mon vr6 preparation du nouveau moteur

Vivement les photos du remontage fini!

+1! vivement les photos

voila le resultat:
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il est magnifique ce vreu

Trés belle teinte;
ça change un peu avec plus de nacre, a moins que ce soit l'appareil qui fasse ça. :lovie: :lovie: :lovie:

belle couleur

elle a etait peinte une foi, on s'est planté dans le dosage du nacre ça a donner une couleur jaue ocre au soleil.
on la reponcé et et repeinte couleur d'origine et juste 2 goutte de nacre dans le vernis.

je viens de déculasser le moteur.
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j'ai prevue d'alleger les pieces mobile du moteur, allegement et mise au poid identique des bielles et pistons, idem pour le villebrequin et volant moteur-30% pour lui.

lisser tous les conduit d'huiles de la cullasse et moteur des paroi du moteur.
augmenter les passage de l'admission et l'echappement de la cullasse

voila l'etat des soupapes
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maintenant ya plus qua les degager.
mais comment on procede a leur demontage?

pose la question içi

http://www.golfoo.net/forum/viewforum.php?f=15

je viens de degager les soupapes
les soupape d'echapement sont pourris

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ya plus qu'a en commander des neuves

j'ai commencer a nettoyer la culasse
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mais je vais quand meme la surfacer pour qu'elle soit nickel

:? Elles ont une sale gueule les soupapes....

Salut a toi

Ca me fait trop bizarre de le revoir se VR6, il etait a mon frere jumeau, on avait etait le chercher en Normandie il y a 4 ans a peu pres.

C est mon frere qui a mit les jantes mille miglia, le cuir, enlever les elargisseur d aile, les combiné fileté et décatalisé.Il l avait eu full stock.

Il a combien de Km maintenant?Pcq on avait deja refait le moteur a 145 000km a peu pres, segmentation, embrayage, tendeur de chaine hydrolique, joint de culasse, coussinet de bielle etc...

Mon frere c etait fait avoir en faite, pcq 2000km apres qu il est acheté, il remeté tres souvent de l huile.

Tiends, une petite photos de ma golf et du vr

joli duo

louis a écrit:Salut a toi

Ca me fait trop bizarre de le revoir se VR6, il etait a mon frere jumeau, on avait etait le chercher en Normandie il y a 4 ans a peu pres.

C est mon frere qui a mit les jantes mille miglia, le cuir, enlever les elargisseur d aile, les combiné fileté et décatalisé.Il l avait eu full stock.

Il a combien de Km maintenant?Pcq on avait deja refait le moteur a 145 000km a peu pres, segmentation, embrayage, tendeur de chaine hydrolique, joint de culasse, coussinet de bielle etc...

Mon frere c etait fait avoir en faite, pcq 2000km apres qu il est acheté, il remeté tres souvent de l huile.

Tiends, une petite photos de ma golf et du vr

j'ai recuperer le vr6 en mai 2007. dans un piteuse etat carrosserie et oui quand je voi la photo et l'immat c'est bien se vr6. en faire je l'ai echanger avec un bmw e30 325i cabriolet avec la segmentation de hs(ton frere a etais venger lol).
aujourd'hui elle viens tout juste de passer les 180 000km et elle tourne comme une horloge sauf le radiateur que je dois remplacer en urgence demain les certissages on laché le mec a qui je l'ai pris n'etais pas
soigneux. ton frere a meme du lui fournir des souflet de cardan qu'il a jamais monté.
donc le moteur que je refait n'est pas le moteur de se vr6 c'est un autres moteur que j'ai recuperer et que je refait et prepare.
ton frere a t'il mis une puce sur ce vr6 si oui quel est le model???
le toit ouvran et il d'origine?
et j'aurais quelques question a vous poser sur son histoire a se ameux vr6.

Ba ecoute tu peux me poser les questions que tu veux, il y a aucun probleme.Ca me fait trop plaisir.

Les soufflet etaient bon quand mon frere l avant vendu, on en avait changé un d ailleur.
Sinon la carrosserie etait en bonne etat quand on l avait, juste des marques au niveau des elargisseurs d ailes.
Pour le toit ouvrant se n est pas un origine mais il y etait deja lors de l achat en 2004.

Pour la puce il en avait mis une pour essayer mais il la pas vendu avec.Il a juste fait un essai avec pcq c etait un peu de la merde.Ca fesait que repousser la rupture.

Mon frere lui l avait revendu a un gars de Tours en 2006 qui n avait pas l air tres soigneux.Au faite merci pour la vengance :mdr: .

La mon frere a revendu son M3 e36 et il se reprend un VR6 que j ai trouvé sur un journal d annonce, il est full stock et il y restera.

Ont est a fond dans le groupe VAG tout les 2

merci de ta reponse ça m'eclairci deja pas mal sur son etat car ya des chose que je ne comprend pas sur cette voiture.
la puce vous connaissez le model?

Ba voila maintenant tu sait tout.

Faudra qu on se voit pcq mon frere a encore le carnet d entretient a jour jusqu a 120 000km si je me souvient bien ainsi que la notice de la voiture.

L acheteur devait revenir le chercher chez mes parents mais il n est jamais revenue.

En tout cas la peinture est magnifique maintenant

louis a écrit:Ba voila maintenant tu sait tout.

Faudra qu on se voit pcq mon frere a encore le carnet d entretient a jour jusqu a 120 000km si je me souvient bien ainsi que la notice de la voiture.

L acheteur devait revenir le chercher chez mes parents mais il n est jamais revenue.

En tout cas la peinture est magnifique maintenant

ça le carnet ça m'interresse. je te tiens au jus des que je descend sur tours.

bon ya du neuf pour le moteur qui fait dodo en pieces detacher dans le garage
c'est en standby j'atend l'hiver pour reprendre et avoir un peu plus de place.
pour le momment je cherche a preparer le moteur qu'il ya deja en place.

je suis en train de refaire la ligne d'echapement en diametre 60.

et je me pose des question au niveau de la longueur de l'admission quel gain si elle est plus courte???

je chercher aussi une boite qui pourrais m'alleger le volant moteur pour pas cher.
on ma parler d'un mec qui le fesait sur un des forum mais le quel???
si vous avez des info n'hesité pas.

Après avoir refait la peinture et le moteur, est ce que tu comptes changer de roulettes sur ton VR

VWnet a écrit:Après avoir refait la peinture et le moteur, est ce que tu comptes changer de roulettes sur ton VR

oui je vais les changer mais ce n'est pas ma priorité