WESTY T3 2L AIRCOOLED

Voilà , en plus de la golf, je possède un westfalia joker de 1983 , 2 l aircooled, carbu weber

Salut, je serai curieux de savoir quels sont les réglages de tes carbus, si ce sont des 36 ou des 40, taille des buses............ et surtout ce qui a changé au niveau reprise mais également conso, merci.

alors là , je l ai acheté comme celà
je pense à des 40 ce sont des weber d 'alfa

ils sont regles au poil par un spécialiste
reprise , je sais pas ,par rapport à un 2l cu normal d'un ami, je reste en 3 quand il passe dejà la 2, sinon
à 3000 tr je suis à 110, mais , je depasse pas les 3000 pour l instant car rodage
conso 10-12 avec pied leger, çà peut monter à 15

à +

OK, je ne suis pas surpris, un gars de t3 zone (laulauw 33) en avait également monté sur son west CU et il prétendait être décendu à 9 litres et je le crois car un changement de carbu sur un aircooled métamorphose le moteur, maintenant une petite prépa du moulin apporterzait plus mais c'est déjà pas mal.

jolie petit transporter et beau petit moteur

salut,
il vient du 51 ce transpo c l'ancien de teddy ?
a+nico

Ah oui !!! ce serait bien l'ancien west de Pick up 51 ou transporter 51, ça dépend des forums si c'est le cas, ce sont les anciens sièges du mien à l'avant

C'est le West de Teddy alias pickup51 sur t3zone ;
-)

il est beau ton camion tu ne le vend pas
les carbu son des 36 que j ai acheter chez coxi folie
pour quoi tu est en rodage tu as casse le moteur ?

vraiment trés beau

sympa le t3 , petite question ca consomme combien environ
je pense peu etre faire l'acquisition d'un t3 de 1982 ess mais je ne sais pas quel moteur
j'attends des news de la personne

Et bien concernant la consommation, tout dépend de la conduite, de l'état du moteur et de sa cylindrée, surtout sur un west dont la masse est bien plus élevée !!!! donc perso, je fais entre 9,5 et 12 litres en roulant bien et mon popo est un West moteur 2 litres CU reffroidissement à air mais certains arrivent à faire plus de 17 litres avec le même type de moteur !!! pour info, mon moulin à tout de même plus de 180000 bornes donc, c'esst assez fiable parcontre, j'aurai tendance à déconseiller les versions 1600 CT même si certains disent haut et fort qu'on arrive à en tirer plus de 70 bourrins grace à un kit de carburation et de culbu décallés, toute préparation moteur, selon moi;
passe obligatoirement par une refection de ce moteur au préalable et tant qu'à préparer un moulin, autant partir de celui qui est le plus moderne, le plus coupleux et le plus robuste mais bon, ça, ça se discute !!!!

ca consomme quand meme un peu