ma 1200 de 1976

salut a tous

samedi je me suis acheter une cox 1200 de 1976
c pas vraiement le modèle que je révais , mais bon
avec mon petit budjet, ca me permettra de me faire la main sur
le aircooled.
car j ai aussi une scirocco 1 et un golf 1 cab...

donc en projet: hoodride la class koi

tu vas la rabaisser un peu, le chassis est en quel état?
sinon en hoodride ca le fait

elle a pas l'air trop vilaine ca va

comment sont les longerons ? les planchers ? les passages de roues ?

bon courage pour le boulot !! et une tite bebette de plus

Evil-GTC a écrit:elle a pas l'air trop vilaine ca va

comment sont les longerons ? les planchers ? les passages de roues ?

bon courage pour le boulot !! et une tite bebette de plus

les passages de roues ont étaient ressoudé proprement,
y a qu en meme encore un peu de boulot!

par contre les longerons ont étais ressoudé a l arrache! mais bon
ca ira comme ca! je l ai payé une misère...

se ne serais pas une JEANS ???

GuillaumeGolf a écrit:se ne serais pas une JEANS ???

non pas en 76,c'est bien avantet en pus pas sur qu'il y ai eu des JEANS

pourtant elle semble dechromé entierement, mise a part le bandeau de caisse, peut etre a t'il etais changé,
ou n'y a t'il pas eu d'autre serie "
dechromé d'origine"
???

c peu etre un modèle belge? lol
désolé, j y connais vraiement rien en cox pour vous en dire plus...

la je vais attaqué le redémarrage a partir de jeudi
et je vais voir pour ratrécir mon train avant...

voila

GuillaumeGolf a écrit:se ne serais pas une JEANS ???

nan ce n'en est pas une, les jeans sont oranges ou jaunes et toutes le spieces chromées sur les autres coxs sont en noir mat sur la jeans ( les baguettes de tour de caisse, les poignées de portes, les gros pc, les entourages de phares...) , elle possede des jantes au dessin spécifique et un interieur avec des housses de siege en jean

celle ci semble etre une cox 1200 de son année tout a fait basique et ca ne lui enleve aucun charme

ta prévu quoi avant de la redémarrer ? elle n'as pas tourné depuis combien de temps ?

Evil-GTC a écrit:
ta prévu quoi avant de la redémarrer ? elle n'as pas tourné depuis combien de temps ?

le niveau d'eau, c tout
non rien de spécial, pkoi? devrais je?
Vous avez des conseils?
elle n a pas démarré depuis 3 ans...

vidange moteur, changer le tamis d'huile (pochette vidange 1€ et tamis 5€) (15w40) la 10 c'est trop fluide et ca va pisser un peu plus lol

verifier l'etat des bougies , les changer si necessaire (Bosch w8ac 3€ piece)

verifier l'etat de la tete d'allumeur , la changer au besoin (9€ + 6€ le rotor)

verifier les contacts des vis platinées ( qui peuvent etre restées collées pendant ces 3ans) (5€ le jeu a verifier si la cosse est droite ou a 90° il ya deux modeles selon l'allumeur)

verifie que ton moteur tourne a la main aussi au cas ou mais ya pas de raisons

tu amorce le carburateur en versant un peu d'essence dans le tube de mise a l'air de la cuve . ( quand tu a enlever le filtre c'est le tube le plus gros que tu vois dans le carbu et qui est penché) avec un tout petit entonoir ou en versant doucement tu en met un peu et tu actionne ta pompe de reprise jusqu'a ce que l'essence gicle

et tu tourne la clé, tu fait peter et tu ecoute le doux ronronnement du flat4

ps: si tu veux un numero d'une boite serieuse pour des pieces de cox MP

faut que je pense a me remettre sur la mienne aussi lol

Evil-GTC a écrit:vidange moteur, changer le tamis d'huile (pochette vidange 1€ et tamis 5€) (15w40) la 10 c'est trop fluide et ca va pisser un peu plus lol

verifier l'etat des bougies , les changer si necessaire (Bosch w8ac 3€ piece)

