ma one VR, apres 20VT, et bientot origine......

merci c'est kool de ta part!

le comportement est different par rapport a une one normale mais ca n'est pas un danger sur roue!!!
c'est clair que sous la pluie tu y va molo mais moi je roule normal et meme si j'accelere un peu en courbe tous ce passe tres bien mais il y a du poids sur l'avant qu'il faut apprendre a gerer!

maintenant un swap est un swap que tu mette un 3 cylindre ou un vr, c'est no legal et apres tu prend tes responsabilités!

alors cette main est bientôt opérationnellle?

peut être qu'elle l'est déjà!!

malheureusement au niveau de la legislation on n'est pas en angleterre

Mehran a écrit:malheureusement au niveau de la legislation on n'est pas en angleterre

c'est vrai mais c'est pas plus mal car il y a tellemnt de sabraques chez nous qu'on se retrouveraient avec des golf1 ou des 205 ou autres avec 300ch et pas de freins ;
pas de chassis ;
pas de renforts ...........donc laissons le aux gens expérimentés.
J'adore le genre de montage de ce sujet car c'est bien fait!!
mais c'est surement pas le cas pour tout le monde!

typ1 a écrit:merci c'est kool de ta part!

le comportement est different par rapport a une one normale mais ca n'est pas un danger sur roue!!!
c'est clair que sous la pluie tu y va molo mais moi je roule normal et meme si j'accelere un peu en courbe tous ce passe tres bien mais il y a du poids sur l'avant qu'il faut apprendre a gerer!

maintenant un swap est un swap que tu mette un 3 cylindre ou un vr, c'est no legal et apres tu prend tes responsabilités!

OK message reçu. Peut-être que vous verrez un jour ma One VR6, mais je n'arriverais jamais à avoir une merveille comme la tienne. J'en reste rêveur.

A+

grejoire a écrit:

Mehran a écrit:malheureusement au niveau de la legislation on n'est pas en angleterre

c'est vrai mais c'est pas plus mal car il y a tellemnt de sabraques chez nous qu'on se retrouveraient avec des golf1 ou des 205 ou autres avec 300ch et pas de freins ;
pas de chassis ;
pas de renforts ...........donc laissons le aux gens expérimentés.
J'adore le genre de montage de ce sujet car c'est bien fait!!
mais c'est surement pas le cas pour tout le monde!

On en a plein chez nous des autos de 300 chevaux avec des chassis qui vrillent et pas de freins... Malheureusement.
C'est pour ça que c'est pas normal qu'on autorise pas les gens comme typ1 à faire rouler leur caisse.
Quand je serai président ça va changer !..

A+

DJ Fox a écrit:

typ1 a écrit:merci c'est kool de ta part!

le comportement est different par rapport a une one normale mais ca n'est pas un danger sur roue!!!
c'est clair que sous la pluie tu y va molo mais moi je roule normal et meme si j'accelere un peu en courbe tous ce passe tres bien mais il y a du poids sur l'avant qu'il faut apprendre a gerer!

maintenant un swap est un swap que tu mette un 3 cylindre ou un vr, c'est no legal et apres tu prend tes responsabilités!

OK message reçu. Peut-être que vous verrez un jour ma One VR6, mais je n'arriverais jamais à avoir une merveille comme la tienne. J'en reste rêveur.

A+

pourquoi tu dis ça ?
bien sur que tu peux arriver à ce genre de résultats!
si tu passes un vr dans une one tu peux aussi bien faire que notre ami !
Si tu as du gout,un peu de temps et d'oseille tu peux le faire aussi!

bon courage!

oui mais la difference c'est qu'en angleterre quand ta voiture est bien faite , qu'elle a un bon chassis des bons freins et quelle ne vrille pas au premier virage tu as le droit de rouler avec sur la route et tu es assuré en consequence, je ne parle pas des poubelles roulantes que l'on voit chez nous avec 300 chevaux et pas de chassis ni de freins!!!!

Mehran a écrit:oui mais la difference c'est qu'en angleterre quand ta voiture est bien faite , qu'elle a un bon chassis des bons freins et quelle ne vrille pas au premier virage tu as le droit de rouler avec sur la route et tu es assuré en consequence, je ne parle pas des poubelles roulantes que l'on voit chez nous avec 300 chevaux et pas de chassis ni de freins!!!!

je suis entièrement d'accord avec toi !

