Montage moteur GTi 8s sur Golf Cab 1800 carbu

Quelqu'un pourrait il me dire si il est facile d'installer une 1800 GTi 8s sur une base de 1800 carbu ou si il est possible de monter un 1800 injection avec le carbu des GU (biensur en bouchan les trous des injecteurs)
Merci

Ben apparement personne ne peu m'aider !!! Je ne suis peut etre pas dans la bonne rubrique !!!

butzi a écrit:Ben apparement personne ne peu m'aider !!! Je ne suis peut etre pas dans la bonne rubrique !!!

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Pardonnez moi mon cher !!!

c'est fesable mais il te faut le bloc moteur complet: calculateur, faiçeaux, pompe immergée(dans le réservoir), les cardans peu etre. Pour ta modif de metre un carbu à la place d'un corps d'injection n'y pense meme pas... bon courage

et au niveau du faisceau c'est juste changer la boite a fusible avec le faisceau ou c'est plus compliqué ?

pour moi ta le faisceau moteur et celui de l'habitacle qui va jusqu'au compteur et boite à fusible...

J'ai eu un ami qui fait de la preparation et en fait il m'a dit que ce ne lui poserai pas de probleme de mettre un carbu de GU sur un Gti 8s, qu'estce que vous en pensez reelement !

Moi j en pense que c est faisable, mais que c est s emmerder pour rien.......
Quel est l interet ??? de passer de 90CV a 112CV ???
Vu la difference le boulot me parait trop important........

En fait j'ai une Golf cab avec le moteur peté, j'ai en fait sous la main un Gti 8 soupapes nu, donc je voulais juste mettre le Gti 8s à la place de mon GU c'est tout ! Si quelqu'un l'as déjà fait je serais bien interessé par des infos !!!

Il te faudra aussi prendre la ligne d'échappement de la gti pour mettre sur ta cab le reste ne devrai pas poser de problème...

Tu prend ton bloc gti, tu le balance dans ta cab avec son faisceau, sa ligne et après tu vériffi si ton cablage compteur et le meme!!! la boite à fusible je pense pas car c'est la meme pour toute tu aura juste à vérifier l'emplacement de tout tes relais et fusible

je vais y reflechir !!!

Pour la ligne aucun probleme ca ligne d'origine suffit large!!
Pour le boitier fusible , la golf cab a les boite à fusible identique de 1984 a 1993
les meme quel es golf 2

Il ne faut pas oublier de mettre le faisceau AR qui alimente la pompe à injection et la pompe immergée au niveau du réservoir.

Donc il faudra monter la pompe à injection sous la caisse et comme je le pense, ton cab ne doit pas avoir les goujons en dessous de la caisse, il faudra donc percer 3 ou 4 trous sous l'auto devant la roue ARD pour monter le bloc "
accumulateur d'essence/pompe injection/filtre à essence"
.

J'avais monté le collecteur 4/2/1 acier d'origine du GTI qui est mieux que le collecteur à bride du 90S.

Je l'avais fait, du moins commencé, et j'avais tout du GTI (PB).

Entre temps je me suis séparé de l'auto.