regulateur de vitesse sur vr6

slt a tous alors je me permet de vous demandez car cher vw il savent meme pas!!!
donc jaimerai savoir la procedure pour monter un regulateur de vitesse sur une golf 3 vr6 de 03/95.
merci pour vos reponse

faut monter de l'adaptable.
l'origine est vraiment merdique. 50% du temps il est en panne.
aux States, il ne l'utilise plus de peur qu'il tombe en panne et pourtant c'est des accros.

aparrememnt il y a pas mal de personnes qui en ont monté.
donc jaimerai juste savoir la procedure a suivre etles elememt a acheter.
et ou puis je trouver de l'adaptable.
mai du bon pas du truc de m...de!!!!

Monsieur electicboy a fait un tuto sur son site. je pense que tu auras toutes les reponses que tu veux

http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&
task=category&
sectionid=4&
id=23&
Itemid=46

merci beaucoup a toi

Pour monter un régulateur de vitesse sur un VR, il faut que le papillon soit motorisé ! et d'après VW les seuls VR qui ont le papillon motorisé ont le régulateur d'origine ! l'installation est fesable, à la seul condition (tjs d'après VW) que tu remplace ton papillon classic (a cable) par le papillon motorisé qui pourra régulé l'ouverture donc ton débit d'air et donc ta vitesse (chose impossible par commande à cable!)

On était allé se renseigner pour monter un régulateur sur un le VR6 syncro de golfman35

Pour info, je crois que neuf le papillon coute environ 350€ :?

Installation beaucoup plus complexe que sur un tdi.

tu mets juste le papillon motorisé et ça fonctionne ?

a mon avis il faut changer le boitier moteur mettre la pédale avec potentiomètre et modifier le faisceau , bon courage

la solution de l'adaptable est très bien

electricboy a écrit:tu mets juste le papillon motorisé et ça fonctionne ?

a mon avis il faut changer le boitier moteur mettre la pédale avec potentiomètre et modifier le faisceau , bon courage

la solution de l'adaptable est très bien

non en fait je me suis mal fait comprendre...juste le papillon motorisé n'aurai aucun intéret :mdr:
En fait je voulais dire que l'installation du papillon motorisée était indispensable au fonctionnement du régulateur de vitesse, bien sur, il faut rajouter tout ce qui est commodo, faisceau électrique, et tout le reste...

adrien80cab a écrit:
En fait je voulais dire que l'installation du papillon motorisée était indispensable au fonctionnement du régulateur de vitesse,

tu m'expliques alors comment les corrados peuvent avoir le régulateur de vitesse (en option) mais n'ont jamais eu de papillon motorisé

a mon avis il veut dire que si tu as le papillon motorisé tu peu faire comme sur une tdi ajout du commodo et prog

sinon c'est le système pneumatique qui existe depuis les golfs 1

ou alors l'adaptable

electricboy a écrit:a mon avis il veut dire que si tu as le papillon motorisé tu peu faire comme sur une tdi ajout du commodo et prog

bah même avec le papillon motorisé, c'est une gestion pneumatique.
d'ailleurs je me demande à quoi sert ce papillon

big-ben a écrit:

adrien80cab a écrit:
En fait je voulais dire que l'installation du papillon motorisée était indispensable au fonctionnement du régulateur de vitesse,

tu m'expliques alors comment les corrados peuvent avoir le régulateur de vitesse (en option) mais n'ont jamais eu de papillon motorisé

Comme tu as certainement pu le voir lors de mes précédent messages, j'ai bien spécifier "
d'après VW"
(le chef d'atelier de VW Rennes) sur les golf 3 VR6, pour géré le régulateur il faut que le papillon soit motorisé (de quelle manière, pneumatique ou pas, je ne sais pas je n'ai pas de VR et je ne connais pas en détail) et d'après eux les seuls VR (golf 3) qui sont sortis avec le régulateur de vitesse (en option) ont un papillon motorisé (lui aussi en option puisqu'il fait partie de l'option régulateur de vitesse).
Donc j'ai été le premier surpris d'apprendre qu'il fallait changer tout le boitier papillon pour simplement rajouter le régulateur, alors que sur les tdi (comme la mienne) c'est juste un commodo, un faisceau et une programmation.
A noter aussi que c'est le même problème sur les Golf 4 cabrio 1.8L (>
2001) qui n'ont pas de papillon géré électriquement (ou pneumatiquement) Et pourtant certain de ces modèle ont bien le régulateur de vitesse là aussi en option !! donc je ne sais pas

Alors clairement big-ben NON je ne peut pas répondre à ta question ! ...et d'ailleur si toi tu peu l'expliqué je suis preneur

Merci electricboy d'essayé de traduire ce que je raconte

va falloir que je retrouve les docs d'atelier, mais bon vu que c'est une gestion pneumatique, le papillon motorisé n'est pas nécessaire.

peut être aussi que le gars de chez VW n'a pas tout compris ou n'est pas trop au courant

Ca c'est possible aussi !

En tout cas ca m'intéresse de savoir

pas grand chose comme explication , le papillon motorisé est une évolution de la technique , on le trouve partout maintenant

le régulateur de vitesse d'origine a été pneumatique jusqu'au golfs 3.

et finalement tu montes quoi ?

Bonjour, j'aurai voulu savoir si l'un d'entre vous connait le régulateur de vitesse sur les 90 5 cylindres , c'est pour savoir s'il est pneumatique ou pas!!
@+