info sur temperature d'huille tros eleve 120/134 degre(g60)

voila j'explique mon souci j'ai refait mon bloc a neuf golf2 g60 et le souci ce que mon huille chauffe beaucoup tros en roulant normale je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130 on ma dit que sa pouvais venir de ma sonde me elle est neuve mon radia d'huille aussi ou peu etre mon avance a l'allumage pas regler comme il faut

donc je voulais savoir si quelqu un aurait un conseille ou autre chose merci a vous

jujug60 a écrit:voila j'explique mon souci j'ai refait mon bloc a neuf golf2 g60 et le souci ce que mon huille chauffe beaucoup tros en roulant normale je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130 on ma dit que sa pouvais venir de ma sonde me elle est neuve mon radia d'huille aussi ou peu etre mon avance a l'allumage pas regler comme il faut

donc je voulais savoir si quelqu un aurait un conseille ou autre chose merci a vous

tu veux parler de l'echangeur situé sur le porte filtre...

Quelle est ta temperature d'eau au moment du probleme ?
Quel indice d'huile utilises tu ?
De quelles couleurs sont tes bougies ?

@++

J'allais repondre en disant qu'il falait demander a Dr. David76 pour les probleme de G, et finalement t'a été plus rapide :mdr:

salut
deja faut comparer ta difference entre temperature d'eau et d'huile
si ta temperature d'eau monte autant que ton huile verifie ton ventillo s'il se declanche bien ?
si oui se declanche t'il a la bonne temperature ?
apres effectivement sa peut venir d'une sonde mais si elle est neuve
est ce la bonne la tu comparer avec l'ancienne ?

david76 a écrit:

jujug60 a écrit:voila j'explique mon souci j'ai refait mon bloc a neuf golf2 g60 et le souci ce que mon huille chauffe beaucoup tros en roulant normale je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130 on ma dit que sa pouvais venir de ma sonde me elle est neuve mon radia d'huille aussi ou peu etre mon avance a l'allumage pas regler comme il faut

donc je voulais savoir si quelqu un aurait un conseille ou autre chose merci a vous

tu veux parler de l'echangeur situé sur le porte filtre...

Quelle est ta temperature d'eau au moment du probleme ?
Quel indice d'huile utilises tu ?
De quelles couleurs sont tes bougies ?

@++

ma temperature d'eau ne depasse j'amais le mileux le ventilo ce declenche impect
j'utilise de la 15w40 castrol pour l'instant
pour les bougie je n'est pas regarder
pour ce qui est du radia d'huille ou je parle de celui situé sur le porte filtre ...

ritch a écrit:salut
deja faut comparer ta difference entre temperature d'eau et d'huile
si ta temperature d'eau monte autant que ton huile verifie ton ventillo s'il se declanche bien ?
si oui se declanche t'il a la bonne temperature ?
apres effectivement sa peut venir d'une sonde mais si elle est neuve
est ce la bonne la tu comparer avec l'ancienne ?

oui j'ai comprarer et ce bien les meme et elle est neuve

sinom fais verifier ton avance
enfin je te balance des idee comme sa mais apres je pense que ta penser a la meem chose

sinom apres je vois pas pompe a huile peut etre
mais sa metonnerai quand meme

tou tou est neuf

moi ca me choque pas sur mes 3 g elle tourne autour des 120 °
eric a+

jujug60 a écrit: je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130

tempé qui sont pour moi tout a fait normale (pour ma region et en cette saison) et qui sont similaires a celle de ma rallye, dans les meme conditions d'utilisation.

atomic car a écrit:

jujug60 a écrit: je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130

tempé qui sont pour moi tout a fait normale (pour ma region et en cette saison) et qui sont similaires a celle de ma rallye, dans les meme conditions d'utilisation.

C'est vrai que chez vous, il faut "
un peu"
plus chaud
J'ai effectivement dèja pris 110° en vacance (dans le chaud ) chargé comme un mulet sur autoroute à 130

jujug60 tu dois bien te faire plaisir comme même

@++

oui c'est a peu pres les tempés que j'ai avec la rallye sur autoroute a 130 a 4 dedans.

atomic car a écrit:

jujug60 a écrit: je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130

tempé qui sont pour moi tout a fait normale (pour ma region et en cette saison) et qui sont similaires a celle de ma rallye, dans les meme conditions d'utilisation.

me bon en roulant normale en soire a la fraiche je suis a 122/125
et si je reste a un feux elle monte a 130/135 en plus mon echangeur de compresseur est tout chaud celui qui est dans le compartiment moteur
me bon quan je dit impeut plus nerveux ce 110/120 max car je sort du rodage donc sa me parait bizard d'etre aussi elever

david76 a écrit:

atomic car a écrit:

jujug60 a écrit: je sui a 100 / 115 et quand je commence a roule impeut plus nerveux je monte a 120/130

tempé qui sont pour moi tout a fait normale (pour ma region et en cette saison) et qui sont similaires a celle de ma rallye, dans les meme conditions d'utilisation.

C'est vrai que chez vous, il faut "
un peu"
plus chaud
J'ai effectivement dèja pris 110° en vacance (dans le chaud ) chargé comme un mulet sur autoroute à 130

jujug60 tu dois bien te faire plaisir comme même

@++

lol non justement je me fait pas plaisir car sa me tente pas de tirer dedant quand je voi la temperature

alors moi je dis moteur refais plue allumage mal regler ca correspond
est ceque ta voiture manque pas un peu de nerf?
eric a+

corrado G60 US a écrit:alors moi je dis moteur refais plue allumage mal regler ca correspond
est ceque ta voiture manque pas un peu de nerf?
eric a+

ayai je pence le souci est resolu donc on a reclare l'allumage un grand merci a popof et surtou sont pote j'etai a 0.34 degre au lieux de 0.6 degre la voiture a changer carement de comportement

en rentran se soir l'huille etai a 120 degre a 130km/h avec feux allumer et a 3500tr/m voila j'espere que c'etait bien sa

Bonjour, tu veux dire que la voiture était à 3,4 degré d'avance statique au lieu des 6 degrés std ?
Ta voiture a un échangeur à plat ou en facade ? Si en facade, tu peux tenter de monter un peu l'avance.

Je suis surpris des temp. d'huile annoncées (qui semblent être la norme).
Je n'ai JAMAIS dépassé les 120° (atteint dans un col en montagne l'année de la canicule).
Sur autoroute dans le sud, je suis régulièrement sous les 110°.

non sur la lampe yavait marque 0.34
j'ai un echangeur plat
pour l'avance on ma dit de mettre 7 me j'ai mit 6 pour l'instant me l'huille est toujour 116/120 je sais pas d'ou sa peut venir

popeye a écrit:Bonjour, tu veux dire que la voiture était à 3,4 degré d'avance statique au lieu des 6 degrés std ?
Ta voiture a un échangeur à plat ou en facade ? Si en facade, tu peux tenter de monter un peu l'avance.

Je suis surpris des temp. d'huile annoncées (qui semblent être la norme).
Je n'ai JAMAIS dépassé les 120° (atteint dans un col en montagne l'année de la canicule).
Sur autoroute dans le sud, je suis régulièrement sous les 110°.

ton moteur est il d'origine ou pas

Bonjour,
Pour l'avance sur une voiture std France, il faut mettre 6° (éventuellement plus en contrôlant le cliquetis). Ma voiture n'est plus std depuis plus de 100.000 km (collecteur+71+prom).

Si la temp. d'huile est trop élevée, cela peut venir de l'échangeur huile/eau. Dans ce cas, l'eau va être plus basse que d'habitude. Il faut aussi vérifier les sondes et le cablâge.