ur-quattro

une RS2 j'en ai essayer une,et c'est le reve...

mais celle que j'avais en vue pour racheter(p-e) a ete volée enfin soit...

jamais...une quattro sport une vrai c'est au dela des 150.000euros tu sais,dahlback vendait la sienne 400.000euros je pense t'imagine

wobiste a écrit:au faites moi je me dis "
mon reve c'est quattro sport"


mais bien sur introuvable,cux qui les ont ne les vendront jamais ...ils savent ce que ca vaut et l'estime qu'on a quand on en a une,alors comme caisse qui lui ressemble beaucoup je me rabat sur la UR ...

et puis le bruit du 20VT


quand je pense a la blonde de mon village qui roule en S4 20vt

une replique c'est faisable, on trouve tout ce qu'il faut pour en faire une.
un moteur de rs2 et hop le tour est joue...
apres faut savoir si tu en veux un en version deguise route ou plutot light avec bacquet ect..
et puis l'UR etait la avant le chassis court. :mrgreen:

alle 85 000 eur :

http://www.mobile.de/SIDGOhJsaWZWEl3DPApX4PALw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1158929178A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B20%81K-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B16D1900BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&
sr_qual=GN&
top=19&
id=11111111222883144&

Elle tourne, ca c'est une bonne nouvelle :bravo:

de memoire la ur sport a un chassis court, j'ai l'essai dans un mag, je vais chercher, et il me semble que neuf , c'etait vendu 800000 frs ! glupse!!!!
niveau look , c'est du terrible , du goldorak !

Pour les repliques de Sport Quattro, il faut aller voir DIALINX en Angleterre. pour la modique somme de 10.000 livres kit carrosserie et peinture comprise(je crois), il vous coupe une tranche dans votre "
UR-Quattro"
ou "
GT-Quattro"
....

La seule différence visble de l'extérieur sera la baie de pare brise qui ser aplus inclinée sur la réplica.

Ensuite, pour le reste : c'est à vous de voir : par ex : moteur RS2 tapé à 500cv par Hoennester, Interieur avec Récaro "
kivonbien"
, jantes en 8,5/18 type BBS LM et rouuuuuuuuuuuuuuuuuule ma poule.

pierre17 a écrit:de memoire la ur sport a un chassis court, j'ai l'essai dans un mag, je vais chercher, et il me semble que neuf , c'etait vendu 800000 frs ! glupse!!!!
niveau look , c'est du terrible , du goldorak !

Faux, il y a eu des Sport Quattro chassis longs, il faut que je retrouve mes fiches

tu sais celle sur le lien,elle est superbe,rien a dire,et tu as raison 85.000euros mais quand je pense qu'une quattro sport a l'epoque coutait 150.000euros je me doute qu'elle parte en dessous de ce prix,c'est tellement mythique ...

c'est peut etre possible d'en trouver a 80.000 mais en bon etat elles sont estimée au moin a 150.000,enfin bref...

Perso j'en ai jamais vraiment vu dépassé 150 000

pour 85 000 voir 90 000 tu peux en avoir une quasi neuve

j'en ai vu...

150 000 c'etait le prix que j'avais vu une fois pour une S1 .

celle a dalhback 400000e, bin mon pig, meme si j'avais le budget pour l'achat voiture, a ce prix , je me fais un mini musée ,avec de la bonne turie, mais pas une seule voiture, toute aussi sympa et puissante qu'elle soit !!!!

une cobra 427 +blower
une f40 tout carbonne (comme celle vu aux essais du mans en 98)
une 300 sl kompressor (la vrai pas les tupperwayres)
cela sera juste , mais y devrait rester quek neuros pour une one 1100 76 , pour aller chercher le pain !!!!

Sur un vrai Sport Quattro une grande partie de la carrosserie est en Kevlar. ceci explique peut être cela rapport au prix.

400.000 euros pour un S1 ?? à Part pour un pike peaks, je vois pas l'interet. Tu as un lien à ce sujet ??

je n'ai pas de lien etant donné que je connais pas de quattro sport a vendre ... mais d'apres tout ce que j'entend et d'apres mon pote qui est dans la mouvement vw audi et porsche depuis tres longtemps et connais beaucoup l'histoire...voila...


ca peut paraitre con,mais au lieu d'avoir trois caisse "
ferrari et tout le bazard"
j'opte quand meme pour celle de dalhback...mais ca tiens qu'a moi,quand je vois comment il prepare ces caisses,la fiabilité est quand meme là et la performance...voila mon avis ...