verifier l'etat de la tete d'allumeur , la changer au besoin (9€ + 6€ le rotor)

verifier les contacts des vis platinées ( qui peuvent etre restées collées pendant ces 3ans) (5€ le jeu a verifier si la cosse est droite ou a 90° il ya deux modeles selon l'allumeur)

verifie que ton moteur tourne a la main aussi au cas ou mais ya pas de raisons

tu amorce le carburateur en versant un peu d'essence dans le tube de mise a l'air de la cuve . ( quand tu a enlever le filtre c'est le tube le plus gros que tu vois dans le carbu et qui est penché) avec un tout petit entonoir ou en versant doucement tu en met un peu et tu actionne ta pompe de reprise jusqu'a ce que l'essence gicle

et tu tourne la clé, tu fait peter et tu ecoute le doux ronronnement du flat4

merci pour toutes ces infos

avec tout ca, si titine elle démarre pas cette semaine, j comprend pas

Damien

tiens nous au courant

bon hier, y a pas eu moyen de donner un coup de clef...
le démareur est hs alors il fo que j en trouve un...
sinon
la vidange est fete, bougie neuve, faisceau empi et tete delco neuve...
y a plus qu a en faite!
et la jéricane d essence est prete

j vais essayé de m en faire preté un par un ami pour
la redémarrer...

a+

ou sinon tu la pousse pour demarrer !
ca marche aussi ! mais c'est plus chiant!

Des news!!!

j ai enfin trouvé un alternateur! il arrive par la poste cette semaine



de plus, je me suis acheté un train avant complet
pour commencer les modifs!

car c trop haut tout ca!




donc le train va perdre 12 cm et je vais devoir modifier mes cornet
de suspension pour ne pas découper dans les contres ailes!

comme sur les tofs suivante:

ayé

j ai eu mon démarreur,
je l ai remonté et hop elle démarrait pas
le "
Niflard"
d'encien proprio avait tout rebranché au pif...

alors j y suis allé par logique...
tous les fils de bobine d'allumage a l'envers
une fois la bobine rebranché

ptit coup de clé

et op elle redémarrait toujours pas

les fils d'allumage étaient encore une foi branché a l'arache

et apres ca
un ptit coup de clé
et la broum broum
trop bon le son du flat 4

ps: merci "
notice technique"
pour ton aide



Damien

bien joué damien

c'est clair que c bon le son du flat
bon courage pour la suite
un pti réglage
un posage et roulez jeunesse........... :mdr:

Des news!!!

elle passe le controle la semaine prochaine
je n ai plus qu'a changer un cable de frein a main
et ca devrait passer

de plus voici a quoi elle devrait ressemblé une foi terminer!




j ai déja trouver ma galerie ( à adapter car elle vien d'une 4cv)
et mes parchocs avec butoir ( bien piqueté)
et il faut que je m interresse a mon train durant mes congés d hiver!
vivement samedi


a+

Damien

oué vivement qu'elle soit comme ton selecta !
ca va le faire ...

merci Guillaume

j ai récupéré une cuve de compresseur, j'ai décidé de la passer en Air ride a l'avant, avec des amortisseurs a air monroe...
en plus ca simplifira la fabrication de mes cornes

Damien

bonne resto a toi elle devrais etre tres jolie apres

excellent tous ca damien
si tu nous fais une cox comme sur la video :youpi:

controle technique ok

ca fait plaiz, j ai conduit pour la première foi ma cox sur la route, et c'est vraiement le fun

j attend le certifica d'homologation pour pouvoir l imatriculer....

de plus, je me suis acheter une galerie de marque "
old"







j ai passé le belgum alu a 2 3 endroit et ca devient bien poli...

de plus , j ai attaqué le train ce week end!

dépose des rotules ( ce fut bien galère d'ailleurs )
et des paquets de lames
et je l'ai écorné






cette semaine j attaque les nouveaux supports d'ammortisseurs et commande mon kit saw!...

j 'hésite encore sur le ratrécissement -12 ou - 14?


Damien