Re: 16T syncro de Mr Régis(ARCmotorsport)

atomic car a écrit:

Sural16T a écrit:

seba a écrit:

Sural16T a écrit:

atomic car a écrit:je vois que l'auto est vidée, et en partie decoupée (interieur de porte), que du macrolong remplace le vitrage d'origine, et depuoillée de son interieur.... connais tu le poids de la caisse en ordre de marche??

je pense environ 850kg!

je penserai un peu plus

C'est possible,ont ne connaient pas le poid exact!
Tu pencherais pour combien toi?

ma "
piste"
fait a la bascule 920 kg avec 15 litres d'essence dans le reservoir, dans sa config actuelle.
a savoir que j'ai le vitrage d'origine, et un arceau cage "
fait maison"
qui doit tourner au alentour de 50 a 60 kg....
par contre coté decoupe en tout genre, j' ai gratter un max... mon moteur est aussi plus legers que le 16T.
je pense qu'elle doitr etre au alentour de 950 kg cette caisse, parce que, pour descendre a 850 kg (et encore pas sur d'y arriver), il faut tout les elements en poly (capot, aile avant, haillon)....mais bon rien ne vaut un passage a la bascule pour etre sur

il a le capot,le haillon et les vitres en poly.Pour le découpage en tous genre,il est spécialiste aussi!Mème les contours de porte on été coupé a la scie cloche tous les 2cm,renfort de porte enlevé aussi etc... :mdr:

atomic car a écrit:

Sural16T a écrit:

seba a écrit:

Sural16T a écrit:

atomic car a écrit:je vois que l'auto est vidée, et en partie decoupée (interieur de porte), que du macrolong remplace le vitrage d'origine, et depuoillée de son interieur.... connais tu le poids de la caisse en ordre de marche??

je pense environ 850kg!

je penserai un peu plus

C'est possible,ont ne connaient pas le poid exact!
Tu pencherais pour combien toi?

ma "
piste"
fait a la bascule 920 kg avec 15 litres d'essence dans le reservoir, dans sa config actuelle.
a savoir que j'ai le vitrage d'origine, et un arceau cage "
fait maison"
qui doit tourner au alentour de 50 a 60 kg....
par contre coté decoupe en tout genre, j' ai gratter un max... mon moteur est aussi plus legers que le 16T.
je pense qu'elle doitr etre au alentour de 950 kg cette caisse, parce que, pour descendre a 850 kg (et encore pas sur d'y arriver), il faut tout les elements en poly (capot, aile avant, haillon)....mais bon rien ne vaut un passage a la bascule pour etre sur

pis tu n est pas en synchro
ça doit faire son poid la transmission Question

Dim 9 Sep 2007 - 2:58

Pour l'avoir vue tourner, c'est un beau petit monstre Cool

Dim 9 Sep 2007 - 23:26

djclem a écrit:Salut

tu ne vas vraiment pas faire long feu a dire "
Salut "
dans tout les sujets que tu trouves :?

Lun 10 Sep 2007 - 8:48

Le poissard a écrit:

djclem a écrit:Salut

tu ne vas vraiment pas faire long feu a dire "
Salut "
dans tout les sujets que tu trouves :?

y a des chances Cool

Lun 10 Sep 2007 - 13:01

beau projet

au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

Lun 10 Sep 2007 - 14:18

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!! Very Happy

_____________________________________________________________
16T syncro de Mr Régis(ARCmotorsport) - Page 2 Image008kl4

Lun 10 Sep 2007 - 18:39

GG a écrit:

Le poissard a écrit:

djclem a écrit:Salut

tu ne vas vraiment pas faire long feu a dire "
Salut "
dans tout les sujets que tu trouves :?

y a des chances

Je ne le vois plus d'ailleurs :mdr:

Lun 10 Sep 2007 - 18:40

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ? Question

Lun 10 Sep 2007 - 19:07

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

16T syncro de Mr Régis(ARCmotorsport) - Page 2 Image019xa7

16T syncro de Mr Régis(ARCmotorsport) - Page 2 Image019xa7

Lun 10 Sep 2007 - 19:20

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

Et l'arrière ? Visco et pont ?
Il faut qu'il aillent de paire avec la boîte Exclamation

Mar 11 Sep 2007 - 21:49

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

Et l'arrière ? Visco et pont ?
Il faut qu'il aillent de paire avec la boîte

tu change ta cloche de boite de Vr6 par une cloche de G60,il faut un pont de Rally sinon le pont de syncro d'origine ne tiendra pas!! Sad

Mer 12 Sep 2007 - 18:46

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

Et l'arrière ? Visco et pont ?
Il faut qu'il aillent de paire avec la boîte

tu change ta cloche de boite de Vr6 par une cloche de G60,il faut un pont de Rally sinon le pont de syncro d'origine ne tiendra pas!!

