le manège de PoluX

hello à tous !
je me suis présenté et maintenant c'est au tour de mon "
manège"

c'est donc :
une G40 blanche avec 113 000 kms année 1992 un type III
je l'ai acheté avec 75 000 kms pour 1 500 € une affaire !!
mais à cause d'un soucis d'allumage un piston à fondu ...
donc réfection complète du moteur plus quelques ptis bonus en prime ...

bon désolé c'est un peu long mais j'explique tout lol !

pour le moteur :
volant moteur allégé
bielles equilibrées et allégées
segmentation neuve
coussinets neufs
pompe à eau neuve
courroie de distri neuve
crepine et reniflard neuf
joint de cucu , vis de culasses , visseries etc neuf
culasse : un pti coup de dremel pour lisser les conduits d'echappements et d'admission sans toutefois les polir
alignement des conduits d admission avec le collecteur d admission de GT
guides de soupapes coupées
poulie d AAC reglable
AAC schrick retaillé spécifique
bougies neuves W5DP0 ptet en 4 + tard ...
injecteurs GTI en 204 il me semble enfin pas trop gros juste ce qu il faut
modifs papillon demi lune
huile moteur motul 300 v 15 w 50
vidange huile boite de vitesse 75 w 90 + mécacyl boite
regulateur de pression d essence reglable de fiesta turbo
thermocontact basse température
sonde neuve ( bleue et noire )
compresseur prépa maison ( carter et spirale )
bandes bartek neuves
roulements neufs
poulie de 68 ( en attendant que le rodage se fasse )
régulateur de pression d huile ( merci fifi )
bientôt un collecteur echappement inox raceland 4/2/1 et ligne inox F-K

voilà je pense que c'est tout pour le moteur

le chassis :
kit amortos F-K -6 et -4 (bientôt )
4 pneus en 195/45/13 de chez dunlop ( à l'avant pour l'instant )
disques super groupe N
plaquettes OMP
durites avia prévues
B A R av supérieur
B A R ar supérieur
barre maison entre les longerons
roulements de roues neufs

je crois que c est tout pour le chassis

l interieur :
vidage de tout ce qu'il y a à l'arriere ( ceinture siege essuis glace moquette c est vide on pourrait faire un déménagement lol )
1 siege ( bientot 2 bacquets ultra leger )
4 manos ( richesse , pression compresseur , pression d huile et température d huile ) le premier est placé sous le comodo de clignotant et les trois autres en lieu et place de l autoradio

voili voilou !

2-3 photos maintenant !

ET BAI...!!
C'était long mais j'ai tt lu lol

trés beau projet, sa risque de marcher trés fort...;
)

La vache elle est sublime.

Tes feux Ar entre autre j'aime bcp sa va très bien a la caisse.

Il doit marché bien comme il faut ton manège.

elle a l'air superbe j'aime bien en blanc

polux_g40 a écrit:
une G40 blanche avec 113 000 kms année 1992 un type III
je l'ai acheté avec 75 000 kms pour 1 500 € une affaire !!

bonne pioche

Et ben, il doit envoyer comme il faut ton "
manège"

tournicoton..........tournicoti

sympa ta polo,aboutit!

Bon ça roule pas encore ta chiotte Fred? On attend là!

bienvenue ici

et combien elle sortait au banc des vw days

Et bien si avec ça elle ne tourne pas rond

que du bon sa!à suivre!

bonjour et merci à tous pour votre acceuil !
en effet elle est belle et je vais tout faire pour la préserver comme elle est !
pour ce qui est du passage au banc , j'avais sorti dans les environs des 136 cv il me semble mais j'avais une segmentation

pour les feux arrières , ce sont les seuls qui vont bien avec cette polo , les autres sont trop tuning ... ça lui donne un coup de jeune en plus !

j'ai quasiment fini le remontage moteur , j'ai eu un pti problème d'inversion de chapeaux de bielles ... glups le boulet :? mais à part ça elle a démaré au quart de tour !

ca sent méchament bon le programme de ta polette

bon courage a toi pour la suite ! on veux des news

des news des news !!
ça démarre et et c'est rodé !
je viens même d'installer mes boudins en dunlop sp sport 9000 en 195/45/13 ça lui donne une bonne gueule !!
maintenant je recherche activement des silentblocs en teflon si quelqu'un en a ... j'achète !!
ma barre stab cogne contre le carter de pignonnerie de boite et j'ai une petite fuite c'est pas bon
j'ai aussi branché tout mes manos sauf celui de tempé car il faut que je perce et taraude le carter d'huile pour bien faire
par contre j'ai un soucis , hier avec dj flex et son beauf , on a branché le mano de pression d'huile ça marche mais , j'ai le bip alarme du compteur qui se déclenche ... là je cale

bizare ca! ta sonde tu la placée ou ? a la place de la sonde pressin max ou a la place de la sonde pression mini?

si c'est comme les golf il ya 2sondes d'alerte pression d'huile.

à la place de la sonde de pression maxi je pense lol , celle qui se trouve en dessous de la durite de sural

et tu es sur de ne pas avoir inversé la borne G(mano) et la sonde W(compteur) ?

bon aller on va aider le pauvre vieux :mdr:

donc le fil qui arrivait a ta sonde d'origine, fil bleu je crois, bref tu le met a la masse comme ca le bip du tableau de bord s'arrête.

Apres tu branches ton mano comme indiqué sur la notice rien de plus

merci mon pti jeune
c est le fil jaune en fait , donc ok je le met à la masse et pour le reste du branchement c est bon c est mis ;
)

ben voila papy, comme ca t'es opé :mdr:

merci papa buhl !
tu es bien urbain :mdr:

mais bon maintenant il me reste à régler mon AAC :?

tu as une poulie reglable ?

Evil-GTC a écrit:tu as une poulie reglable ?

vivi