ma MK2 16s ( en mode sauvetage)

a oui j'allé oublier pour info la bague coute pas cher chez vw 4 euros
ne pas hesiter a la changer quand vous changer vos joints spy car c'est source d'enmerde si elle ne plaque plus bien vous aurez des fuites a coup sur

GG a écrit:

rom30 a écrit:desoler la photo est pas top

carrement pourrie :mdr:

j'aurait pas dit autant mais c'est vrai que :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

celle la sera mieux

mais c'est du facom ça....

chercher pas a copier meme facom il l'ont pas cet outil :mdr: :mdr:
je vais le breveter :mdr: :mdr: :mdr:

a cette allure tu va bientôt mettre la clef dans le contact... :hey:

ci tou va bien demain soir il est a ca place mais il faut que je revoi mes branchements du faisseau au niveau de la boite a fusibles car je suis pas sur de l'avoir brancher comme il faut
sinon d'ici peut de temps ca tourne

J P a écrit:mais c'est du facom ça....

c'est du facom de l'époque préhistorique

niquel tout sa j aime bien ta clef pour ta boite
sa va bientot tourner ty touche le bou

lol les mecs lol soyer pas jaloux je vous le preterai :mdr: :mdr: :mdr:

fifou 38 a écrit:niquel tout sa j aime bien ta clef pour ta boite
sa va bientot tourner ty touche le bou

Comme te la indiqué GG, le joint que tu as remonté n'est pas le bon modèle, il s'agit du modèle pour petite tubulure. L'extérieur du joint doit etre au même niveau que le bord de la pipe d'admission. En plus le diametre intérieur est bien plus petit...

En faite, une personne que je connais à eu le même soucis que toi car il y à une érreur dans les référence chez VAG...(ref/modèle inversé). Du coup lorsque j'ai commandé mon joint, j'ai demandé celui pour petite tubulure et j'ai reçu celui pour grosse tubulure...



Sinon comme toujours, trés bon boulout

merci du renseignement je regarderait encore tout-a-l'heure

merci du compliment

Si ca peut te rendre service :

merci

Le joint que tu as remonté, il est neuf ?

Si tu as encore l'emballage avec la référence, tu pourras savoir celui qu'il te faut

bon pour le joint de la pipe c'est bon je l'ai remplacer par un autre a la bonne dimention
sinon petite avancée des travaux remise en place de la boite et remise en place du moteur a ca place et remontage des cardents
le bloc avec la boite une fois montée

son petit collecteur histoire que ca evacu mieux

la titine prete a recevoir son coeur

et une fois dedant

et une autre pour la route



voila pour aujourd'hui
il me reste a rebrancher tout le faisseau et remettre le Kjet ainsi que le radiateur d'eau

juste un petit rapel de comment il etait au depart
avant

apres


je pense que j'aurait pas bosser pour rien

ta vraiment fais du bon boulot ... bravo :10/10:

good job

a oui il pas photo je prefere avant :mdr:

super taff effectuer

fifou 38 a écrit:a oui il pas photo je prefere avant :mdr:

super taff effectuer

je devrait peut-etre y balancer un seau de merde pour faire plus ancien :mdr: :mdr: :mdr:

J P a écrit:ta vraiment fais du bon boulot ... bravo :10/10:

merci jp

GG a écrit:good job

et merci a toi GG

rom30 a écrit:

fifou 38 a écrit:a oui il pas photo je prefere avant :mdr:

super taff effectuer

je devrait peut-etre y balancer un seau de merde pour faire plus ancien :mdr: :mdr: :mdr:

tu va faire un rat style sur ton kr alors :mdr: :mdr: :mdr:

ta super bien bosser bravo