponible chez la marque 3M
F// Les accessoiires de sécuriitté iindiispensablles
- Gants de nettoyage caoutchouc
- Masques poussière
- Masques peinture
LA PREPARATION
DU SUPPORT
Selon les éléments que vous allez peindre ainsi que leur état, certaines
opérations varient.
C’est pour cette raison que je vais ci-dessous établir sous forme de tableau une
gamme de réparation pour chaque situation.
LES ELEMENTS NEUFS
Sautez les étapes 1,2, 3 si votre élément est vendu apprêté
1// En pllasttiique ou ffiibre
1 Poncer l’élément au scotch brite rouge Ponçage uniforme, ne pas oublier de
poncer les angles
2 Dégraisser l’élément 1chiffon avec dégraissant
1 chiffon pour essuyer
3 Appliquer deux couches d’apprêt Le débit d’air doit être de 2,2 bars
minimum et les couches fines mais
uniformes. Laisser sécher 12h
minimum.
4 Poncer l’apprêt au papier 400 a sec pour dégrossir Poudrer légèrement l’élément avec une
bombe de noir ou autre avant de poncer,
le ponçage sera parfait lorsque le noir
aura disparu.
5 Finir ensuite le ponçage au papier 800 à l’eau Assure une finition parfaite avant la
peinture
6 Souffler, dégraisser puis peindre l’élément Bien mouiller le sol et les parois pour
éviter tous risques de poussières lors de
l’application
2// En méttall ou auttre
1 Poncer l’élément au papier 220 à sec et au
scotch brite rouge
Utiliser le scotch brite pour le
ponçage des angles
2 Dégraisser l’élément 1chiffon avec dégraissant
1 chiffon pour essuyer
3 Appliquer deux couches d’apprêt Le débit d’air doit être de 2,2
bars minimum et les couches
fines mais uniformes. Laisser
sécher 12h minimum.
4 Poncer l’apprêt au papier 400 à sec pour
dégrossir
Poudrer légèrement l’élément
avec une bombe de noir ou autre
avant de poncer, le ponçage sera
parfait lorsque le noir aura
disparu.
5 Finir ensuite le ponçage au papier 800 à l’eau Assure une finition parfaite avant
la peinture
6 Souffler, dégraisser puis peindre l’élément Bien mouiller le sol et les parois
pour éviter tous risques de
poussières lors de l’application
Pour les éléments d’occasions ou pour repeindre une partie de votre véhicule
endommagé, commencez par redresser puis mastiquer celui-ci avant de passer à
la première étape ci-dessus.
Le mastic doit être lissé un maximum lors de l’application pour faciliter le ponçage qui s’effectue au papier
120 à sec avec une cale à poncer de préférence. Cette opération doit etre recommencée tant que la
réparation n’est pas parfaite.
LE CAMOUFLAGE
Avant de commencer cette étape, démontez tout ce que vous pouvez afin de
faciliter l’étape du camouflage.
Ex, si vous peignez une porte, démontez la poignée et le rétroviseur…
Si l’élément que vous désirez repeindre n’est pas démontable (une aile arrière
par ex) vous allez devoir camoufler les contours (voir l’ensemble du véhicule)
afin d’éviter tous risques de vapeurs aussi bien pour apprêter que pour peindre.
Pour cela, je vous conseille d’utiliser un rouleau de scotch large et du papier
journal (plus économique que du kraft). Soufflez et dégraissez l’élément avant
de camoufler.
Ne vous pressez pas car cette étape est importante et minutieuse, vous pouvez utilisez un cutter pour
découper le scotch à fleur des joints.
LA PEINTURE
Chaque véhicule dispose d’un code couleur situé sur la plaque du constructeur.
Il existe deux types de peinture automobile
- Le brillant direct
Peinture utilisée le plus souvent sur les véhicules qui ne comporte ni reflet ni particules de métal.
- Le revernis
Peinture des véhicules métallisés ou nacrés.
Les grandes marques de peinture sont// RM,, IXELL,, GLASSO,, MAX MEYER
Rendez vous chez le revendeur peinture qui vous aidera à trouver le code
couleur de votre véhicule et vous conseillera sur la quantité dont vous allez
avoir besoin, achetez ensuite ce qu’il faut.
La quantité varie selon la taille et le nombre des éléments à peindre.
Comptez environ 400 grammes de peinture par élément à peindre pour une
voiture (idem pour le vernis).
Pour une moto, comptez environ 900 grammes de peinture pour l’ensemble des
carénages d’une moto route, 200 grammes par éléments (idem pour le vernis).
Chaque marque de peinture à ses propres règles de dilution, c’est pour cette
raison que je ne parlerai pas de ce sujet.
Cependant, n’hésitez pas à me poser des questions à l’adresse email en fin de
document une fois vos produits achetés.
L’application
Une fois que vous êtes prêt à peindre (sol mouillé, compresseur chargé, élément soufflé et
dégraissé) commencez par régler votre pistolet à peinture (2,5 tours de débit en
général, et 2,2 bars de pression au minimum pour un pistolet basse pression)
Reportez vous à la notice de votre pistolet ou envoyez moi un email en me précisant la marque du pistolet
Lors de ll’’applliicattiion peiintture,, lle piisttollett doiitt êttre à 15cm du supportt enviiron
reporttez vous au dossiier peiindre au piisttollett pour + d’’iinfformattiions..
L’application peut ensuite commencer, voici la manière dont il faut procéder
pour chaque type de peinture.
Brillant direct Revernis
Appliquer une première couche sur
l’ensemble de l’élément ne pas trop charger
la couche, elle doit être uniforme
Appliquer une première couche de
base sur l’ensemble de l’élément ne pas
chercher à faire briller, pas trop charger la couche,
elle doit être uniforme
Laisser sécher environ 10 minutes Laisser sécher jusqu'à séchage total de
la base
Appliquer une seconde couche sur
l’ensemble de l’élément la couche doit être
uniforme, lisse mais juste ce qu’il faut car à vouloir
trop faire briller on en arrive souvent à couler
Appliquer une seconde couche sur
l’ensemble de l’élément
idem à la première, si vous voulez appliquer deux
couleurs en dégradé, commencez par la plus claire
et recommencez les opérations précédentes, vous
pouvez également coller une déco avant de vernir
Laisser sécher environ 24 heures Ne pas
décamoufler avant la fin du séchage Laisser sécher jusqu'à séchage total de
la base 15min environ
PORT Appliquer une première couche de
vernis sur l’ensemble de l’élément ne
pas trop charger la couche, elle doit être uniforme
DU Laisser sécher environ 10 minutes
