Mes MK2 .....

OUI avec quelque changement quand meme...


peut-etre avec cette teint qui est



au passage se corrado est simplement magnifique.......

Hier j'ai commencer a demonter le TBD de ma golf il y avait 2 fixation cacher dans la baie de par-brise sa ma foutu en rogne pendant 1/2h avant que je les trouve

et voila le resulta



et aujourd'huit j'ai attaquer l'epave du vr ( la donneuse d'organe )

apret 10 min de travail (le plus facile les plastique)


au bout 1h de travail


1h30 apret


2h apret ...plus rien me reste plus qu'a enlever la traverse du TDB


au passage comment puit-je retiré les vis de colone qui 'n'on pas de tete



emfin le voila cher moi pret a etre monter d'ici quelque moi



demai je vais essayer d'attaquer le faiseau de la gti il est a virer car c'est un faiseau de 86 et il me faut un faiseau d'apret 89 pour effectuer la modif



a oui autre choses, le proprietair de l'epave ne c'est pas deçider sur le sort du moteur(garder ou vendre)
j'espere qu'il va me le vendre


je pençai a un truc vite fait, le proprio ma dit que si il recuperait le moteur il me laissai une bonne partie du reste de l'epave (comprenent entre autre DA, centralisation complette, la clime,etc....)a un prix derisoir

donc la DA je pense pas que se soit un probleme a adapter, mais la clime ça ça doit etre plus mechant a instaler vous en pencé quoi tros de modif ou au contrair ça passe tout seul du fait de l'implantation du TDB

parse que la clim dans une golf 2 :lovie:

pour les vis sans tete...burrin et marteau tu fais une petite entaille sur la tete dans le sens inverse ( pour dévisser donc) et après qq coups elle va se décaller...une fois que tu l'as assez faite tourner et que la tete de la visse dépasse bien, prend une pince grip par exemple et dévisse...le tour est joué...ce sont des visses antivol...c'est fait exprès

sincérement, je referais le KR et le vendrais.

c'est se que je devait fair j'etait bien partir pour ........mais vue cette evenement imprevu (accident du vr )et par cette occasion de fair cette modif a moindre coup qui serat nettement plus sympathique a conduir qu'un simple kr, emfin c'est mon point de vue......

Je ne croi pas que je serai le seul a sauter sur l'occasion

mais comme je le dit a mes collegue si jamais je lutte tros pour cette modif je revend toutes les pieces du vr et je refait le kr (option de secour)car je vais garder toute les pieces d'origine

Der Linksfahrer a écrit:sincérement, je referais le KR et le vendrais.

+1 en plus un petit pc :lovie:
Enfin fait comme tu le sens

bon aujourd'huit depouillage du faisseau TdB




c'est tout plein de vide :mdr: :mdr: :mdr:

et demontage de la traversse de TdB de golf 3





c'est tout pour pour le moment........demain j'attaque le demontage du moteur (gti 16)

Putain ça me fait toujours bizarre quand je vois ça, je me dis mais merde il pourra jamais tout remonté

et voila le moteur est virer







cette aprem je vais voir

suivant ma motivation....peut-etre instaler la DA et la colone de golf 3

toi qui voulait installé la direction assisté plus la colonne du golf 3 et ben c'est raté :mdr: bref encore merci pour le feu c'est cool

l'intérieur de la gti 16 tu le vend ?

Marco le Breton a écrit:toi qui voulait installé la direction assisté plus la colonne du golf 3 et ben c'est raté :mdr: bref encore merci pour le feu c'est cool

:mdr: :mdr: :mdr:

c'est clair qu'on a rien branler cette aprem :?

on etait tros de monde au hangar aussi ....ça discute......ça boit...resulta......ça branle rien

je me ratraperais demais

pour le feux il y a pas de quoi...toujour pret a rendre service

pour l'interieur j'ai toujour pas changer d'avis depuit cette aprem..NON!!!!