100%

grejoire a écrit:

Mehran a écrit:oui mais la difference c'est qu'en angleterre quand ta voiture est bien faite , qu'elle a un bon chassis des bons freins et quelle ne vrille pas au premier virage tu as le droit de rouler avec sur la route et tu es assuré en consequence, je ne parle pas des poubelles roulantes que l'on voit chez nous avec 300 chevaux et pas de chassis ni de freins!!!!

je suis entièrement d'accord avec toi !

100%

Ah mais moi aussi, c'est pour ça que je dis qu'on devrait laisser des Golf comme celle de typ1 rouler chez nous, et empêcher les caisses boostées à mort avec des chassis pourris. Ca permettrait de voir rouler d'aussi magnifiques Golf que celle de ce post et d'éviter les drames causés par les "
poubelles"
gavées de NOS.

Enfin ce n'est pas pour changer en France...

Il n'y a pas moyen j'imagine d'immatriculer la Golf en Angleterre puis de la faire rouler en France ?

A+

grejoire a écrit:

DJ Fox a écrit:

typ1 a écrit:merci c'est kool de ta part!

le comportement est different par rapport a une one normale mais ca n'est pas un danger sur roue!!!
c'est clair que sous la pluie tu y va molo mais moi je roule normal et meme si j'accelere un peu en courbe tous ce passe tres bien mais il y a du poids sur l'avant qu'il faut apprendre a gerer!

maintenant un swap est un swap que tu mette un 3 cylindre ou un vr, c'est no legal et apres tu prend tes responsabilités!

OK message reçu. Peut-être que vous verrez un jour ma One VR6, mais je n'arriverais jamais à avoir une merveille comme la tienne. J'en reste rêveur.

A+

pourquoi tu dis ça ?
bien sur que tu peux arriver à ce genre de résultats!
si tu passes un vr dans une one tu peux aussi bien faire que notre ami !
Si tu as du gout,un peu de temps et d'oseille tu peux le faire aussi!

bon courage!

J'ai des idées, je peux parraitre nul en mécanique car c'est vrai que je ne connais pas grand chose au vocabulaire propre à l'automobile (je fais plutôt dans la moto), mais je suis assez soigneux et je peux recommencer 20 fois la même chose tant que je ne trouve pas ça quasi parfait.
Mais quand même typ1 a fait très très fort sur ce coup !

D'ailleurs si j'arrive à me faire une One à moitié comme la sienne je serais déjà heureux.

Par contre pour les sous c'est pas ça, la moto me coute déjà...

A+

alors pour ma main c'est reparti et meme bien...merci

c'est clair que pour ce monter une one vr propre il faut du temps, un peu de tunes et surtout etre bien entouré!!!

ah quand meme..............

elle déchire le slip ta MK1

beau projet

Bon retablissement pour ta main
Elle defonce la derniere tof

c'est clair qu'elle claque je n'avais pu aussi les garnitures de porte ca tu.
A combien ca se touche ce genre de truc ?

c'est fait maison aidé de dsp je pense non? je pense mettre des panneaux carbone aussi enfin on verra

Dispo en Grande Bretagne si on as pas envie de sortir la scie sauteuse

http://www.performance-trim.com/old/products/doorcards/golf.html

fait maison, tous seul et ca va nickel!!!!

beau boulot

trop belle cette mk1 seras tu au vw day's?
ta plaque carbone tu la eu ou?je suis interesser(mp si tu peus me renseigner merci)

chispa a écrit:trop belle cette mk1 seras tu au vw day's?
ta plaque carbone tu la eu ou?je suis interesser(mp si tu peus me renseigner merci)

oui je serai au vw days et le carbone c'est du fait maison sur une vitre!!

je viens de changer mon papillon d'admission par un autre qui a été modifié pour etre comme les 2.9l et v'la comment ca change tous en bas!!!!!

en fait, la petite bosse qui est dans les papillons de 2.8l est une vrai bride et il faut vraiment la virer!!!!!

Dis moi typ1 c'est quoi le mag sur le siege passager de ta belle?

performance vw!!!
le mag anglais

tu trouve ça ou? en kiosque français ou en abonnement?