MASQUE Appliquer une seconde couche sur
l’ensemble de l’élément la couche doit être
uniforme, lisse mais juste ce qu’il faut car à vouloir
trop faire briller on en arrive souvent à couler
OBLIGATOIRE !!! Laisser sécher environ 24 heures Ne pas
décamoufler avant la fin du séchage
LA FINITION
Votre élément, votre auto ou votre 2roues est enfin peint, vérifiez qu’il n’y à
pas d’imperfections (poussières, coulures …)
Si tout est réussi, je vous félicite et vous n’avez plus besoin de moi !
S’il y à des imperfections, ne paniquez pas car des produits existent pour
rattraper cela.
Poncez au papier 2000 à l’eau les poussières ou coulures présentes
Attention de ne pas passer a travers la peinture sinon il faudra re-poncer et repeindre !
Passer ensuite de la patte à polir avec du coton jusqu'à ce que le brillant revienne
Passer de la même manière de la cire de finition pour un brillant parfait
CONCLUSION
Je pense vous avoir donné toutes les informations nécessaires à la réalisation de
votre projet.
Regardez attentivement le dossier peindre au pistolet avant d’attaquer vos
travaux ou d’acheter votre matériel.
Si toute fois vous rencontrez des problèmes ou si vous désirez me poser des
questions, contactez moi à l’adresse/
Nicolas1226@voila.fr
Bon courage et bonne réussite…
COMMENT
PEINDRE AU
PISTOLET
Les techniques, conseils et astuces….
INTRODUCTION
Je vais à travers ce document, vous donner toutes les
méthodes et les conseils nécessaires pour l’application de la
peinture au pistolet.
Il existe deux types de pistolets, les électriques et les
pneumatiques (ceux qui utilisent de l’air).
Personnellement, je n’utilise que des pistolets pneumatiques
car pour moi, ils offrent plus de possibilités ainsi qu’une
meilleure qualité de finition même si l’achat d’un compresseur
est nécessaire.
Mon document parlera par conséquent des pistolets
pneumatiques uniquement.
Bonne lecture…
L’EQUIPEMENT NECESSAIRE
Pour peindre dans les meilleures conditions et assurer votre
sécurité, vous devez disposer de :
1 Compresseur
1 Pistolet peinture
1 Manomètre
1 Masque peinture
1 Combinaison peinture
1 Paire de gants caoutchouc
1 Bidon de diluant nettoyant
1 Pinceau à poils durs
Et bien sur, un local propre et bien aéré pour l’application.
LE COMPRESSEUR
Si vous n’en disposez pas encore, sachez qu’il existe de
nombreux types de compresseurs et à tous les prix.
Je vous conseille pour travailler dans de bonnes conditions,
un compresseur de 100 litres avec manomètre et réglage de la
pression incorporé.
Vous trouverez des compresseurs comme celui ci-dessus de
bon rapport qualité prix dans tous les grands magasins de
bricolage.
Le prix est d’environ 250 euros mais vous pouvez faire de
bonnes affaires au moment des soldes.
Pensez à acheter également un tuyau entre 7 et 9 mètres
environ ainsi que les raccords nécessaires.
La purge régulière du compresseur sera nécessaire pour
éviter la présence d’eau dans le tuyau.
LE PISTOLET
Vous trouverez chez tous les revendeurs ou sur le net deux
sortes de pistolets pneumatiques :
- Le pistolet à succion avec godet inférieur
- Le pistolet à gravité avec godet supérieur
Ces deux types s’utilisent de la même manière, je préfère
personnellement ceux à gravité qui me permettent de
peindre dans toutes les positions.
La buse du pistolet doit être comprise entre 1.3 et 1.8.
Sachez que plus la buse est grosse, mieux les produits épais
comme l’apprêt s’appliqueront mais la finition sera moins
bonne.
A vous d’opter soit pour un seul pistolet polyvalent avec
buse de 1.5 par ex soit pour deux pistolets différents selon
votre besoin.
Les marques des pistolets utilisés par les pros sont :
DEVILBISS, SATA, IWATA..
L’utilisation du pistolet
Pour obtenir un jet normal vertical, placer la buse (nommée chapeau
sur ce dessin) du pistolet horizontalement.
Régler le débit de peinture en tournant la molette inférieure.
(Réduction du débit : sens des aiguilles d’une montre. Augmentation
sens inverse). Trop de débit peut entraîner des coulures de peinture.
La pression d’air au pistolet doit être de 2 à 6 bars selon les
modèles. Utilisez un manomètre pour régler celle-ci.
Le pistolet se tiens comme sur la photo ci-dessus entre 10 et 20 cm du
support, la molette de réglage du jet doit être ouverte au max et le
débit varie en fonction de la pression.
Pour effectuer vos propres réglages, je vous conseille de vous
entraîner à peindre sur de vieilles tôles.
Conseils pour l’application
- Protéger tout ce qui ne doit pas être peint avec des cartons ou des
bâches jetables. .
- Ne pas commencer de pulvériser sans déplacer le pistolet.
- Cesser de pulvériser avant l'arrêt du mouvement.
- Tout arrêt en cours de projection entraîne des surépaisseurs et des
coulures.
- Nettoyer rapidement et soigneusement toutes les pièces du pistolet
avec du diluant de nettoyage ou de l'eau selon la peinture utilisée et
brossez le avec un pinceau puis séchez le.
- Pulvériser ensuite l'équivalent d'un demi godet sur des journaux
pour purger tous les circuits puis séchez le.
- L'utilisation de solvants impose une aération importante des locaux
et une protection par masque ainsi que des gants caoutchouc.
Les différents types de peintures
Toutes les peintures courantes peuvent être appliquées au pistolet à
condition d'être préparées. Pour être pulvérisée, la peinture doit être
un peu plus liquide que pour être appliquée au pinceau ou au rouleau.
Sa viscosité doit être plus faible. La dilution nécessaire est indiquée
sur les pots de peinture. En général, il faut ajouter 5 ou 10 % de
diluant.
Les peintures à l'eau (vinyliques, acryliques) doivent être diluées à
l'eau, les peintures glycérophtaliques sont à diluer au white-spirit,
d'autres comme les peintures automobile nécessitent un diluant
spécial.
La viscosité nécessaire peut aussi varier selon le pistolet utilisé, il est
donc nécessaire de respecter le mode d'emploi de celui-ci.
Les marques de peinture auto utilisées par les pros sont :
RM, DUPOND, MAX MEYER, IXELL …
Les différents problèmes qui peuvent se produirent
- Votre jet est saccadé lors de l’application :

