Ma Golf3 Match2 TDI 110

Bonjour,

Il est temps pour moi je vous présenter ma petite Golf3 TDI 110 qui me sert pour aller au boulot. A côté de ça pour le week-end et quand je suis seul (je suis père de 3 enfants) j'ai une Porsche C4.

Alors ma TDI 110 a 182 000 kms, je vais virer les extensions pour qu'elle ressemble à une GL toute simple. Jantes -->
C2 dès que je tombe sur une bonne affaire.

Ca sera tout niveau esthétique. Je suis plutôt prépa moteur pour ma part, donc on va se renseigner sur quelles têtes d'injecteurs mettre, un petit turbo de 130, et tout le tralala, faut que je me renseigne encore une fois car je n'y connais rien en mécanique. La G3 que j'ai actuellement me permet de m'éclater a ouvrir le moulin et a mettre les mains dedans. Jusqu'à maintenant je n'ai eu que des voitures assez "
bourgeoises"
assez "
chères"
et toujours sous garantie. Je m'étais promis d'avoir un jour une G3 pour m'éclater.

J'adore ma G3 car elle parrait vieille et poussive. Elle développe tout de même 125cv au banc (110 TDI) et j'adore voir les blaireaux de ma région, avec leur 205 XAD et autres Saxo kittées venir me coller au cul. Un petit coup de patatos et ma G3 deviendrait presque "
sportive"
, elle pousse la mémère.

Je fais des photos rapidement, mais depuis que je l'ai (1 an), je ne l'ai jamais lavée alors ne pleurez pas !

mets nous vite des tofs
d avant et apres le lavage un an sans la laver ca doit etre impressionnant :mdr:

matcab a écrit:mets nous vite des tofs
d avant et apres le lavage un an sans la laver ca doit etre impressionnant :mdr:

Bon je suis sorti de la maison et j'ai pris des photos de la poubelle. C'est con mais je suis hyper trop maniaque avec mes voitures lorsqu'elles coûtent cher et je laisse cette golf3 à l'abandon, je ne la lave jamais, je m'en tape des rayures car elle ne coûte rien..

L'autre jour ma fille s'approche de ma voiture de sport pour prendre quelquechose à l'intérieur, j'entends la fermeture eclaire qui touche la carrosserie, je lui ai fait une scène pour ça, et la golf3 ils pourraient presquer faire pipi dedans. Bref, faut que je me reprenne, l'entretien de cette golf3 est nécessaire et je l'aime

La voilà pas lavée




Dediou qu'est ce qu'elle est haute aussi....j'avais oublié

pas mal des chaussures de ma fille sur le toit

T'as fini par nous la présenter. C'est vrai qu'elle est sale.

:menage:

refait lui une boté kan meme, ca fait

Faut que je bosse dessus oui, mais dès que j'ai un peu de temps, j'aime m'amuser, faire du sport, des loisirs avec mes gosses....

Faut que je prenne du temps pour ma meule...

Juste un petit message pour vous dire que les travaux vont commencer d'ici peu. Message gratuit il est vrai mais je tenais à le préciser

met nous des tof de ce que tu va faire... pour qu'on puisse voir l'évolution

Alors pour les tofs ca ira petit à petit mais il ne faut vraiment pas s'attendre un grand chose niveau esthétique. Mon but est, pour cette golf3, de tourner plus vers les perfs que l'esthétique.

Donc ma G3 sera le clone de cette dernière:


Ensuite niveau suspension on va aller vers du KW.

Et la recette habituelle et qui commence a être connue pour grapiller des poneys sur un 110 TDI, Turbo de 130 Passat, injecteur, tête de pompe (faut encore que je bosse la dessus pour voir lesquelles prendre).

Bref, on va faire un truc rigolo.
Par contre je ne suis pas un rapide et je n'ai pas bcp de temps à consacrer à mon auto. Enormément de boulot, mes enfants, ma femme, mes potes. Alors ca prendra du temps.


A+ petit à petit l'oiseau fait son nid

oui sympa pour le turbo de 130 j'aimerai bien voir tes photo j'ai cru comprendre que c'était les mêmes fixation que ceux des 110 AFN donc ca mm'intéresse

Sinon très jolie esthétique mais malgrà tout il ya quand même un peut de boulot : peindre les baguttes de porte mette des PC peint et les peindre ou peindre les tiens enlever les extansion d'ailes mettre des baguettes de CL... mais bon le résultat est la aussi !

Elle cartonne celle de la photo j'ai hate de voir en tout cas

Il n'y a vraiment que le turbo de la passat 130 TDI qui vienne en lieu et place du turbo d'origine de l'AFN.
Même un turbo de golf 130 TDI ne sera pas plug&
play il faut faire attention à ça.


a bientôt, merci

guigui a écrit:Il n'y a vraiment que le turbo de la passat 130 TDI qui vienne en lieu et place du turbo d'origine de l'AFN.
Même un turbo de golf 130 TDI ne sera pas plug&
play il faut faire attention à ça.


a bientôt, merci

ok merci pour l'info c'est cool

pas de souci ;
)

Salut, bon projet que tu as la pour ta golf! moi meme je ne ferais pas mieux

Sinon pour ce qui est du turbo de tdi 130 effectivement, il n'y que celui de la passat qui est démontable du collecteur d'echappement (comme sur le afn 110) alors que celui de la golf IV tdi 130 forme un enssemble turbo+collecteur non dissociable l'un de l'autre, et du coup comme le collecteur ne doit pas se monter sur le afn ce n'est pas possible...


Je sais je suis en train de passer au turbo de tdi 130 sur tdi 110..

Par contre il faut un autre raccord pour pouvoir emboiter la durite qui va vers l'echangeur car le diametre n'est pas le meme .. mais on en trouve sur internet

On a visiblement tous à peu prêt les mêmes ambitions avec nos vieux et performants AFN ;
)

Euh... d'origine il est tout sauf "
performant"

polusgolfus a écrit:Euh... d'origine il est tout sauf "
performant"

Et bien d'origine, pour ma part, je trouve qu'il va déjà très bien avec la G3 qui est une voiture légère face aux mk4 et mk5 sorties récement. Les 110cv sont donc bien sympas et elle accélère plutôt pas mal pour un "
vieux"
diesel.

Par contre il est sûr qu'une fois préparé, c'est autre chose...