Lupo W12

SI QUELQU'UN A UNE VIDEO... J'AIMERAIS BIEN VOIR LA BETE EN ACTION. TRAVAIL DE MALADE SUR CETTE LUPO.

Impressionnant!! personne a une video de l'engin en action??? Ca doit etre encore plus parlant que le swap en lui même ( swap surréaliste au passage... )

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=12787&
highlight=lupo

Twin 24V Lupo

MK2_16V a écrit:

hot import a écrit:faut déja le trouver le w12 ?

C'est deux V6 assemblé...

beau projet...

Le W12, c'est pas 2 v6 assemblé, mais 2 VR6 assemblé ;
)

respect, monsieur !!!!!!

Ba tiens en parlant V6 et VR6, c'est quoi la différence entre les deux? Le R de VR c'est quoi,n ça correspond à quoi? Si quelqu'un sait merci pde répondre, je me suis toujours posé la question

Si je dis une bétise rectifié, mais je crois que le R de VR6 c'est pour dire que les 6 cyl sont à l'horizontal non?

Max94 a écrit:Si je dis une bétise rectifié, mais je crois que le R de VR6 c'est pour dire que les 6 cyl sont à l'horizontal non?

ils sont pas franchement a l'horizontal

Ainsi été né le VR6 (V pour la disposition, R pour "
Reihe"
qui signifie "
en ligne"
, et 6 comme le nombre de cylindres).

Au temps pour moi sur l'explication, j'avais cru avoir lu ;
)

http://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/golfvr6.php

Mais comment ils peuvent être en mm temps en V et en ligne alors... les 6 cylindres en ligne c'est des L6 non?

Le mystère plane sur ce moteur...

il plane pas, vous savez tous que le vr6 a un angle très fermé d'ou sa sonorité spéciale..mais il n'est pas en ligne comme bmw par exemple...le v6, lui a un angle plus grand ( environ 45 ° ) .le prv de mon rod a un angle unique de 90° ( puisque v8 amputé ), d'ou une sonorité très spéciale aussi...)...

Ok, je vois...J'ai été voir sur mecatechnic et j'ai regardé la tête du joint de culasse et là c'est bien parlant...Cylindres en V mais serrés grave ce qui fait qu'on est effectivement entre le v6 et le L6.

En tous cas c'est bien compact et c'est vrai que ça donne un pur bruit...

La différence entre V6 et VR6 c'est juste l'appellation et 12 soupapes en plus sur le V6!! Ils ont tout les deux 2,8L de cylindrée, après le R32 c'est pour 3,2L et futur R36 pour 3,6L... A part ça y'a surement d'autres petits détails, mais la conception de base est la meme! Le V6 c'est juste une amélioration du VR6!

keutain a écrit:La différence entre V6 et VR6 c'est juste l'appellation et 12 soupapes en plus sur le V6!! Ils ont tout les deux 2,8L de cylindrée, après le R32 c'est pour 3,2L et futur R36 pour 3,6L... A part ça y'a surement d'autres petits détails, mais la conception de base est la meme! Le V6 c'est juste une amélioration du VR6!

le R36 va exister ( je l'ai vu au salon de geneve l'année derniere ) dans la prochaine passat break ( ou meme berline ) en sortant 300ch.

Bref, le VR6 a été créé pour rentrer dans un "
petit "
véhicule, donc la Golf. Les concepteurs VW ont voulu faire un Gros moteur qui ne prenait pas de place. Le VR6 est donc a peine plus long qu'un 4 cylindres en ligne transversale, et un peu plus large qu'un 4 cylindres également, mais tout ca avec 6 cylindres !
Ce V6 est a 15° avec les pistons décaller ( en gros, les pistons ne sont pas les uns en face des autres ) ce qui permet de gagner en place.
La sonorité du moteur est a dut au différence de longueurs des tubulures d'admissions et d'échappement, il y a 2 longueurs différentes en tout, d'où le bruit "
Roque "
mais malgré tout "
criard "
du VR6, car chaque rangé de cylindre a sa sonorité.
Sur les nouveaux VR6 ( R32 de Golf 5 par exemple ), les tubulures sont de moins en moins inégales, visible sur la pipe d'admission avec des tubulures plus courtes que d'autres.

En gros, c'est ca

a la c'est technic et clair!!!!

Merci pour l'info !!! c'est vrai que ça doit être le 6cylindres le plus compact que j'aie vu... Ils sont bons quand même à Wolfsburg

Et Kenshiro mode Pikachu, sympa aussi carbu

Les pistons sont décalés comme ça!



D'ou ce genre de pièce perfo, admission 6 papillons avec les cornet de deux tailles différentes pour que les 6 tubulures d'admission, jusqu'aux soupapes, soient de la meme longueur!!

Trop belles les photos, et là y'a pas plus parlant...

Merci carbu pour les précisions ;
)

perfect!!!!

tient je vais mettre 2 r32 dans ma caisse :p

kuroneko a écrit:
Et Kenshiro mode Pikachu, sympa aussi carbu

merci :mrgreen:

hotsauce a écrit:Merci carbu pour les précisions ;
)

et de rien, c'est un plaisir ( disons que je commence a le connaitre un peu ce moteur )

ca donne des idées

J'avais déjà vu la prépa. Le gars c'est un vrai psychopate. C'est une fusée sa lupo