Un des orifices est bouché, nettoyez bien le pistolet et réessayez.
- Vous avez tendance à faire des coulures

Diminuez le débit et augmentez votre vitesse d’application.
- Votre peinture n’est pas lisse, elle est peau d’orange.

Augmentez le débit peinture ou bien ajoutez un peu de diluant
dans la peinture.
- Vous avez beaucoup de poussières sur l’élément peint.

L’élément n’a pas été correctement soufflé, vous pouvez aussi
mouiller le sol du local avant de peindre pour emprisonner les
poussières.
- Il apparaît des cloques ou des bulles de silicone lors de
l’application

Le dégraissage n’a pas été correct ou votre compresseur n’a
pas été purgé et contient de l’eau.
Laissez sécher l’élément et poncez le de nouveau.
- Il y a une fuite de peinture à l'avant de la buse ou vers la
gâchette.

Videz la peinture du pistolet puis démontez l’aiguille et la buse
et brossez le tout au pinceau et diluant puis remontez et rincez
bien ,si cela ne suffit pas, faites réviser votre pistolet.

ben la tu t'es laché mon gars, avec ça si c'est pas clair faut vraiment être nul ou ne pas mettre de la bonne volonté :mdr: :mdr:

bon couarge pour la peinture tag

plus complet ya pas, je pense!!!

je suis carrossier peintre, mais je pourai pas t'en dire plus

Ah ben là je suis sur le "
c-l"
, ça c'est de la réponse exhaustive!!!
Merci beaucoup pour toutes ces précisions, je crois en effet qu'il faudra que j'y mette beaucoup de mauvaise volonté pour me louper...

ah ouais c'est clair :mdr: :mdr: :mdr:

J'ai mis des photos sur le post de présentation,ça donne une idée des dégats...

ben franchement les explication sur super, mais un truc qui me "
choc"
tu a marquer :
Un compresseur 50 Litres minimum recommandé

et on ma toujours dit que 50 litre n etait pas suffisant pour faire une peinture, "
ce que l on m a dit"
pouvez vous me donner le pourquoi du comment?

sinon bon courrage a toi Tagsparrow.