Compatibilité moteurs ...

Salut a tous,

Je cherche un moteur pour ma G3 D de 93, un 1.9L D. de type 1Y.
Une casse me propose un moteur de seat ibiza de 1999/2001, et d'apres ce que dit le casseur, un 1Y aussi ...

... je me demande si ça monte vraiment dans ma golf tel quel ???
Et ou peut-on voir le type moteur ??

Merci pour vos eclaircissement !!!

EDIT : j'ai un starer manuel, j'imagine que en 99, cela doit être automatique ... cela s'adapte ?

@+, Florent.

Y a pas de starter sur un diesel, seulement une avance de pompe pour démarrage à froid.
Donc rien à voir avec le moteur, mais seulement avec la pompe à injection.

Pour le moteur si il dit que c'est un Y1 et que tu as des doutes, faut regarder dessus, y a le code moteur marqué quelque part.

Après il reste à savoir si les supports moteur, points d'encrage du moteur sont les mêmes entre une golf et une ibiza

ce sont les meme point d'encrage entre les golf et seat
tu peut y aller

Il n'y aura pas trop de modif niveau pompe a gazoil, injecteurs, électricité, tout ça ? :?

florent a écrit:Il n'y aura pas trop de modif niveau pompe a gazoil, injecteurs, électricité, tout ça ? :?

pourquoi il y aurait des modifs a faire si c'est le mème moteur

Les frangins a écrit:

florent a écrit:Il n'y aura pas trop de modif niveau pompe a gazoil, injecteurs, électricité, tout ça ? :?

pourquoi il y aurait des modifs a faire si c'est le mème moteur

Ben, je me dis, le même moulin sur une caisse de 99/2000 que sur une 93 ... huuum ... par exemple pour le demarrage a froid, je pense pas qu'il y ai de tirette sur un modele 99, mais un truc electronique automatique, etc ...

Par contre, qu'est ce qui différencie le 1.9D du SDi ?
Ou puis-je voir le type moteur ?

remet ta pompe a gazoil de ton ancien moteur avec tes injecteurs au pire , car c'est vrai que la pompe a gazoil sur ton moteur de 99 doit avoir si je ne me trompe pads un calage electronique de l'avance
si tout remet tout tes peripherique , tu ne devrait pas avoir de probleme

Je me repette, mais y a rien à voir entre le moteur et la pompe.

Si tu changes pas la pompe, la tirette d'avance à froid elle reste là.
Le passage du cable dans la caisse il est toujours là.

Question : changes tu la pompe ???

Pour ce qui est de l'avance à froid, je sais pas si c'est une question de date, faut voir.
J'ai eu un Espace de 1989 sans tirette d'avance à froid.
J'ai une G2 de 1986 avec.
Et un Transporter de 1996 avec.

firedog07 a écrit:Je me repette, mais y a rien à voir entre le moteur et la pompe.

Si tu changes pas la pompe, la tirette d'avance à froid elle reste là.
Le passage du cable dans la caisse il est toujours là.

Question : changes tu la pompe ???

Pour ce qui est de l'avance à froid, je sais pas si c'est une question de date, faut voir.
J'ai eu un Espace de 1989 sans tirette d'avance à froid.
J'ai une G2 de 1986 avec.
Et un Transporter de 1996 avec.

Je sais bien qu'il n'y a rien a voir entre le moteur et la pompe :mdr: ...
... je SAIS que les blocs sont les même, mais j'aimerais savoir le taffe qui m'attend, parceque si je dois tout récuperer de mon vieux moulin, c'est pas la même histoire que de poser le nouveau et "
roulez jeunesse"
...

la tirette de depart a froid n'existe pas chez renault
je crois qu'il y avait que vw qui faisait ce system
normalement la pompe a gazoil du moteur de 99 est piloter par electronique si je ne me trompe pas dans les années , pas comme sur le moteur de ta golf , enfin il faut comparer

Ben si le moteur est le même, y a que les pompes qui changent.
Avance gérée ou non éléctroniquement.

Tu changes le moteur, il est mort, je suis d'accord.

Pourquoi tu veux changer la pompe ?

Si l'ancienne à tirette fonctionne autant la garder, le cable il est là, le trou aussi. Par contre si tu mets celle gerée éléctroniquement, ben tu rajoutes de l'electronique et des fils, tu vire du "
basic"
solide contre du plus complexe

que de prise de tête pour pas grand chose... un 1,9D reste un 1,9D et ya pas d'électronique à rajouter si elle n'a pas le cable d'avance de démarage à froid, dite pas n'importe quoi! J'ai swappé mon bon vieux TD sans cable sur une caisse avec cable de démarage à froid et j'ai rien eut de plus a rajouter juste à virer le cable

Pour rappel sur un mazout ya des bougies de préchauffage c'est tout, sa "
remplace"
le starter sur les essences

Enfin pour le bloc tu regarde derrière si c'est bien écrit 1,9d déjà, et pour les numéro c'est pas compliqué coté boite sous la culasse tu as un champ plat sur le bas moteur avec les numéro de celui-ci.

Et ne soit pas surpris de retouver un 1,9D sur une seat de 99 ou 2001, pour info les premières seat cordoba qui sont sorti à l'époque des premières G3 possédait des moteurs 1.6TD de G2...

Et si sa peut te rassurer un peu plus j'ai monté un 1600D de G2 de 86 ou 87 sur un G1 de 82 les blocs moteur était identique sauf que moi me suis pris la tête avec les supports moteurs!!

Enfin pour terminer Seat est un dérivé des vw donc ils ont une génération de "
retard"
sur les vw du moment, par exemple certaines ibiza TDI ont les trains identique au G2

Merci de votre aide, m'en vais aller voir ce moulin alors, parcequil commence a me manquer mon zoutzout, et le cab, il prends des bornes et des bornes !!