8s Turbo crossflow Gt2860RS(vidéo p12) évo Gt2871 (tof p14)

Voilà quelque photo de mon corrado G60,achété complet d'origine,model 1989.Après quelques petites évolution,il fini part atteindre ~240cv.Photo du montage en G60.Corrado passé en turbo maintenant.

La voilà au début quand je l'ai acheté:


et après les modifs du moteur s'imposait!

sympa ce coco !! tu peux nous en dire plus sur tes modifs pour arriver a ce nombres de chx

salut,

alors ca y est tu nous le présente

ps : je suis le proprio du vr6 compresseur que tu as chez régis

éllo voici plus d'info sur le motage g60: bas moteur origine,culasse rectifié,conduit admission.echappement agrandi,gros arbre a cams,injecteur S2,regulateur 944TURBO,collecteur 4en1,tude afrique,petite gamelle coupe feu,volent moteur allégé,compresseur SLS,poulie de 65,gestion SLS,sortie cup,echangeur en facade,boite de vitesse corrado 16S,boite a air origine filtre BMC. Voici la totalité de mes pieces pour le montageG60. :bien:

tu as monté des fils de bougies de KR ............ un but précis ou c'est parce que tu n'avais que ça en stock ?

:correct: C vrai il y a aussi le faisceau de bougies de kr et des bougies RS2(bougies petit culot) :bien:

les bougies sont des f5dp0 montage S2 :grrr: :mdr:

tu trouve chez vw des bougies F5DPO qui monte sur des culasse 8s ou pour les 16S ect...

Rs8T a écrit:tu trouve chez vw des bougies F5DPO qui monte sur des culasse 8s ou pour les 16S ect...

c'est juste les pas de vis qui change

oui et le diametre de la clé pour le serrage de la bougie

Rs8T a écrit:oui et le diametre de la clé pour le serrage de la bougie

je croi l'avoir déja vue cette corrado devan régis

oui tu ne te trompe pas

comment 2 bougies completements differentes peuvent avoir la meme ref sachant que ses caracteristiques telles que longueur culot,diametre... changent .ce genre de propos peut induire les novices en erreur ,tu dois te tromper
sinon,qu'elles sont les modifs sur la culasse car pour sortir autant de cheveaux du G il faut plus que des gros conduits et un gros AAC
merci d'avance pour les eclaircissements

pour les bougies on m a conseiller de monter des F5DPO type S2/RS2.pieces non dispo en stock chez AUDI, mais chez VW oui.elles sont monté si je ne me trompe pas sur les golf3 2l et certaine vento.les bougies sont plus froid que les G .c est un plus pour le moteur.

toogolf a écrit:
sinon,qu'elles sont les modifs sur la culasse car pour sortir autant de cheveaux du G il faut plus que des gros conduits et un gros AAC
merci d'avance pour les eclaircissements

+ 10000000000000000



merci d'avance

rorog60 a écrit:

toogolf a écrit:
sinon,qu'elles sont les modifs sur la culasse car pour sortir autant de cheveaux du G il faut plus que des gros conduits et un gros AAC
merci d'avance pour les eclaircissements

+ 10000000000000000



merci d'avance

pour la culasse les conduits sont agrandi et le rapport volumetrique passe a 9.2,AAC est un schrick 272°,le compresseur est un sls rs2 avec poulie de 65 et 1.3bar de pression

je crois bien que la premiere lettre de la reference chez bosch correspond au type de filetage
une bougie de type F ne doit pas monter sur une culasse pour type W

seba a écrit:je crois bien que la premiere lettre de la reference chez bosch correspond au type de filetage
une bougie de type F ne doit pas monter sur une culasse pour type W

c'est exactement ça,a moins de changer le filletage dans la culasse,je vois pas comment ça pourrait se monter

d'apres se que j'ai put lire se qui est recommande sur le g60 prepares sont les w5dpo montees d'origines sur les polo type 3 g40

toogolf a écrit:

seba a écrit:je crois bien que la premiere lettre de la reference chez bosch correspond au type de filetage
une bougie de type F ne doit pas monter sur une culasse pour type W

c'est exactement ça,a moins de changer le filletage dans la culasse,je vois pas comment ça pourrait se monter

moi aussi,j'ai acheté pendant longtemps des bougies F5DP0 chez Vw pour monter sur mon ancien 16Turbo,toute les factures portent bien la ref:F5DP0

G-snoop a écrit:

Sural16T a écrit:

toogolf a écrit:

seba a écrit:je crois bien que la premiere lettre de la reference chez bosch correspond au type de filetage
une bougie de type F ne doit pas monter sur une culasse pour type W

c'est exactement ça,a moins de changer le filletage dans la culasse,je vois pas comment ça pourrait se monter

moi aussi,j'ai acheté pendant longtemps des bougies F5DP0 chez Vw pour monter sur mon ancien 16Turbo,toute les factures portent bien la ref:F5DP0

Et tu as un 16s donc petit diamètre de bougie, ce qui est normal.
Ce qui est pas normal et même impossible c'est de monter des bougies F5DPO sur une culasse 8s, donc gros diamètre de bougie.
Enfin on va pas en débattre pendant des heures, faut juste savoir que les bougies adéquate pour les culasses 8s sont les W5DPO, et pas F5DPO comme il a été marqué plus haut. Vu le prix de ces bougies, ce serait dommage qu'un membre achète ça pour rien pour son G60... :?

bientot photo des F5DPO monté sur 8s avec filtage d origine et faisceau de KR.pour info les bougie des 16s monte sur 8s.fait le test.
En tout cas c bien dommage pour une histoire de bougie.

michto le chario IKEA il me sponsorise aussi

plouf plouf a écrit:michto le chario IKEA il me sponsorise aussi

c vrai qu il sert bien se ptit chario :mdr: :mdr:

Rs8T a écrit:

G-snoop a écrit:

Sural16T a écrit:

toogolf a écrit:

seba a écrit:je crois bien que la premiere lettre de la reference chez bosch correspond au type de filetage
une bougie de type F ne doit pas monter sur une culasse pour type W

c'est exactement ça,a moins de changer le filletage dans la culasse,je vois pas comment ça pourrait se monter

moi aussi,j'ai acheté pendant longtemps des bougies F5DP0 chez Vw pour monter sur mon ancien 16Turbo,toute les factures portent bien la ref:F5DP0

Et tu as un 16s donc petit diamètre de bougie, ce qui est normal.
Ce qui est pas normal et même impossible c'est de monter des bougies F5DPO sur une culasse 8s, donc gros diamètre de bougie.
Enfin on va pas en débattre pendant des heures, faut juste savoir que les bougies adéquate pour les culasses 8s sont les W5DPO, et pas F5DPO comme il a été marqué plus haut. Vu le prix de ces bougies, ce serait dommage qu'un membre achète ça pour rien pour son G60... :?

bientot photo des F5DPO monté sur 8s avec filtage d origine et faisceau de KR.pour info les bougie des 16s monte sur 8s.fait le test.
En tout cas c bien dommage pour une histoire de bougie.

Désolé de revenir encore sur le sujet des bougies,mais il mais arrivé plusieurs fois de préter les bougies de mon 16T a "
Rs8t"
et elles montait sans aucun problème.
Je me rapel mème une fois lui avoir prèté aussi les bougies de mon 16s atmo,juste pour qu''il démarre son coco!