Joint Cache Culbuteur

Bonjour
Bien après un an et demi à dormir ma GU montre ses premiers signe de faiblesse ...
Une fuite d huile au joint de cache culbuteur alors ma question va être bêtes pour certains mais je ne veux pas faire de conneries donc pour démonter facile mais resserer le cache culbu je ne dois pas utiliser une clé spécifique ? nanométrique ou je ne sais quelle trutruc
Si oui ca coute cher j imagine et à combien on doit regler tout ca car je vais en profiter pour le polir et le repeindre car il est vilain.
Pour la deuxieme galère ce n est qu une fuite d'eau au niveau de la sonde de radiateur il doit manquer un joint ... Cette semaine Wv boutique

VW préconise 1 dan/m pour le couvre culasse.
J'en ai déjà changé sans clef dynamométrique, il suffit de serrer modérément au "
pif"
.
Quand à la sonde, parfois c'est elle même qui fuit, vérifier si c'est sur les bords du filetage que ça fuit.

uen simple cle de 10 et serrage en croix n'oublie pas de changer les goujon il sont vendu avec le joint , chez mecatek

salut moi juste avec un clé de 10

Idem pour le serrage seulement si tu le peint ne le poli pas la peinture n'acrochera pas bien et tu vas perdre du temps pour rien.

ok je vais commander le joint et m y coller merci de vos conseils ;
)