Tu a deja mon cuir ...faut pas pousser.... :boum: (ne l'abime pas d'ailleur)

sinon mercredi pour bainer les pieces a la decheterie on ira :biere: apret.

il ya pas de problème on s'apelle quand au cuir il me plait bien je me tate pour te le rendre :mdr:

Quitte a te casser la tete a faire un transplant,ca vaudrai pas mieux de monter un 2,9L de Corrado? En plus,si t'as la mouise de tomber sur un 2,8L anémique (y'en a quelques uns qui circulent! :mdr: ) tu seras degouté de te faire passer par le premier KR en forme qui passera...
T'en penses quoi?

Je dis autant revendre tt ça et acheter la G2VR6 de TEO59 qui est en 2,9L.

Enfin si tu veux vraiment faire la modif, c'est vrai que c'est dommage de pas mettre un 2,9L tt de suite

alors maintenant, si tu mets un turbo par la suite ok :mdr:

A mais de toute façon c'est bien un 2.9l qui prendera place

a se sujet j'ai entendu dire que un des support moteur n'est pas le meme entre le 2.8l et le 2.9l est-ce vrai

si quelqun pouvait m'eclairsir merci

GOLF 2 VR6 a écrit:A mais de toute façon c'est bien un 2.9l qui prendera place

a se sujet j'ai entendu dire que un des support moteur n'est pas le meme entre le 2.8l et le 2.9l est-ce vrai

si quelqun pouvait m'eclairsir merci

Je crois que j'ai parler un peu tros vite, j'ai vue le proprio aujourd'huit (cette apret-midi) et

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=180075#180075

prends celle a teo sans deconner!!

t'a vu le prix de sa voiture??? remonte ta 16s, bazarde la et t'es largement gagnant car tu recuperer une caisse fini (sans compter le TdB de coco et autre) saine (car la tienne :? ) et avec direct le 2.9l dedans (car mettre un 2.8 pour passer en 2.9 apres.... :? et il faudra le trouver le 2.9)

actarus a écrit:prends celle a teo sans deconner!!

t'a vu le prix de sa voiture??? remonte ta 16s, bazarde la et t'es largement gagnant car tu recuperer une caisse fini (sans compter le TdB de coco et autre) saine (car la tienne :? ) et avec direct le 2.9l dedans (car mettre un 2.8 pour passer en 2.9 apres.... :? et il faudra le trouver le 2.9)

croi moi que si je pouvais , je le frai direct , mais j'ai pas les 5700€, deja les 2000€ j'ai pas toute la somme alort

je vais tirer ça au clair demain avec le proprio de l'epave

T'avais pas fait un post uniquement sur le changement de TdB ?

Et puis je comprends rien à ton choix de moteur. Tu dis que tu prends un 2,9L alors que semblais interessé par le2,8 de la VR6 accidentée, non ?

gargamel a écrit:T'avais pas fait un post uniquement sur le changement de TdB ?

Et puis je comprends rien à ton choix de moteur. Tu dis que tu prends un 2,9L alors que semblais interessé par le2,8 de la VR6 accidentée, non ?

je voulait un 2.9l mais pour plusieur raisons je doit me rabatre sur le 2.8l de l'epave, chois qui n'est encore pas sur pour cause de different avec le proprio

bref j'ai du mal a m'y retrouver avec un vendeur qui change d'avis toutes les semaines

normalement on a vue les choses au clair donc je vais pouvoir commencer a attaquer les modif (d'abort les trains av et ar + colone de dir. et .....etc...)


suite dans les prochains jours

c'est dommage pour la 16s, un petit pc et petites portes, c'est tellement rare!
Sinon bon courage pour ta modif

manu16v a écrit:c'est dommage pour la 16s, un petit pc et petites portes, c'est tellement rare!
Sinon bon courage pour ta modif

+1

Au passage, ne le prends pas mal mais édite le titre du topic, ca la fout mal ces fautes

Deeds a écrit:

manu16v a écrit:c'est dommage pour la 16s, un petit pc et petites portes, c'est tellement rare!
Sinon bon courage pour ta modif

+1

Au passage, ne le prends pas mal mais édite le titre du topic, ca la fout mal ces fautes

j'ai corrigé .....je suis une vrai burne en orthographe

tu en fait quoi du 16S ???? ca pourrais m'interessé