Dahlback faisant aussi de la restauration de très haute qualité, ses répliques sont inspirées des défauts de conception du S1. Donc, il garantit une plus grande rigidité avec un arceau "
intégré"
. D'autre part, ayant vu pas mal de SQ dans son garage, il en connait les points faibles et y remédit.

Par contre le qualité et l'exclusivité ont un prix....

Le Père Yannick a écrit:

pierre17 a écrit:de memoire la ur sport a un chassis court, j'ai l'essai dans un mag, je vais chercher, et il me semble que neuf , c'etait vendu 800000 frs ! glupse!!!!
niveau look , c'est du terrible , du goldorak !

Faux, il y a eu des Sport Quattro chassis longs, il faut que je retrouve mes fiches

faux
il n'y a pas de sport quattro chassi long

il y a la quattro de compétition
gr.4 A2 et gr.B"

et ensuite est sorti le "
sport quattro "
chassi court sorti à 220 ex pour l'homologation du GR.B , dont une 20 de chassi préparer prêt à courir

bon puisqu'on parle de competition je viens de recevoir mon aileron arr type sport quattro, il est tres bien realise , et pas trop cher quand on connais la raretee de la chose.m'enfin c'est une copie pas un original
je fait bientot des photos.

sinon les news de l'auto:
je viens d'enlever toute les trace d'ancienne instal audio, je laisse que le cablage origine, qui ne servira a rien puisque je monopolise la place du poste par des mano autogauges.

bon aujourd'hui gros taf , redressage powa!

donc y sont passe aile avg arg et tablier arr sous pc.
je vous fait des photos dans la semaine.

donc fin de semaine, tu montes a montpellier avec

Les frangins a écrit:donc fin de semaine, tu montes a montpellier avec

O B L I G A T O I R E ! ! ! !
Olivier

pas de ct et pas encore assure , donc je ne viens pas avec , d'ailleur je viens pas vendredi je me reserve pour le prochain WE.

c'est un retour vol ? peux tu nous raconter l'histoire qui va +ou moins avec tu la trouvée sur toulouse? tu es du coin? je sais ça fait beaucoup de questions!! :mdr: mais pour moi aussi ça me rappelle des souvenirs de gosse !!le son fabuleux du 5cylindres sinon comme l'a dit 16v je pense que l'appellation quattro sport était exclusif au chassis court et n'est sortie que pour l'homologation en groupe B si t'est du coin faut que l'on se voit!!

RS31 a écrit: c'est un retour vol ? peux tu nous raconter l'histoire qui va +ou moins avec tu la trouvée sur toulouse? tu es du coin? je sais ça fait beaucoup de questions!! :mdr: mais pour moi aussi ça me rappelle des souvenirs de gosse !!le son fabuleux du 5cylindres sinon comme l'a dit 16v je pense que l'appellation quattro sport était exclusif au chassis court et n'est sortie que pour l'homologation en groupe B si t'est du coin faut que l'on se voit!!

histoire plus ou moins trouble, deuxieme mains le mec l'avais sur toulouse , il est decendu vers chez moi et ce l'ai fait vole.
l'auto dort dehors , et il a pas le courrage de la refaire car pas envi de ce la refaire taper.
donc il me l'as vendu comme ca dans l'etat, et ca faisais 2ans qu'elle n'avais pas roule.
beaucoup de petit truc a revoir , mais aujourd'hui l'auto tourne bien donc ca me motive bien.
sinon je suis sur perpignan, pas tres loin mais pas tres pres non plus!

voici la suite des evenements :



apres avoir tape la tole pour lui redoner ca forme originale , un coup de primaire puis un coup de mastic metalise pour gommer le coup de marteaux ...



pour l'arr nous avon tirer le tablier arr pour le remettre en place, puis brossage des joint et coup de primaire en attendant de les refaire.

nikel tout ca!

et les photos de l'aileron

C'est bon elle reprend vie,