huile 15w50 pour golf 2 td (autre question en page 2 )

mon td bouffe un peu d huile et j aurau voulu savoir si en mettant de la 15w50 si elle en boufferais moin
merci d avance

ques que tu mets actuellement dedans?

je tourne en 15w40 mais elle en bouffe un peu j ai du en croquer 2 l en 5000km

2 l en 5000 km c'est pas trop alarment encore , sa te fait du 500ml au 1250 kms en moyenne
donne nous le kilometrage
regarde aussi si tu n'a pas de fuite d'huileau niveau du turbo , sur les durites

elle a 230000km mais bon je ne vois pas de fuite juste un petit suintement au niveau de la durite qui va de la pompe a injection au collecteur d admition
merci

as t'elle de grosse fumée bleutée qui sort par l'echappement??
mais pour moi , rien de bien grave pour un bon vieux 1.6 td

si je lui force sur la gueule elle fume pas tellement donc mystere et au pire j aurais des traces d huile au cul non

Si tu mets une huile plus fluide elle en mangera encore plus, à mon avis c'est pas la solution. Il vaut peut-être mieux miser sur une huile de qualité.

oui toujours de l huile de marque avant je mettais de la castrol en 15w40 et maintenant j essaye de la total active en 15w40

regarde bien si tu n'as pas une fuite quand meme au collecteur d'admission ou ailleurs
pas de tache en dessous de la voiture?

et ba non pas de tache au sol j aurai prefere car la j aurai su d ou venait le probleme juste un petit filet d huile qui sort de la durite qui va ducol d admis a la pompe a injection

essai peut etre un produit du genre METAL 5 , mais c'est pas sur

il y a aussi le gs 27 je crois

je crois mais j'en suis pas sur
il te faudrais un produit qui remonte les compressions et te depose une espece de pellicule sur les cylindre , enfin je crois car je n'utilise jamais ce genre de produit

moi non plus un pote me conseil le gs 27 a voir mais bon

je sais que pour le reste de la gamme GS27 qu'ils sont de tres tres bon produit , a essayer

je pense que je vais essayer a pres tout qui ne tente rien

tu nous dira ce que sa donne

salut, moi je mets du tecflow, et ça marche

http://www.tecflow-france.com/index2.html

une bonne segmentation, un bon joint de cucu une bonne revision ca lui feras surement plus de bien que le produit

ce n'est que mon avis bien sur

salut
un jouint de culasse je saurais faire mais a segmenter un moteur la je sais pas
pas dans mes competences

ptidiable a écrit:une bonne segmentation, un bon joint de cucu une bonne revision ca lui feras surement plus de bien que le produit

ce n'est que mon avis bien sur

Un petit coup de produit c'est certainement pas aussi performant que tout ça, mais ça coute beaucoup moins en argent et en temps

ludo 76 a écrit:salut
un jouint de culasse je saurais faire mais a segmenter un moteur la je sais pas
pas dans mes competences

Ben si tu sait faire ça, le reste c'est easy.
Tomber le carter, les pistons, changer les coussinet de bielles, les segments, déglacer les cylindres et remonter

la ca fait beaucoup pour moi comme chantier j ai les bases en mecanique apres c est un metier

vous allez un peu vite les gas

ta 15w40 c'est surement une minérale ,pas conseillé pour un turbo

enfin bref j'ai fais une fois la meme erreur et mon GTD consomait de l'huile
alors que la vidange d'avant il consommait pas une goutte

du coup je suis repassé en 10w40 et plus de consommation
la 10w40 est une semi synthèse elle est concue pour les turbo