Tu veux dire que tu mets sur un moteur de VR6 : sa cloche de boîte montée sur le cul de boîte de Rallye ainsi que pont et visco de Rallye ?

Et il ne serait pas possible de garder la boîte de VR6 Syncro avec son visco et son pont ?
J'en ai jamais vu de prêt pour comparer les fixations par rapport au MK2 Syncro !

Jeu 13 Sep 2007 - 21:28

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

Et l'arrière ? Visco et pont ?
Il faut qu'il aillent de paire avec la boîte

tu change ta cloche de boite de Vr6 par une cloche de G60,il faut un pont de Rally sinon le pont de syncro d'origine ne tiendra pas!!

Tu veux dire que tu mets sur un moteur de VR6 : sa cloche de boîte montée sur le cul de boîte de Rallye ainsi que pont et visco de Rallye ?

Et il ne serait pas possible de garder la boîte de VR6 Syncro avec son visco et son pont ?
J'en ai jamais vu de prêt pour comparer les fixations par rapport au MK2 Syncro !

non,c'est le contraire!Tu met la cloche de G60 sur ta boite de Vr Syncro.
sinon pour monter tout un train complet de Vr6 syncro,je sais pas,je vais me renseigné auprès de Régis. Cool

16T syncro de Mr Régis(ARCmotorsport) - Page 2 Image009fv7

Jeu 13 Sep 2007 - 22:43

Tu pourrais demander à Régis, quelques temps, comme un 0-100, 80-120... ou autre Very Happy

Juste pour comblé ma curiosité

Thx

Ven 14 Sep 2007 - 0:21

Une fois de plus on reconnait bien les soudures de JM lol

Jeu 20 Sep 2007 - 15:01

pour un sural c est mieu de partire d une base de 16v atmo et le passé en turbo ou prendre directement un moteur de tt ou un du genre???? :?
ca me semble plus fiable de prendre un récen mais je me trompe peut etre...

Jeu 20 Sep 2007 - 16:55

Une petite video de cette G2

https://www.dailymotion.com/relevance/search/golf+16T/video/x1e5p9_run400m-16t-syncroembarque_auto

Jeu 20 Sep 2007 - 17:57

j adore... Very Happy

Jeu 20 Sep 2007 - 20:56

Max94 a écrit:Tu pourrais demander à Régis, quelques temps, comme un 0-100, 80-120... ou autre

Juste pour comblé ma curiosité

Thx

pas de compteur dans la voiture,temps au 400m:11.800 et passe a 200km/h
je pense environ -5s de 0 a 100km/h

Jeu 20 Sep 2007 - 21:10

Je viens de voir la vidéo justement et c'est la que je me suis dit que c'est pas possible

Mais sinon je veux bien les tiens sur ton 16T Smile

enfin si ça te dérange pas de prendre la mesure un jour sur un de tes circuits favori Laughing

(genre la A4) :mdr:

Ven 21 Sep 2007 - 20:05

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Sural16T a écrit:

edition seb a écrit:beau projet au fait j ai acheté il y a peut de temps une syncro 3portes gti assez propre dans le but de lui mettre une 16v t,20v t, ou meme un vr6... mais je me pose des question pour la boite et tout le reste...

je pense que le plus simple serai de mettre un 16T,surtout pour les pièces,tu lui met une boite de G60 rally syncro et c'est parti!!

Pour avoir essayer les autres, même avis que toi

Et comment tu passes un VR6 en Syncro sur un MK2 ?

il te faut trouvé une boite de Vr6 syncro(très dur a trouvé :? ),mais il faut aussi que ta caisse mk2 syncro est toute la partie train roulant,cardans... de Vr6 aussi!

Et l'arrière ? Visco et pont ?
Il faut qu'il aillent de paire avec la boîte

tu change ta cloche de boite de Vr6 par une cloche de G60,il faut un pont de Rally sinon le pont de syncro d'origine ne tiendra pas!!

Tu veux dire que tu mets sur un moteur de VR6 : sa cloche de boîte montée sur le cul de boîte de Rallye ainsi que pont et visco de Rallye ?

Et il ne serait pas possible de garder la boîte de VR6 Syncro avec son visco et son pont ?
J'en ai jamais vu de prêt pour comparer les fixations par rapport au MK2 Syncro !

non,c'est le contraire!Tu met la cloche de G60 sur ta boite de Vr Syncro.
sinon pour monter tout un train complet de Vr6 syncro,je sais pas,je vais me renseigné auprès de Régis.

tu peu lui mettre tout un train Av et Ar +pont...de Vr6 syncro,si tu a tous ça!!ce monte en lieu et place Cool