caddy

je pensait comme celles de julien le style est bien

changement de plan au nivau turbo je vais mettre une taille audessus

toujours aussi ouf, mais quel travail

Phoenix a écrit:toujours aussi ouf, mais quel travail

Je plussoie

Ca promet

des ptites news toutes fraiche, j ai enfin recu une pompe a huile et un allumage de G







bon ben la , avec la tete ca pose problemme, mais ca je le savai d avance la solution est d utiliser
une tete avec des sorties a 90°



et maintenant j'attaque la distri, pas simple , bah oui, sinon ca serait trop facile.

le principal probleme etant l'arbre intermediaire et sa poulie.Sur le kr la poulie d'AI est trop petite l' allumeur ne tournera pas a la bonne vitesse.Sur les autres moteurs vw a allumage distribué par l'AI les poulies sont trop etroites et le profil de denture est different

j' utilise donc une poulie d'AAC de 16s monté sur l'AI d un moteur ess classic

facile vous me direz, sauf que une fois tout monté, les poulies (AAC et AI) et le pignon de vilo ne sont pas allignées, solution:

usinage et invertion du sens de montage de la poulie d'AAC
confection d'une cale pour la poulie d'AI







voila reste plus qu a trouver une courroie aux bonnes dimensions (ca n'existe pas chez vw bien sur...)

bon je croiserai ce caddy a la rochelle je ne joue pas avec :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

va être méchant le caddy

t'es sure que le caddy va encaisser cette puissance ?

Phoenix a écrit:t'es sure que le caddy va encaisser cette puissance ?

oui je me fait pas de soucis de ce coté la, il en existe deja deja de très puissant qui tienne très bien le coup, et toi que fait tu alors? tu reste du coté atmo de la force?

pas vraiment, je mettrai des photos une fois le montage fini

salut, sympa ton caddy
niveau carrosserie tu veux faire quoi?
si tu refait la carrosserie comme tu refait la mecanique...

salut, sympa ton caddy

mecanique
:10/10:

Alors aujourd'hui modif du bloc, les vis de culasse de 20vt sont en 10x150, le bloc est en 11x150 et biensur les vis de 16s ne vont pas sur la cullasse 20v.
Au depart j' avais pensé usiner les vis de 16s et finalement après reflexion j' ai opté pour la solution suivante:




[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=511&
i=photo0352lg8.jpg][/URL]





ya pas a dire, je m'eclate

tu t'es renseigné avant de faire ça ?
j'ai de tres gros doutes sur le serrage au couple

moi aussi
j'aurais endance a penser que ça doit etre un peut faiblard a tort ou a raison je ne sais pas

biensur que je me suis renseigné, je suis pas le premier afair cette modif et ca tiends sans probleme

cette technique est utiliser pour reparer certain bloc diesels dont les filés s'arraches

à suivre

caddydriver a plus d'un tour dans son sac

j'en doute pas ...

bon ben la culasse est montée et serrée sans soucis





et voici la future boite, une boite de G

Bon courage tu es bien partis

époustouflé

m'moune fo faire qqch pour ton avatar, il est un peu énorme

merci a tous c est plutot encourageant tout ca

beniman a écrit:m'moune fo faire qqch pour ton avatar, il est un peu énorme

je me suis trompé dans la taille
ca va mieux comme ca