Mon MK2 GTI 16V

Bonjours a tous ceux qui passe sur mon sujet

J'ai acheté une GTI 16v en octobre 2006

275 000 km année 91
Le moteur a cédé deux jours apres ( baisse de pression d'huile et coussinet de bielle pas lubrifié pendant quelle que seconde vilbrequin dans le sac)
Ensuite j'ai acheté un moteur dans le sud 300€

Montage du nouveau moteur en fevrier 2007
Je roulais avec depuis debut mars 2007 et mardi 28 Aout 2007 en allant au boulot le joint de culasse a cédé lol (la seul chose que j'ai pas changé sur le moteur avant de le remonté)
Donc je voulais en profité pour faire une preparation moteur c'est pour cela que je vous sollicite afin de mené a bien ma préparation .

Jolie 16 sa fait déjà deux moteur

C'est pas grand chose un joint de culasse
c'est environ 250€ en piece et c reparé
mais je veux passé le moteur vers les 180ch

le moteur du joint de culasse a 125000km.

180ch sa vas commencé à pousé

Réalésage powaaaa

Salut si il a un peut d argent a mettre dedans moi j irrais chez GG un petit compresseur et HOP l affaire est faite :youpi:

je voudrai resté en atmosphérique

BEN deux beau 48, arbre a came retailler, puce , 4en1, poullie, deja la tu va voir venir

carbu non je reste k-jetronic,
pour la puce faudrai qu'il y est un calculateur(apart le module d'allumage je vois rien d'électronique),
quesque tu appelle arbre a came retaillé autant acheter des arbres prevu pour ce moteur tel que des oettinger ou shrick et mon budget maxi 3000€ pour la prepa moteur et pour le collecteur je prefaire 4 en 2 en 1

En gros je cherche un préparateur de culasse et pour le reste je change coussinets, soupapes, arbre a came, segmentation, tous les joints, toutes les durits, poussoirs hydraulique, ressort de soupapes, pompe a huile,etc tous ce qui faut pour partir sur une basse solide pour un haut moteur preparé.(je suis mecanicien)

pas mal ton 16s

inferno77 a écrit:En gros je cherche un préparateur de culasse et pour le reste je change coussinets, soupapes, arbre a came, segmentation, tous les joints, toutes les durits, poussoirs hydraulique, ressort de soupapes, pompe a huile,etc tous ce qui faut pour partir sur une basse solide pour un haut moteur preparé.(je suis mecanicien)

C'est quand même dommage de laisser ça d'origine si tu comptes préparer ton moteur

+1
Poussoirs méca et BIG ressorts

inferno77 a écrit:carbu non je reste k-jetronic,
pour la puce faudrai qu'il y est un calculateur(apart le module d'allumage je vois rien d'électronique),
quesque tu appelle arbre a came retaillé autant acheter des arbres prevu pour ce moteur tel que des oettinger ou shrick et mon budget maxi 3000€ pour la prepa moteur et pour le collecteur je prefaire 4 en 2 en 1

Faire retailler tes arbres sa coute surement moin cher et si tu prepare l alimentation et laculasse comme tu dit et si al echapement tu fait rien et bien reste en origine sasera mieux ..... Mais si tu veut j ai des ressort de soupapes preparer pour des poussoir hydraulique .... :jtkc: :mdr3:

Que veut tu dire si a l'échappement je fait rien?
je met un collecteur 4,2,1 et le S a la place de l'intermédiaire c de cela que tu veut parlé pour l'echappement?

Début des travaux de preparation
levage du véhicule et envoi des jantes en peinture

Remplacement de l'intermédiaire par un S

Preparation repousé par le beau temps qu'il fait en ce moment.
Remise en route pour l'hiver.