est il possible de placer un moteur de polo dans une golf 2

bonjour je possed un golf 2 moteur essence 1.3L de type 19MH12,
suite a la casse de ce moteur apres une mauvaise pose de la distribution ,
j voudrai savoir s'il etait possible de le remplacer par celui d'une polo 1.6L de 1997 type 6N evec la boite vitesse

Merci à vous Julien

c'est possible

passatg60syncro a écrit:c'est possible

Mais illégale... :?
Après, pas vu pas pris...

c'est bien vrai sa aussi
et point de vu Controle Technique maintenant tres tres dur

passatg60syncro a écrit:c'est bien vrai sa aussi
et point de vu Controle Technique maintenant tres tres dur

absolument pas ....
aucun problemes pour passer le CT
tu peu meme y mettre un vr6 sans problemes pour le CT

au CT les seules choses qui les preocupe sur la motorisation c'est les fuites de carburant, la pollution, et l'energie (si sur ta carte grise c'est marqué essence il faut que la voiture soit presentée avec un moteur essence)

apres niveau bruit, boite, et cylindré, d'origine ou non c'est pas leurs probleme

le role du CT est de dire si une auto est dangereuse ou non pour prendre la route (tout est relatif car on voi des trucx tout rouillé avec des lames de ressort qui tiennent par de la dentelle de rouille passer alors qu'un feux eclairage de plaque sera refusé)

en aucun cas le CT confirme qu'une auto est en regle au niveau de la loi (on peu avoir une auto totalement illegale passer le CT sans problemes)

Je ne parlais pas du CT mais des assurances.
Elle ne seront pas au courant jusqu'à une éventuelle expertise en cas de carton. Et là c'est tout pour ta pomme...

Maintenant encore une fois le tout est d'être au courant. C'est à chacun de prendre sa décision !

merci pour vos reponses ,
Puis c' est bon , mon probleme est resolu car j' ai reussi a trouver un moteur en casse du meme type que mon précédent le tout avec la pose m ' a couté 400 euros , mais par je me posait une autre question a propos du kilometrage qui né etait pas spécifié par les casseurs , donc est ce que je court un risque en ayant acheté ce moteur

Hutipok a écrit:merci pour vos reponses ,
Puis c' est bon , mon probleme est resolu car j' ai reussi a trouver un moteur en casse du meme type que mon précédent le tout avec la pose m ' a couté 400 euros , mais par je me posait une autre question a propos du kilometrage qui né etait pas spécifié par les casseurs , donc est ce que je court un risque en ayant acheté ce moteur

on court toujours un risque quand on achète un moteur dans ces conditions, vu qu'il n'est jamais vraiment garanti par le casseur

Hutipok a écrit:merci pour vos reponses ,
Puis c' est bon , mon probleme est resolu car j' ai reussi a trouver un moteur en casse du meme type que mon précédent le tout avec la pose m ' a couté 400 euros , mais par je me posait une autre question a propos du kilometrage qui né etait pas spécifié par les casseurs , donc est ce que je court un risque en ayant acheté ce moteur

Comme ça t'es tranquile d'un point vu légalité !
Pour le moulin acheté en casse c'est quite ou double. Je peux juste te dire que tu n'as pas fini de lever le capot. L'entretient devra être impécable si tu veux limiter les risques au maximum. Pas de vidange dépassée, filtre à air toujours nikel, et niveaux toujours à niveau. C'est le strict miminum...

ba d 'apres le casseur il etai garenti deux moi ou trois je ne sai plus
mais pour l 'instan j'ai fai 2000 borne avec et je n ai pas de probleme mais je vai l entretenir au max car je tient a ma voiture
Donc pour cela il faudrai que je fasse tou ca tous les ans au moin ?

tu sait les mecs roule en 16T en 8T en VR6T c'est interdit aussi donc bon faut s'y faire...

Content que tu ai trouvé un nouveau moteur.

oui moi aussi car je venai d'acheter la voiture et elle est tou de suite tombée en panne ducou je suis resté un moment sans véhicule
mis à par ça je pense que ce moteur me durrera
maintenan je vais m 'attaquer à la carrosserie et peinture je vais essayer de créer un petit topic illustrant mes projets

Hutipok a écrit:ba d 'apres le casseur il etai garenti deux moi ou trois je ne sai plus
mais pour l 'instan j'ai fai 2000 borne avec et je n ai pas de probleme mais je vai l entretenir au max car je tient a ma voiture
Donc pour cela il faudrai que je fasse tou ca tous les ans au moin ?

Fais déjà tout ça une première fois, mais si le type qui à changer ton moulin est quelqu'un de confiance ça à du être fait.
Ensuite c'est :
-vidange d'huile moteur + changement du filtre à huile tout les 7500Km (c'est le plus important)
-vidange autres liquide (reffroidissement et frein) et changement du filtre à air au minimum tout les deux ans.

Surtout vérifi les niveaux régulièrement et complète si besoin.

L'entretient courant quoi...

SamOuraI_Du_SoLeiL a écrit:tu sait les mecs roule en 16T en 8T en VR6T c'est interdit aussi donc bon faut s'y faire...

Content que tu ai trouvé un nouveau moteur.

C'est vrai et je n'ai rien contre. Le tout est de faire ses choix en conaissance de cause.

ok pour l'entretient annuel , c'est bien ce que je comptai faire .
Sinon j aurai voulue savoir si une boite 5 etait eventuellemen possible d'installer à la place de la boite 4 et si grace à cela je gagnerai un peut de peche en acceleration

aussi j' ai trouvé qu ma voiture consomai pas mal en ville a quoi ceci est dû , je sait que mon carburateur est mal reglé et sal mais y a t il un rapport?

D'ailleur je voulai faire son reglage par VAG mais il me prennent 150 euro peut etre est il possible de le faire soit meme (nettoyage plus reglage pointu)?

slt
c est sur que si ton carburateur est sale et mal réglé tu vas consomer un max vu que c est lui qui gere la quantité d essence qui va dans le moteur
Pour la boite 5 c est possible,en ayant u confirmation ya pas longtemps,il existe des 1,3l avec une boite 5 (4 vitesses normales + une 5eme eco ) mais elles sont rarent,voir en casse sur polo coupé.
bye