MFA qui déconne

Salut,

Voilà une fois mon compteur branché la MFA fais des siennes.

C'est à dire que la température du moteur à froid est de 160°C, dehors il fait 50°C à l'ombre à 8H du mat, Et J'ai fais 99,9Km sans rouler. Même aprés des RAZ et aprés redeconnecté moulte fois le compteur c'est toujours pareil !!!

Vous ne savez pas de quoi ça vient ?

salut, j'ai eu ton MP
sinon essaye de débrancher ta batterie, et de la rebrancher 2mn apres
normalement ca devrait être bon

polor1 a écrit:salut, j'ai eu ton MP
sinon essaye de débrancher ta batterie, et de la rebrancher 2mn apres
normalement ca devrait être bon

OK ça marche, je vais réessayer.

Bon ben j'ai réessayé en laissant tout débranché pendant au moins 5min mais rien à faire c'est toujours le même problème !!!

Debranche plus longtemps... le boitier efface des parametres si il est plus allimenté pendant 30mn

en redemarrant apres ton ralenti devrait faire le yoyo le temps que le boitier reprenne ses repères.

sinon c'st pas ne sonde car plusieurs affichage deconne
compteur ou boitier ? :?

--Darmi-- a écrit:Debranche plus longtemps... le boitier efface des parametres si il est plus allimenté pendant 30mn

en redemarrant apres ton ralenti devrait faire le yoyo le temps que le boitier reprenne ses repères.

sinon c'st pas ne sonde car plusieurs affichage deconne
compteur ou boitier ? :?

A mon avis si un truc déconne a sera le boitier car apparemment c'est lui qui gére le compte tour aussi et il ne fonctionne pas :?

Bon ben apparemment ça doit être le boitier qui déconne car le problème est toujours le même et en plus quand je branche tout le faisceau de dépression la voiture cale !!!

Donc je pense que je vais devoir essayer avec un autre boitier d'allumage

as tu une bonne masse sur le cache culbu?

(je laisse chercher et je dis après ok?....)

gibsy a écrit:as tu une bonne masse sur le cache culbu?

(je laisse chercher et je dis après ok?....)

Oui ma masse est bone parce que ça peut entrainer quoi ?

BBS_RS a écrit:

gibsy a écrit:as tu une bonne masse sur le cache culbu?

(je laisse chercher et je dis après ok?....)

Oui ma masse est bone parce que ça peut entrainer quoi ?

+1
Des défauts sur le boitier dus justement au manque de masse?

BBS_RS a écrit:

gibsy a écrit:as tu une bonne masse sur le cache culbu?

(je laisse chercher et je dis après ok?....)

Oui ma masse est bone parce que ça peut entrainer quoi ?

la masse du MFA est sur la culasse, un mauvaise fait déconné tout le bloc compteur.

OK merci gibsy

Je vais allé vérifier ça alors on ne sais jamais.

PS : gibsy va faire un tour sur mon poste de ma 16s pour voire se que j'attendais pour divulguer les infos du fon de compteur

160 cest le maximum, que tu peux avoir , alors ce qui ce passe c'est que le fils n'est pas brancher sur ta sonde, il touche directement a la masse c'est pour sa,ou alors ta sonde de temp. decone.


sur ma one cab si j'enleve le fils pour la temp d'huile e le branche sur la masse directement j'ai aussi 160 d'huile, le meme pour le moteur.

Ben pourtant la sonde est neuve et le cable est bien branché !!!

peut etre le mfa k décone alors. sur l'eguille il marque bien???

ib00056 a écrit:peut etre le mfa k décone alors. sur l'eguille il marque bien???

Tu peux traduire s'il te plait j'ai un peu de mal a comprendre de quoi tu me parle
Merci