[g--rom] Golf G60 5p

JM a écrit:Salut G-rom...
Toi ici aussi...

Superbe ta G et en bonne voie... ;
)

Et au fait, pour ton problème de vitre elec, ca vient d'où ??
Parce que si tu veux, j'ai des moteurs dans le garage ;
)

tiens un poitevin
je dirai moteur AVG HS + un pb d'interrupteur ARD
a part me taper la honte au péage, ça me tracasse pas plus que ça, je verrais ça + tard finalement, j'ai des envies de watt en ce moment

g--rom a écrit:

JM a écrit:Salut G-rom...
Toi ici aussi...

Superbe ta G et en bonne voie... ;
)

Et au fait, pour ton problème de vitre elec, ca vient d'où ??
Parce que si tu veux, j'ai des moteurs dans le garage ;
)

tiens un poitevin
je dirai moteur AVG HS + un pb d'interrupteur ARD
a part me taper la honte au péage, ça me tracasse pas plus que ça, je verrais ça + tard finalement, j'ai des envies de watt en ce moment

J'ai eu un soucis avec une vitre électrique, et lorsque j'ai démonté le panneau de porte, j'ai vu que c'était juste un cable électrique désoudé

On en reparle

reçu aujourd'hui




un tio nettoyage et une tiote peinture sont prévus. Noir sur les bords, gris alu pour l'intercooler.
je verrai si les durites n'ont pas subis le transport depuis la suisse

Héhé, vivement le montage

tio nettoyage et peinture du centre de l'échangeur et de l'escargot

Un G 5 portes, mon reve...

En tant que novice qu'apporte le montage de l'échangeur de Rallye réelement ?

pier a écrit:Un G 5 portes, mon reve...

En tant que novice qu'apporte le montage de l'échangeur de Rallye réelement ?

ah enfin qq'un qui aime les 5 portes !!

pour te répondre, disons que l'échangeur de base sur nos G françaises est mal situé, pas en frontal mais directement sous le capot, et il est de travers. En gros il ne refroidit pas l'air de manière efficace.

rien ne vaut un bon échangeur frontal pour refroidir l'air.
pourquoi un échangeur de Rallye ? parce qu'il monte parfaitement sur nos G, y'a aucune adaptation à faire. Et je suppose que VW a calculé au mieux les dimensions de cet IC.

ayé l'échangeur a été monté cet aprèm.



j'ai fait tourner le moteur pour chercher des bruits suspects jusqu'au déclenchement du ventilo. par contre j'ai une fuile d'huile importante au niveau du retour d'huile. Ce sera résolu en remplaçant la vis, car j'ai perdu une des rondelles.

pbs de fuite au retour d'huile résolu, support de l'échangeur monté, les vis attaquées ou perdues ont été remplacées.

par contre petit souci avec un de mes phares :
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=1492551#1492551

je suis passé en gestion SLS
j'espère que ça va watter !

au programme de ce week end :

gestion SLS
décata
silencieux origine

2h de boulot pile poil, de la rouille, des vis grippés mais franchement en dessous de la Golf c'est propre !
marmite quasi neuve, le cata est nickel aussi, presque pas un pet d'huile ou de graisse.

dommage que la lambda d'origine se trouve sur le cata et non le collecteur, du coup j'ai pas pu mettre une 2eme pour l'AFR. Je pense que je partirai sur un 2eme emplacement lambda sur le tube afrique.

les photos sont faites avec mon portable








le seul truc à régler est le silencieux qui touche le PC. Donc bruits de vibration et peinture qui se décolle sous la chaleur.

Bon taf, c'est bien propre comme ça

joli travail

alors tes sensations ??

g@zoo a écrit:joli travail

alors tes sensations ??

un peu plus collé dans le siège en poussée

plus qu'un bon AaC et un 4en1 et j'ai fini

Bon programme

Des newe de cette tout belle?