comment on change la buttée d'embrayage sur un 2E

comment on change la buttée d'embrayage sur un 2E MK3 gti 8S de 92
la en faite j'ai changer le kit d'embrayage mais j'ai toujours du mal à changer mes vitesses ,j'ai du metter des cales sous le levier d'embrayage de la boite de vitesse pour que sa fonctionne un peut ,mais au bout de 3 semaines c'est devenu de pire en pire ,maintenant la pédale d'embrayage reste parfois bloquer dans le fond

faut-il sortir la boite ?

A L'AIDE!!!!!!!!!!

oui c'est sur il faut sortir la boite

mais sur cette boite je croi que c'est une tige qui se deplace tou le long de la boite pour appuyer sur une sorte de petite assiette qui sert de butée

je ne suis plus trop sur

demande d'autre avis

oui c'est bien sa ,mais enfait c'est la tige don tu parle qui est trops courte (usée) ,elle ne se remplace pas cette butée (tige) ?

voila pour en finir c'est pas la tige qui est trop court mais derriere la tige il y a un petit cylindre qui pousse la tige ,à l'interieur de ce cylindre en plastique il y a un roulement à billes ,et bien c'est sa la buttée d'embrayage ,sa vaut 15€ ,mais c'est 500€ le montage chez VW
bon pour gagner 500€ je l'ai fait moi même ,ya rien de compliquer ,ya même pas besoin de sortir la boite ,car c'est au cul de la boite ou il y a un bouchon rond vert ,la il y a 6 vis à enlevé +le cable d'embrayage et le support boite ,faire déssandre un peut la boite pour déboité le cul de boite
Dans le cul de boite il y a la buttée à changer et puis c'est tout ,remontage
en tout sa ma pris 3h30 Démontage remontage ,15€ la piéces ,et un bidon d'huile de boite de vitesses

pas besion d'enlever les vis !!!

il suffit d'enlever le cable attention a le verrouiller si c'est un rattrapage auto !!!

enlever le cache vert sortir le clips qui retient l'arbre de commande

tirer sur l'arbre vers le radiateur

retenir le pivot en forme de 6 qui actionne la butee et sortir la butee

pour le remontage procedure inverse en respectant la position du pivot

il ne peut se positionner qu'a un seul endroit sur les cannelures de l'arbre de commande

remplacer le cache vert si trop deformer au demontage car cela engendreras des fuites d'huile de boite

merci pour l'info dommage quel arrive une fois que j'ai fini :mdr:

sur un G60 la procédure est identique ? (500€ pour faire ca chez VW il abuse franchement c une honte...)

Et malheureusement ce n'est pas que sur ca qu'il abuse!!

ils me demande 1100€ pour 2 cardans sur ma passat 2001

à vw est les tarif c'est une belle histoire non?
a 1100eu je préfere les faire moi meme!

MilkaZ a écrit:sur un G60 la procédure est identique ? (500€ pour faire ca chez VW il abuse franchement c une honte...)

nan sur le G la bute est a cote de l embrayage pas en cul de boite

brizefer a écrit:

MilkaZ a écrit:sur un G60 la procédure est identique ? (500€ pour faire ca chez VW il abuse franchement c une honte...)

nan sur le G la bute est a cote de l embrayage pas en cul de boite

ok donc faut tout démonter... merci