Le Cab de rom's 16s puis Etienne aigner....

Etienne Etienne........
bien sympa ce cab collector

Yes Dom a la tienne étienne

sinon je vais quand meme mettre mon récit pour aller la chercher

Lundi soir , dodo assez tot , pour prévoir la rude journée qui m'attendais le lendemain...
Mardi matin , 6h le réveil sonne... dur dur... mais tout excité je me leve d'un bon et fait pas gaffe a la comode sur la gauche... forcément , ça calme mes ardeurs

Bref , 7h30 départ grace a mes voisins qui ont gentiment acceptés de m'accompagner , vu qu'ils rendaient visite a leur fille ...
En punto , c'est confortable n'empeche ... mais ça a l'air quand meme assez poussif et la place pour les jambes avec un sac a dos entre elles , niet

Ils ne se sont meme pas arretés manger pour m'amener a 14h sur paris, c'est vraiment tres gentil de leur part , je les remercie encore meme si je sais qu'ils ne liront jamais ces lignes...

14h j'appelle mon contact :mrgreen: qui arrive peu apres... et là j'ai vu le cab ... me suis dit punaise elle est belle

je monte... la boite a gant pas décollée et qui tient debout... c'est un signe :mrgreen: les VE marchent...sieges pas déchirés, moquette nickel... le témoin de frein a main fonctionne aussi... ralenti stable, portes alignées ... je me dis , ça sent bon...

puis on va faire un tour pour aller jusqu'a mon vendeur personne tres sympa , un vrai passionné , ça c'est clair et net !!

donc on va faire un tour... le moteur cliquette pas , ne cogne pas , pas de vibrations dans le tdb ... le compteur tout marche ... il commence a accélérer je me dis , tiens elle a encore tout ses chevaux :mrgreen:

on arrive chez lui ... je descend fait le tour , la peinture est d'origine mais encore brillante malgré quelques rayures sur les pare choc , mais au moins pas de maquillage

il m'ouvre le coffre , je remarque les panneaux a droite et a gauche , le triangle d'origine , pas de rouille ni de fuite observée... déplie la capote , les vérins marchent et sont neufs... le pied ... de meme pour la banquette arriere avec sa languette en tissu d'origine...

on en arrive au capot... moteur sec , pas huileux, le tube d'origine qui part de la boite a air jusqu'au pare choc , le plastique du tablier pas cassé ni rien...

je finis par regarder tout les trucs habituels , et je finis par la mousse sur l'arceau , on dirait qu'elle est neuve...

Vous allez vous dire que tout ceci sont des petits détails , mais pour moi ils font toute la différence qui a mon avis montrent que le cab n'a pas été bidouillé ni démonté... ceci est certifié aussi par le vendeur.. tout ces détails là n'existaient pas sur mon ancien cab , et là on dirait que je découvre une voiture totalement différente , quelle impression bizarre mais excitante :fumeur

Bon a ce moment là , ça faisait déjà un moment que je m'étais dit que je repartirai avec :mrgreen:

ensuite vient le moment des papiers , du coup a boire etc et puis ... il faut bien rentrer ...

pas trop de monde sur la route pour sortir de paris , une chance... et ensuite que des poids lourds...

La conduite... comme je le disait plus haut je retrouve une voiture.. la commande de boite précise , le moteur vif , les freins neufs tu les sens

enfin je vous en passe mais je suis vraiment heureux de posséder une voiture saine comme celle ci en plus une série spéciale , c'est vraiment le pied :mrgreen:

Bon je vais quand meme vous en dire plus sur cette auto

Il s'agit donc d'un 2H de 90 avec 120 000 d'origine
Passé en boitier PB , je vais y mettre le calculo ainsi que l'échappement sans catalyseur. ça a l'air de bien marcher un 2h avec calculo de pb

Comme modele il s'agit d'un Etienne Aigner , avec ses jantes le castellet en 14 spécifique a ce modele , sa sellerie et son couvre capote assorti .

