+++ LA GOLF 3 BREAK 2L DE GARGAMEL +++

Gargamel a écrit:

volks-man a écrit:

Gargamel a écrit:

volks-man a écrit:Ce sont des Alessio tes jantes à la base non?

Non, ce sont des NORAUBEAUF SPORT TUNING!!!

C' est de l' humour ? :?

Pas du tout, c'est juste que la provenance des jantes est écrite à plusieurs reprises sur le post: Octavia RS!

J' ai été voir après avoir posté

Comment ça la change avec ses jantes noires

Sympa le break racing pour emmener la famille

Bon alors pour mettre tout le monde d'accord, les jantes ne sont pas noires mais anthracites (réf VAG LZ9U). Bon, j'avoue que c'est pas flagrant sur les photos ...

eMJiDé, y'a pas encore de famille à transporter donc si tu veux faire le passager, c'est quand tu veux ...

Tien garga. voila le produit en question

Photo à l'appui, que demander de plus???

Merci à toi !

Bon, maintenant que l'extérieur est terminé et que l'intérieur le sera prochainement, va falloir s'occuper autrement...

Ca, kit Garett spécifique au 2L 8S (je vois pas de joint pour décomprimer ...):



Ou ça (moins puriste mais beaucoup plus exotique):

kit turbo sans hésitation, le protoxyde c'est pour les tapette et toi garga t'es une tapette???

Bah t'as qu'à mettre les deux là ça avancera sévèrement.

cruiserboy a écrit:Bah t'as qu'à mettre les deux là ça avancera sévèrement.

mais quelle distance parcoura-t-il avant que son moulin rende l'âme ?

tu fais pas dans le details garga , t'en tirerai combien de ch avec se ptit turbal ?

et la sono la dedans :mrgreen:

Ah les 2 carrément, vous êtes des furieux les gonz !!!

Lozoïc, oui oui, ne t'inquiètes pas la sono est bientôt montée................










................enfin presque !

Ce kit monte à priori la puissance à 188hp, pas faramineux mais raisonnable. Une petite optimisation du reste serait appréciable pour gratter encore quelques chevaux!

arréte , t'as déja la jett en panne :mdr:
non aller je déconne mon guigui :mdr: :mdr: ça doit pas etre donné le kit turbal

Mon guigui, trop fort, on avait pas du m'appeler comme ça depuis mes 5 ans!!!

Le prix? 2700$ :? ...

tu gardes ta méca d'origine de coté et tu montes à la place un G60.........

Ohh le malde ce garga!!!! carrément un BBB 2.0T

L'avantage du Break avec le Nos c'est que tu aurais la place d'y mettre un paquet de bonbonnes.....


@+

GG a écrit:tu gardes ta méca d'origine de coté et tu montes à la place un G60.........

+1

ou met un 1.8T direct

GG a écrit:tu gardes ta méca d'origine de coté et tu montes à la place un G60.........

Ce qui m'embête là dedans, bon c'est psychologique mais c'est de mettre une méca plus ancienne que l'auto. Mais dans le même ordre d'idée, pourquoi pas un ABF-G...

nem a écrit:Ohh le malde ce garga!!!! carrément un BBB 2.0T

mmmh, ça sonne pas mal ça dis moi !

nem a écrit:L'avantage du Break avec le Nos c'est que tu aurais la place d'y mettre un paquet de bonbonnes.....

En plus, c'est l'excuse imparable pour éviter les commissions du samedi AM ...

quand je vois le prix de ton kit turbo, je me dis qu'il vaut mieux mettre un G puis le booster tout simplement............et oui pourquoi pas un 16G.

regardes bien les PA, un des deux géants vert vends sa méca 16T pour 2500 euros..........c'est quand meme autre chose qu'un 2,0 T :?

Oui un 16G serait le top mais je voudrais pas régresser en cylindrée.

tu deviens sacrément furieux :mdr:

pour ne pas régresser en cylindrée.........je te vends le mien.

Faut voir ...

Gargamel a écrit:Faut voir ...

.........si j'ai des sous :mdr: :mdr:





:fuite: ....

répare plutot la jetta

Ben vi, la jetta à Guigui , elle doit etre réparée :mdr: