MK3 VR6 - Mon jouet !!

Voila je concrétise mon rêve par l'achat d'un VR6 du 12/92 Totalisant 154.000 Km , recherchant un véhicule sain et proche du 100% Stock , j'ai craqué sur celle-ci :



Donc elle n'a que comme modification , des Feux Type 4 , ainsi que les répétiteur blanc , et un KAD , mais j'ai la boite à air d'origine . Je la trouve personnellement , assez propre je n'ai que des remises en état vraiment mineur , d'ailleurs je sollicite les conseils avisés pour 2 "
soucis"
.

Le premier :



Donc c'est simplement la couture qui a lachée au niveau de l'epaule droite du siege conducteur , je pensais enlever la housse pour recoudre à l'envers de celle-ci afin de faire propre , est-ce le meilleur moyen ?

Le second :



Il y a eu tentative de vol au tournevis sur le dessus des poignées , je voulais savoir comment reparer cela , je pensais mettre des plaques anti-effraction pour "
masquer"
le souci , mais je prefererais quelque chose de plus propre , si vous avez une idée faite m'en part .

Et voila les poumons du bébé

Tophe_69 a écrit:je vais très prochainement ( 2/3 semaines ) acquérir un VR6 qui est une voiture dont je revais depuis quelques années .

elles sont passées super vite les 2/3 semaines :mdr:

C'est pas faux , mais je m'en porte pas plus mal :mdr:

très belle.
Moteur propre mais vire de suite le KAD.

tres belle aquisition
un jour j'espere bien m'en trouver une aussi mais entre le g4 et le g3 que j'ai deja le budjet ne me le permet pas pour le moment

bonne aquisition

Le second :



Il y a eu tentative de vol au tournevis sur le dessus des poignées , je voulais savoir comment reparer cela , je pensais mettre des plaques anti-effraction pour "
masquer"
le souci , mais je prefererais quelque chose de plus propre , si vous avez une idée faite m'en part .

Slt je me permet de te répondre a ceci :
Moi perso j'ai mis des plaques anti effraction qui ce vendent chez meca technic et au moin ont ne retentera plus de rentrer dedans car c'est impossible (regarde http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=112386) refarde sa ne ce voit pas trop.
Enfin voila un ptit conseil.

Vraiment très belle voiture !!!!!!!

Yes

Tres sympa tout ça

Merci pour les compliments

Pour le KAD , t'inquiète pas Bastionos je vais l'enlever pour remettre la boite à air d'origine .

Pour mon souci d'effraction , c'est vrai qu'une plaque anti-effraction semble etre la meilleur solution (merci sammk3 pour le lien) , mais dans le temp j'ai peur que comme le vernis et un peu de peinture ont sautées que ca rouille sous la plaque ... , donc si je met cette plaque ne faut-il pas que je mette un coup d'antirouille avant ?

Et oui je suis assez maniaque

elle est tres belle. tu as un projet ?

pour ton probleme d'effraction. j ai eu la meme et j ai fait le meme type de reparation que tu as.
Pour les plaques, j y ai pensé, mais en reflechissant, je me suis dit ......... si tu mets ces plaques, ils trouveront un autre moyen d'ouvrir, style tordre la protiere, casser une vitre ..... donc j ai laissé sans rien, pour eviter une effraction + cher a reparer:!:

pour ton souci de siege, va demander conseil a un scellier, il saura te conseiller et peut etre que la reparation te coutera quasiment rien

La couleur est jolie et surtout original, on en voi tres peu, les soucis qu"
il y a dessus ne son pas tres mchant donc tu devrai vitre les répares sans probleme et vive la modif apres

Tophe_69 a écrit:Merci pour les compliments

Pour le KAD , t'inquiète pas Bastionos je vais l'enlever pour remettre la boite à air d'origine .

Pour mon souci d'effraction , c'est vrai qu'une plaque anti-effraction semble etre la meilleur solution (merci sammk3 pour le lien) , mais dans le temp j'ai peur que comme le vernis et un peu de peinture ont sautées que ca rouille sous la plaque ... , donc si je met cette plaque ne faut-il pas que je mette un coup d'antirouille avant ?

Et oui je suis assez maniaque

si tu est maniaque, c'est carrossier direct...

ta plaque c'est du cache misère

Des projets , pas spécialement voila mon petit programme :

- Nettoyage / "
Restauration"
du cuir .
- Polytrol sur les plastiques .
- Polish pour la peinture .
- Achat d'un nouveau jeu de jantes car là je suis en neige :?
- Eventuellement un Glastint au printemps prochain .
- Un passage en carrosserie + voile peinture .

Mais je veux pas trop en faire non plus , je ne veut pas dénaturer le VR6 qui est deja une très belle voiture dans son jus .

On verra bien , de toute facon , pour les modifications je n'oublierais pas les photos

Black6 je suis d'accord avec toi , les plaques sont une solution de facilité , mais je me demande si il n'est pas mieux d'en mettre le temps que je renfloue mes caisses pour me payer un voile + carrosserie

"
Te renfloué les caisses"
sera un peu compliqué avec un vr :mdr: pour ta portiere essaye de demander a quelqu un qui fait de la caross sa ne te devrait pas te couter trop cher

Beau VR

Dis, tu pourrais mettre plus de photos ?

Merci :mdr:

Voila je UP Enfin , mais que des mauvaises nouvelles ...

Suite à un examen aprofondi dans mon garage, certain bruit et vibration, m'on poussé à faire un diagnostic de la voiture chez mon Volkswagen ( Bouteille Excelsior Fontaines/Saône ) , et la je pleure .... :

Liste problèmes :

- Pompe de Recirculation d'eau HS
- Sonde Témperature Moteur HS
- Catalyseur HS
- Support Tube S d'echappement HS ( Cassé dans les mains du Mécano )
- Etrier de Frein ARD HS
- Problème Vibration Alternateur ( Pas plus de renseignement )
- Reniflard d'huile bouché ou autres ...

Certes que des soucis mineures , pour ceux non diagnostiqués , VV ma fait cette visite gratuitement donc il n'on pas insisté sur l'alternateur et le reniflard , ce qui fait qu'au final cela peut s'averé plus grave ...

ET le gros souci enorme ...

Mauvaise réparation d'un choc à l'aile avant droite , en effet sous des faisceaux de cables , au niveau de la soudure du Mac Pherson sur l'aile , du gros Syntho fait à l'arrache ...

La conclusion etant , sous le garde boue du passage de roue , importante rouille , avec debut de craquement sur le coin superieur , le mécano , ma dit je suis pas carossier mais là c'est grave. En effet , le chef d'atelier ma certifier que je la voiture etait dangereuse et que cela pouvait lacher .

Apres concernant la petite liste exhaustive en haut de mon Post , malheuresement pour moi , lors de ma visite de ce vehicule qui ma pris 2 hr tous allait bien , enfin maintenant je doute ....

Quoiqu'il en soit , je me retourne contre le vendeur pour vice-caché , soit il la reprend sans bronché et je récupère ma mise , soit mon expert dépéché par ma compagnie d'assurance ce charge de faire un rapport .

Donc voila , faites attention à vos achats de vehicules

PS : Le pire , elle est passé au controle technique !!

ça c'est pas cool.
on les voient les vendeurs mal honnête

Tophe_69 a écrit:Voila je UP Enfin , mais que des mauvaises nouvelles ...

Suite à un examen aprofondi dans mon garage, certain bruit et vibration, m'on poussé à faire un diagnostic de la voiture chez mon Volkswagen ( Bouteille Excelsior Fontaines/Saône ) , et la je pleure .... :

Liste problèmes :

- Pompe de Recirculation d'eau HS
- Sonde Témperature Moteur HS
- Catalyseur HS
- Support Tube S d'echappement HS ( Cassé dans les mains du Mécano )
- Etrier de Frein ARD HS
- Problème Vibration Alternateur ( Pas plus de renseignement )
- Reniflard d'huile bouché ou autres ...

Certes que des soucis mineures , pour ceux non diagnostiqués , VV ma fait cette visite gratuitement donc il n'on pas insisté sur l'alternateur et le reniflard , ce qui fait qu'au final cela peut s'averé plus grave ...

ET le gros souci enorme ...

Mauvaise réparation d'un choc à l'aile avant droite , en effet sous des faisceaux de cables , au niveau de la soudure du Mac Pherson sur l'aile , du gros Syntho fait à l'arrache ...

La conclusion etant , sous le garde boue du passage de roue , importante rouille , avec debut de craquement sur le coin superieur , le mécano , ma dit je suis pas carossier mais là c'est grave. En effet , le chef d'atelier ma certifier que je la voiture etait dangereuse et que cela pouvait lacher .

Apres concernant la petite liste exhaustive en haut de mon Post , malheuresement pour moi , lors de ma visite de ce vehicule qui ma pris 2 hr tous allait bien , enfin maintenant je doute ....

Quoiqu'il en soit , je me retourne contre le vendeur pour vice-caché , soit il la reprend sans bronché et je récupère ma mise , soit mon expert dépéché par ma compagnie d'assurance ce charge de faire un rapport .

Donc voila , faites attention à vos achats de vehicules

PS : Le pire , elle est passé au controle technique !!

En plus des problèmes de pompe électrique et de sonde de température sur un OBD I c'est vraiment pas idéal comme situation.... des problèmes liés au refroidissement peuvent endommager le joint de culasse... etc etc

Désolé pour toi

Encore un vr matraqué x 1000

ton rêve tourne au cauchemar :?

oh en effet bad newwsss

Et à la base tu l'acheté combien?

Alors aujourd'hui, contrairement à hier, le vendeur change son fusil d'épaule et ne veut récup le VR ... , donc voila , je me lance dans un dossier juridique , à savoir qu'un expert va passer faire un rapport concernant le véhicule pour ensuite faire apel à un avocat ...

Et à la base tu l'acheté combien?

Recherchant un véhicule avec carnet d'entretien VAG proche du 100% Stock en bonne état ... j'ai acheté ça la modique somme de 4800 ... c'est chère mais bon dur dur de trouver une voiture saine ( enfin pour moi ) ...

Je me suis fait pigeonner sevère sans utiliser un autre mot ...

vraiment dég pour toi la

J'ai eu enfin eu mon rapport d'expertise ....

Voila une partie du rapport sur ma corrosion :

La tôle de logement de l'amortisseur avant droite présente une corrosion importante. La présence d'un amalgame de mastic nous révèle qu'au moment de l'intervention effectuée sur la tournelle d'amortisseur avant droit en partie supérieur, la tôle présentait une corrosion perforante. Cette corrosion étaant camouflée par ce joint mastic , ne nous permet pas d'en évaluer correctement l'importance, cependant l'altération de la tôle de passage de roue avant droit se situe au niveau de la fixation du demi-train avant droit ce qui fragilise la structure meme de la caisse et rend le véhicule dangereux à la circulation

Concernant le reste nous avons donc ceci :

Etrier arrière ( Coulisseau + Verrin ) HS
Cable de Frein à Main HS
Echapement cassé au niveau des fixations et catalyseur quasi HS
Condenseur de Clim HS
Pompe de Recirculation d'eau HS
Sonde Température Moteur HS
Alternateur ( Courroie qui clac )
Reniflard d'huile bouché .
PC + Calandre + Lame en mauvaise état ( Je le savais d'avant )
Choc au radiateur .

Et encore d'autres babioles : Moteur de vitre Elec fatigué , je me suis aussi apercu que le tableau de bord a du etre changé , car il manque des vis en partie inférieur ...

A voir la suite des evenements ....