Roulements de moyeux

Salut à tous,

Je dois changer le roulement de moyeu avant gauche sur un One Cab et je voulais savoir s'il y avait une astuce pour le demonter/remonter sans presse.

Quand j'ai sorti le moyeu, la moitié du roulement est resté dessus et la gage extérieur est resté dans le support. C'est pas grave il était mort, meme vraiment mort. Mais pour l'instant j'ai juste réussi à m'éclater un doigt .

je l'ai deja fait sans presse en chassant l'ancien avec le nouveau et pas de problème mais c'est quand même hard il faut un bon maillet et de la patience

l'ideal c'est la presse

tournevis et marteau pour sortir les bagues (tu as trois les excroissances ou taper si c'est comme sur les golfs 2) et tu prends l'ancienne bague pour taper sur la nouvelle et ca rentre nikel.

http://www.chez.com/4aplat/outillag.htm après la rotule il y a un montage interessant ca peut servir

Oui, pas mal l'outil avec le cric.

Merci.

Ah oui, vraiment pas con!

Qui a un truc pour débloquer l'écrou de fixation de cardan (accessible depuis l'extérieur du centre de roue)?

Impossible à débloquer, même avec un levier de plus de 2 mètres...
j'ai besoin de remplacer ma boîte et ça me retarde... à moins qu'il y ait une astuce pour virer la boîte sans ôter le cardan gauche? (J'ai bien lu le tuto sur le changement d'embrayage )...

J'ai eut le souci sur une II quand j'ai voulu changer le cardan, l'ecrou était serré à bloc. La meme chose que toi, avec une grande rallonge, impossible.
Je suis aller voir un mécano (merci le cousin ) et je lui ais demandé de mettre un coup de débouloneuse. Cà lui a pris 30 secondes.
S'il est sympa il te fera çà gratis.

Pour les roulements tu les mets au frigo et tu cauffe ta fusée et après tu te sers d'un étau comme d'une presse

Pour le morceau de cage qu'il te reste en soudant dessus des fois sa le déforme sinon arrache dégrippant etc...

GTFR1 a écrit:Ah oui, vraiment pas con!

Qui a un truc pour débloquer l'écrou de fixation de cardan (accessible depuis l'extérieur du centre de roue)?

Impossible à débloquer, même avec un levier de plus de 2 mètres...
j'ai besoin de remplacer ma boîte et ça me retarde... à moins qu'il y ait une astuce pour virer la boîte sans ôter le cardan gauche? (J'ai bien lu le tuto sur le changement d'embrayage )...

Tu n'as pas besoin de sortir tes cardans pour sortir la boite!(ma boite est dehors et mes cardans sur la voiture.Mon écrou est bloqué et ma voiture ne roulant pas je n'est pu lui mettre un coup de pistolet chez un mécano)
Si t'as besoin de précision demande moi.

brea95490 a écrit:

GTFR1 a écrit:Ah oui, vraiment pas con!

Qui a un truc pour débloquer l'écrou de fixation de cardan (accessible depuis l'extérieur du centre de roue)?

Impossible à débloquer, même avec un levier de plus de 2 mètres...
j'ai besoin de remplacer ma boîte et ça me retarde... à moins qu'il y ait une astuce pour virer la boîte sans ôter le cardan gauche? (J'ai bien lu le tuto sur le changement d'embrayage )...

Tu n'as pas besoin de sortir tes cardans pour sortir la boite!(ma boite est dehors et mes cardans sur la voiture.Mon écrou est bloqué et ma voiture ne roulant pas je n'est pu lui mettre un coup de pistolet chez un mécano)
Si t'as besoin de précision demande moi.

Oui, j'y suis parvenu aussi, mais je voulais changer le roulement tant que j'y étais! :?
J'ai désolidarisé le triangle du moyeu, ce qui a laissé du jeu au cardan et c'est passé!

Par contre y-a-t-il une astuce pour virer les silent blocs de leur support sans presse?J'ai pensé à mettre le support au congelateur, puis dans l'eau bouillante (sielnt bloc hors d'eau) pour jouer sur la dilatation...