Il est bleu , dans ce modele il y en a eu environ 2800 exemplaires dont seulement 800 en bleu , d'où mon bonheur d'en posséder un :oui

Comme options , elle a les VE ainsi que la DA , capote manuelle , au moins, on est pas emmerdée

La capote est en alpaga bleue , elle est neuve , les freins aussi ainsi que pas mal de pieces moteur comme silentbloc , allumage etc etc je vous passe les détails...

Comme modif que je compte faire dessus... ça va peut etre vous décevoir mais je compte la laisser full stock car je le trouve vraiment classe avec ses jantes ainsi que sa capote bleue , enfin je trouve ça raffinné et ça me plait beaucoup :mrgreen:

Je le voudrais en superbe état d'origine... pour cela je le fais passer en peinture je pense d'ici fin janvier ... il aura peut etre droit a -4cm et encore , c'est pas sur...

Oui je deviens puriste mais une série spéciale , je pense que a mon gout ce serait dommage de la modifier...

Je n'ai pas encore de photos dispo , j'en mettrai vendredi , car je vais la laver ( apres 800 bornes elle est crade )

enfin voilà ma petite histoire avec ce nouveau cab :mrgreen:

Content pour toi Romain ! Tu vas la bichonner celle la !
Ca va tu es bien arriver alors !

bon c'est cool tout ça, je suis comptant pour toi Romains, elle est belle

tombé + des BBS...................le top classe sans dénaturer le look de la voiture

félicitation pour le nouveau venu

felicitation, et quel trouvaille!
kel sont les projet pour celle ci?

YES !! nickel la nouvelle , bravo pour ton achat

karmann80 a écrit:
kel sont les projet pour celle ci?

Faut lire , la réponse est au dessus

Super acquisition

Tu vas peut être te laisser tenter par le polissage des jantes

elle est bien au soleil cette etienne

bravo rom's

Félicitation pour ce nouveau cab ...
... elle est entre de bonnes mains

GG a écrit:tombé + des BBS...................le top classe sans dénaturer le look de la voiture

+1 bel achat,c l'ancienne a pierrot non?

Exact Vincent

pour les modifs , a part rabaissée , je me laisserait bien tenter par des OZ turbo a mettre occasionellement ... faut juste que j'en trouve

tu étais pas au meeting de la réole avec ce cab ?

il y avais le même c'est la première fois que j'en voyais un
il étais avec des plaques d'imat allemande

bilou a écrit:tu étais pas au meeting de la réole avec ce cab ?

il y avais le même c'est la première fois que j'en voyais un
il étais avec des plaques d'imat allemande

il viens de l'acheter la semane dernière et avant le cab était dans le 78

ça ressemble à quoi des OZ turbo?

Aie ,GG,je vois qu'une croix rouge...

Ben sinon ca ressemble aux quatres jantes que j'ais dans mon garage avec les voiles en 2" neufs achetés neufs a essen qui se demandent s'ils vont aller sur les RM noires ou sur les OZ en 3 parties comme des RS....

je pense que mon choix est arreté sur ces jantes

j'ai bcp de boulot en ce moment , donc apres les fetes , mi janvier , je l'attaque

félicitation , pour le cab et le fait de le laisser stock c'est comme une G2 EO ,une vr6 highline,etc les séries spéciales c'est stock !!!!

GG a écrit:

ça va faire tuninje



rooo ça va je rigoleuuuuuuuu :mdr:

et toi avec ton cab poussif que tu passe en 1.1 boite 6 tu crois que ça va

faire quoi ? :oldschool ? :mrgreen:

Rom's a écrit:et toi avec ton cab poussif que tu passe en 1.1 boite 6 tu crois que ça va

faire quoi ? :oldschool ? :mrgreen:

chuuuut faut pas le dire :mdr: :mdr: :mdr:

quand est ce que je vais la voir cette etienne :mdr: :mdr:

Rom's a écrit:Exact Vincent

pour les modifs , a part rabaissée , je me laisserait bien tenter par des OZ turbo a mettre occasionellement ... faut juste que j'en trouve

http://cgi.ebay.de/OZ-Turbo-7x15-ET15-C2-S4-Gullydeckel-Porsche_W0QQitemZ8019802136QQcategoryZ28647QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem








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