soucis sur golf 4 V5

Bonjour a tous,

Je poste ici car je rencontre une souci avec ma golf depuis une semaine, en faite déja pour commancer quand je démare a froid le matin elle ne tourne pas rond, je sans dans le volant que le moteur tourne pas tres rond par contre une fois le moteur chaud la elle tourne déja beaucoup mieux...

Si non l'autre soucis c'est que souvent au démarage aussi meme si beaucoup moins quand elle et chaude, ya une mauvaise odeur au niveau du silencieux, sa pu l'oeuf pouris mais fraiment abuser donc je recherche quelques infos qui pourez m'aider a détécter d'ou vien ce probleme de moteur qui tourne male, et surtout cette odeur de pourie.

le moteur a etais changer en 2005, elle a maintenant 80000 km.

Merci d'avance

pour l'oeuf pourri c'est le pot catalytique.

pour les vibrations et le fait qu'elle ne tourne pas rond vérifie ton allumage (bougie,faisceau d'allumage, tete de delco et le rotor).

voila pour commencer

merci pour ta réponse, donc pour toi a 100% c'est la catalyseur qui fait que jai cette odeur d'oeuf pouri ? sa peut pas etre la lambda ?

regarde aussi le papillon si il est propre.
de plus il faut peut être le réinitialiser. (voir chez VW)

pour l'odeur : c'est clair c'est le cata qui est mort.

je crois que c'est une réaction chimique entre le cata (nid d'abeille) et les gaz froid d'echapement mais mes cours de chimie sont tres loin.

donc pour vous c'est le cata, mais jai 2 petites questions, si c'est vraiment la cata.

Pourquoi il ne pu pas tous le temps le plus souvend ou démarage ?

si c'est vraiment le cat sa peut etre lui qui fasse que au démarage a froid elle tourne male ?

a froid c'est souvent que le cata pu

et a chaud plus rien. vérifie ta sonde lambda pour etre sur qu'elle fonctionne.

ok merci pour vos réponse mais le plus simple c'est pas d'allez chez VW pour faire un diag ?

Avez vous une idée de prix pour un diag chez VW

merci d'avance

ca dépend des garages.
mais je pense que ca peut tourner aux alentours des 35€

ok merci pour vos réponses, je viens d'avoir lancien proprio qui a garder la voiture 8 mois et qui na meme pas changer les bougies donc je pense que je vais les changer sa ne lui feras pas de mal et je vais allez faire un diag chez vw pour voir si cela viens de cata ou de la lambda.

cordialement

Alors je viens aux infos, on ma dit que sa puvez etre la vane EGR, mais je ne suis meme pas sur que j'ai une vanne EGR sur mon v5.

vous en pensez koi , car ce matin jai démarer la voiture elle pué l'oeuf pouris et cette apres midi rien nikel alors je me dit qui vraiment c'etais le cata ou la lambda sa serais en permanance et pas une fois sur deux q'en pensez vous ?

merci d'avance

Xtrem-MoD a écrit:Alors je viens aux infos, on ma dit que sa puvez etre la vane EGR, mais je ne suis meme pas sur que j'ai une vanne EGR sur mon v5.

vous en pensez koi , car ce matin jai démarer la voiture elle pué l'oeuf pouris et cette apres midi rien nikel alors je me dit qui vraiment c'etais le cata ou la lambda sa serais en permanance et pas une fois sur deux q'en pensez vous ?

merci d'avance

La vanne EGR, c'est sur les diesel... (français) qu'elle s'encrasse !
Pour le moteur qui ne tourne pas rond à froid je pense que c'est les bougies.

ok donc en faite ya une vanne EGR seulement sur les gazoile pas sur les essence ?

voila je pense que tu as bien résumé !

Avis au vrais pro de mécanique....

(Est-ce que je me suis trompé ?)
Au fait, ça donne quoi une V5 en agrément de conduite, pers, conso, etc...